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智慧停車ETCP朱凱：商業新物種大爆發

2021/12/25

高顏值零售人的聚集地！

引子：

8月3日消息，在「2017（成都）移動電子商務年會」上，智慧停車ETCP副總裁朱凱先生髮表了題為《商業新物種大爆發：智慧停車未來在哪？》的公開演講，他指出，未來一定是一個互聯共贏的時代，ETCP是所有人的夥伴，願意以更加開放、信任、合作的心態和更多企業達成更廣泛的合作。

隨著經濟轉型發展，人們正跨入「消費升級」的全新時代。移動電子商務引領電商發展的最新趨勢，不斷創造著新的消費需求，引發了新一輪的投資熱潮，開闢了就業增收新渠道，為大眾創業、萬眾創新提供了空間與舞台。據了解，本屆年會由四川省商務廳、成都市人民政府聯合主辦，電子商務交易技術國家工程實驗室支持，成都市商務委員會、億邦動力網承辦。在本次會議中，今日頭條、聚美優品、有贊、美圖、新榜等多家企業出席並發表演講。

溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現場嘉賓原意，未經刪節，或存紕漏，敬請諒解。

以下是演講實錄：

大家好，我叫做朱凱，來自於ETCP智慧停車集團。非常感謝億邦動力網邀請ETCP參加這次成都的電商年會，非常榮幸！

其實一提起ETCP，我估計在場很多的成都的朋友不太清楚它是一個什麼企業，但是說到ETC，估計很多人都知道，就是那個高速公路上的快速收費電子通道，而ETC加上一個P就是ETCP。當你把身邊更多停車場聯網化，把車位信息化、共享化到雲端，同時通過一個手機的ETCP的APP，讓每一個車主隨時可以查詢到你身邊和你想去到目的地周邊的停車場都有哪些停車場空閑車位，然後導航過去，同時通過綁定車牌號和手機號以及帳戶，實現進停車場不停車和出停車場不停車，用電子支付解決停車難的問題就是ETCP，大家可以體會一下進去爽，出去更爽的停車服務。

智慧停車ETCP副總裁朱凱先生

我想說的是萬象重構，與舊圖新，商業新物種大爆發時代來臨，舊勢力將加速淘汰。停車這麼一個古老的事情和內容有什麼關係？文字是內容，商品是內容，停車服務也是內容，我今天講的其實是一個服務的內容的一個領域，帶大家領略一下停車這個古老到可以被大家忽略的行業，有什麼內容可玩？

看到這一頁，這三個詞大家很有感觸，過去兩年多大家都在探索新的模式，新的產品，在一些新領域裡做開拓，以及在一些更多領域達成一些連接和合作，比如說我們在出行領域，產生了共享腳踏車這個新的物種，在生活領域也產生了像共享充電寶這樣的新物種，而在這個時期里，除了這些全新物種的產生，還有是機遇舊勢力和舊模式改造升級帶來的服務，比如基於電商平台而出來的口碑和喜好的導購平台，以及智慧停車也在這個領域裡誕生出來。所以我們會發現，基於相對於全新的一些模式的誕生和產品的誕生，那些對於傳統的舊勢力改造的新的一些產品和模式的誕生，反而會來的更困難，為什麼呢？因為這些傳統企業習慣了傳統的思維方式，當你進去會成為他的對手，你甚至會革了他的命，所以或多或少會有一些抵抗情緒。所以，ETCP作為智慧停車的先行者，一路走來也面臨很多挑戰，這些挑戰歸結起來就是屏幕上這一句話——停車的寒冬來臨。

這是過去半年面對不同媒體和記者被問到最多的一句話，為什麼？因為從2016年ETCP融到這個行業里創記錄的最大一筆投資，萬達投的，到2017年這個行業里沒有同行有大額融資消息報出來，反而很多同行紛紛退出這個領域，看似這個市場在萎縮，他們說這個行業是不是不行了？錢進不來，原來的玩家不玩了。我借這個平台告訴大家，智慧停車寒冬論是一個偽命題，為什麼這麼講？

