操控只是手段，讓你認識真的斯巴魯！

作為一個主打SUV車型的品牌，再加上其堅持進口銷售模式，國人的斯巴魯情結來得確實比較晚，直到車市呈現SUV熱，以及葛優和舒淇聯袂主演的電影《非誠勿擾》才讓斯巴魯森林人火了一把，才讓更多的國內消費者間接認知了斯巴魯這個品牌。

和大多數消費者一樣，筆者對於斯巴魯的初始認知也是水平對置發動機和全時四驅，不過操控只是斯巴魯的手段，真正的核心是安全。

繼2016年斯巴魯在全國13個城市舉辦了斯巴魯安全體驗館全國巡展之後，2017年斯巴魯將安全體驗館全新升級，在全國20個城市舉辦了斯巴魯品牌體驗館。除繼續展示在2016年就作為重點的EyeSight駕駛輔助系統外，還將更多與消費者對汽車的原始訴求及品牌核心以多元化的手段呈現給現場體驗者，令其感受斯巴魯出色的行駛性能和卓越的安全性能。

很顯然斯巴魯正在希望在國人對於安全技術倍為推崇的今天，對其品牌能夠有著更為全面和深入的了解！

智能安全是未來競爭的重要制高點

汽車關於安全的話題由來已久，不過隨著自動駕駛技術的發展，關於安全的話題再次成為熱門，因為確保安全性是自動駕駛的前提和基礎，特斯拉自動駕駛致死事故出現之後，對於自動駕駛技術的安全應用引起了大範圍的討論。

根據軟硬體基礎設施的水平，分步驟、分階段實施，業內對於自動駕駛有不同的分級標準。

據世界衛生組織(WHO)統計，全世界每年約有130萬人因道路交通事故而喪生。其中，約90%的交通事故都是人為原因造成的，自動駕駛除了在交通擁堵時亦能實現輕鬆駕駛，縮短行程時間、降低油耗之外，更是要充分避免人為駕駛失誤，實現「零事故」。因此，安全是自動駕駛的基礎，更是其終極目標。

隨著AI人工智慧技術的革命性變化，汽車工業在安全科技方面的新一輪競爭已經開始，無論是豪華品牌還是主流品牌，都在斥巨資投入研發。

以安全之名，再多加持也不為過

朝著自動駕駛和零事故的方向前進，以安全為名，再多的加持也不為過，就拿筆者較為熟悉的沃爾沃的智能安全技術IntelliSafe，旨在使駕駛更容易，更安全。以挑戰2020年駕駛新的沃爾沃汽車中不會有人死亡或嚴重受傷為目標。整合了強大的自動駕駛輔助系統，安全支持和事故預防，足以從容應對各式突髮狀況。

譬如別克BIP智慧行車科技作為全方位的汽車完美駕乘解決方案，涵蓋了智慧駕控、智慧互聯和智慧安全等三大體系的十四項領先科技，賦予汽車超越機械性能的智慧，創造出更為高效、便捷、安全的駕乘氛圍。

斯巴魯的EyeSight的駕駛輔助系統從肉眼識別上最顯著的特徵是，在車內後視鏡的上方有兩個類似人眼一樣的攝像頭，可以對目標對象進行有效的識別，提供多一倍的視野，並且模擬人類行為，為您帶來更加安全且舒適的駕駛體驗。

而與目前主流的駕駛輔助功能相比，這套系統所涵蓋的安全範圍更為全面，除了全車速的自適應巡航、車道偏離預警以及側盲區監測等功能有助於在長途和高速駕駛過程中有助於避免駕駛者因疲勞和疏忽導致意外事故發生之外，為避免日常事故，斯巴魯第三代EyeSight所搭載的（PCB）防碰撞制動系統會自動檢測前方障礙物（車輛、行人、腳踏車等物體），在危險時刻車輛會發出聲音警報甚至主動制動進行減速或者停車。

將危險扼殺在萌芽階段是斯巴魯安全觀的重要體現，當檢測到車輛擺動（高速行駛時，約60Km/h以上）的情況時，會判定為駕駛者精力不夠集中，系統會通過警示音和警示信號來提醒駕駛員注意，而在沒有注意到前車起步，仍處於停車狀態的情況時，也會通過聲音或者警示燈顯示進行通知。