舉幾個例子，屏幕上這一幅圖是以北京為例，北京的停車場已經做過智慧化升級的停車場，在2012到2017年內，我們會發現2012年到2014年到2016年，整個北京市裡做了智慧升級的停車場數量擴張很快，到2016年到2017年，就發現這個擴張變得非常緩慢，幾乎沒有什麼變化，其實這個很容易理解，停車場尤其是優質的停車場作為一個稀缺資源不可能無限制擴張，所以當更優質的停車場被跑馬圈地拿的差不多了的時候，面上的擴張一定會進入瓶頸期，拼的就是你經營的能力和挖掘的能力，這個階段會淘汰掉很多企業。

同時，這個行業2015年有500多家同行在玩，到了2017年只有100多家，看似短短的兩年時間有400多家同行退出這個行業，是不是這個行業萎縮？其實我們做互聯網的都知道，這只是互聯網的野蠻生長下一個叢林法則必然的規律。一個重資產的跑馬圈地的玩法，結果一定是優勝劣汰，消失的企業退出了這個行業，並不代表它拿走了資源，而是把原來的資源彙集到倖存者手上，市場和資源沒有變化，只是原來的資源更好地整合到了倖存者的手上。

就算我們換個角度來理解，就算所謂寒冬論存在，那麼我們也會發現，的互聯網經濟和實體經濟的發展規律有一個很有意思的現象是，但凡某一個階段的資本寒冬之後，緊隨而來就會帶來某一個行業一家獨大繁榮的景象，或者兩三家超級平台企業的誕生。這是十幾年以來互聯網的熱潮，從最開始門戶之戰後資本寒冬之後催生了新浪、網易、搜狐這樣的三大門戶。流量入口只戰後的資本寒冬催生了BAT，再近一點，視頻網站大戰之後催生了土豆和優酷，現在都合併到了大阿里大文娛里去了。這讓我們得出一個論斷，智慧停車資本寒冬之後一定會誕生出一家行業巨頭。

下午摩拜腳踏車的老總也分享過，我們現在風口的產業共享腳踏車，現在是資本的一個博弈，它的這一輪博弈之後資本冷靜期后也會催生一到兩家最大的行業領軍者，我相信可能是摩拜，因為摩拜也在跟我們談某些層面的合作。

這句話是ETCP創始人董事長譚龍的一個論斷「智慧停車行業將進入后擴張+收割時代。」為什麼過去一年多發展理念會得出這樣一個絕對的行業論斷呢？

我們姑且把智慧停車分成三個階段，一個是2015年以前的1.0階段，這個階段是一個模式驅動和資本驅動，做的事很簡單，就是跑馬圈地，用最快的速度，用最快的方式去圈佔到最優質的停車場資源是這個階段要做的唯一的事，沒有什麼技術含量，就是比誰更快更狠毒，到了2016年，整個行業進入2.0階段，是一個資本和專業驅動的階段，我們要做的是什麼事呢？就是前期圈到的優質停車場聯網化、信息化、標準化。同時在你聯網后的大平台上做C端車主用戶的產品，讓車主使用你的停車場，進入你的停車場。到了今天2017年開始我們覺得整個行業進入了3.0的生態驅動的階段，這個階段要做的最重要的事是，在前期聯網化的停車場的大的雲平台之上，B端和C端都有了，要拉入更多相關企業共同挖掘停車場里更大的商業價值，讓停車場不僅是收停車費這麼簡單。所以，這是整個智慧停車行業三個發展階段。

回往這三個階段，我們發現第一個階段大家都是一起的，起跑點是一樣的。但是能夠進入第二個階段的非常少，因為要挖掘你的精細化運營能力和研發能力。能夠進入第三個階段的屈指可數，為什麼？因為不是每一家企業都有這種精細化、數據化和技術研發的能力，如果沒有這個能力，就將失去了競爭力，資本不再青睞你，這種情況下，你面臨的只能是出局，這是一個必然的結果。

所以，在2.0階段開始，整個行業對於科技和理念的需求變得非常巨大，什麼是新科技，什麼是新理念？我相信不只是停車行業面臨，其他行業也面臨。十年前可能PC互聯網是新科技，5年前移動互聯網是新科技，今天人工智慧是新科技，新理念呢？三年前所謂的互聯網思維是新科技，兩年前O2O是新科技，今天共享成了新科技，智慧停車行業新科技、新理念是什麼？智慧化管理是新科技，開放是新理念，在新科技和新理念交融過程中，所有車主和停車場管理者都必須接受它，否則有可能會出局，因為最終讓你出局的不是某一個企業，而是整個大趨勢。