我們在網上看到過許多女司機停車起步時因掛錯檔位致使竄車而發生的意外事故甚至直接撞倒了圍牆，而斯巴魯的油門起步誤操作功能能夠及時控制發動機動力輸出，防止因誤操作而導致急加速的情況發生。

行事嚴謹、一絲不苟的大和民族在對待安全這件事兒上向來是極其認真的。

日系的反擊，斯巴魯能否搶佔有利地形？

說了那麼多自動駕駛黑科技和主動安全的事兒，其實再多電子技術的加持，都離不開機械性能的基礎，在世俗日趨浮躁的當下，我們更需要心存一顆敬畏之心，顛覆沒那麼容易。對於斯巴魯被動安全，以小編在斯巴魯的體驗官上著重體驗的傲虎為例，簡單聊聊它身上別具一格的被動安全設計。

【高強度環形車架】

車身安全的第一要義是結構，而不是重量和其他，在普遍追求輕量化的今天，更要將好鋼用在刀刃上，乘客轎廂由高強度環形車架包圍。這裡是最重要的、最需要保護的地方，所以最硬的材料、最不易變形的結構被用到乘客轎廂上。

堅持全時四驅的斯巴魯，發動機採用縱置布局，依靠斯巴魯獨特的設計，在發生碰撞時，發動機會主動下沉，配合機艙的潰縮結構，在正面受到衝撞的時候，發動機連接變速箱一起向下位移，而不是被外部衝擊推進駕駛室傷到乘客，傳動軸將呈現「V字形」折斷。

說到全時四驅帶來的操控穩定性，我們又回歸到操控性的話題上面，操控性是筆者身邊的「斯巴魯黨」們在日常駕駛中體驗最深刻的，操控是一種樂趣，但是在時下消費者購車越來越重視安全的情況下，操控絕不是一個冷門的話題，因為好的操控性可以讓車在遇到緊急情況時更靈活、更穩健地躲避障礙，特別是對於時下日趨複雜的城市路況來說非常必要，這間接地通過操控性提升了主動安全。而斯巴魯獨有的水平對置發動機帶來的低重心以及左右對稱布局的全時四驅系統對於操控性的直接提升以及對於安全性的間接影響都是顯而易見的。

水平對置發動機除了運轉平穩、汽缸功率損耗小等機械性能表現以外，它還有低重心的先天優勢。試想，發動機是「平卧」而不是「矗立」在機艙內，這樣的發動機布置帶給斯巴魯一個與生俱來的優勢——低重心。

前面所講的車身結構和機械方面的優勢對於間接的主動安全的幫助是有，但還不夠！因為只有駕駛者意識到危險並快速救車的時候，快速的車身動態響應和較高的操控極限才對與躲避碰撞有幫助，一輛車長超過4米8的中型SUV，整備質量僅為1.6T，百公里油耗僅為7.3L，會讓你明白很多。

說了這麼多安全，結果是什麼呢？

從美國公路安全保險協會（IIHS）公布的2016年的碰撞成績來看，共計有6款車型獲得了TopSafetyPick+的最高安全評價。低重心的水平對置發動機、全時四驅的驅動方式、車輛前後左右重量理想的均衡分配，以完美的機械性能+完善的主被動安全設計正是斯巴魯獲此殊榮的首要原因。

安全性能出眾，即便在消費最為成熟、法律最為嚴苛的美國市場，特立獨行的斯巴魯也能混得如魚得水，銷量竟然能夠超過了全球汽車界的新晉霸主大眾汽車。

從車經社上周陸續發布的1-5月真實銷量數據來看，2017年的車市可謂是再次步入一個「寒冷期」，而這也是一個理性的回歸和變革期。在消費者日趨理性和成熟的，日系車已經換擋提速，開始了逆襲，而將安全的賣點深入人心的斯巴魯作為一個個性化標籤突出的日系品牌必將贏得更多主流認同。就拿傲虎來說，以28到35萬的售價可以坐享一款進口品質，安全性、操控性、節油性都極為出眾的大五座中型SUV對於追求生活品質的家庭來說極其合適的。

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