我們講了那麼多新科技、新理念之後，ETCP這家企業最核心的一個競爭優勢，其實也是過去很多媒體和記者在問的，ETCP天天說你們是行業第一，你們和同行的智慧停車企業和集成商企業有什麼不一樣，你的核心競爭力是什麼？因為我們所看到的無外乎你們都是一個攝象頭，一個閘機，掃一掃。

我說我們的核心競爭力不在於硬體，而在於背後的這一整套基於停車場開發的系統。目前ETCP分為九條產品線15大品類，針對不同的停車場提供商千個功能，直接帶來停車場的功效是，為停車場收費效率提升3到4倍，車輛通行提升8到10倍，人力管理成本節約50%，對帳時間提高2倍。這個數據對於物業方很誘人，通勤效率高就意味著來的車更多，就意味著商圈人流量更多，就意味著商圈潛在價值更大，這才是我們ETCP最核心的競爭力。

我們經常比喻說，以一個電腦商來說，我們從來不說自己是聯想或者戴爾或者是蘋果，我們是微軟，做的是停車界的微軟，這才是我們核心的競爭力。

說了這麼多，看一下走到今天我們取得了一些小小的成就，到目前為止，我們全國有6000多家停車場，千萬級註冊用戶，6000萬每月服務次數，200萬日服務獨立車主，智慧停車市場份額80%。同時還有一個數據，就是媒體問的很多，就是你們的業務現在在多少個城市有覆蓋？因為有萬達的投資，所以我們所有覆蓋城市是186個城市，核心城市是北上廣深這樣的一線城市，直營城市10多家，除此之外但凡有萬達廣場的都有我們的服務，每個城市的萬達廣場都是一個城市的線下流量核心，所以基本上把萬達站住了以後，這個城市商業綜合體核心就站住了，所以我們線下流量入口也是我們目前規劃的一個大方向。

你做的不就是一個O2O行業，只是你的停車場更重，你怎麼盈利？

我要說的是整個智慧停車行業分三步走和六大板塊，第一步以ETCP停車場的標準化、聯網化作為平台入口，第一步獲取流量和數據。在流量和數據基礎上可以去優選到各方面的條件和數據、人流量、車流量更大的停車場，然後到第二步，跟停車場做資產管理，有點像一家物聯網化的物業公司，你幾年託管歸我，一次性付你相關的費用，同時這幾年裡，我來開發你這個停車場潛在價值資源，開發完了，新的收益我和停車場一起分潤。

再往上走就是停車場的投資建設，我直接建停車場，這是所有O2O企業的思路。

六大盈利板塊：數據板塊可以做數據合作；廣告業務可以做停車場廣告業務開發；資產運營管理，剛剛講到了。汽車服務在停車場里所有汽車服務都可以完成。汽車分享租賃，所有車，不管是汽車還是腳踏車都需要停放場景，可以和我合作。包括智慧停車，停車場停車利潤可以分潤。

剛剛講了那麼多，很多人質疑ETCP進入智慧停車，把傳統的行業攪的「民不聊生」，說我們是行業的推動者還是破壞者，我們用結果來說，我們發現停車這麼一個古老的行業，在今天它獲得了更多的社會關注，至少ETCP這個企業可以站在這個地方給大家講，這麼一個LOW的行業，獲得了更多社會的關注。同時各級政府也開始和停車的行業企業達成合作，這個行業從業人士變得更加多元，資本也更加關注這個行業。銷售方面，設備集成商因為我們存在，有了更多設備銷售收入。關聯企業，支付寶、百度也是我們的合作夥伴，包括一些銀行。從結果來看，ETCP的存在對於智慧停車行業把它攪的更鮮活了，所以我們是推動者不是破壞者。

接下來希望從資源的開放，資本的開放做，一起來以更加開放、信任、合作的心態跟更多企業達成更廣泛的合作，今年會開放6000家停車場給我們的同行，服務更多車主也可以開放給我們關聯企業，共同挖掘停車場的價值，這是資源的開放，資本的開放會通過我們的相關基金整合停車場上中下游的建設。

未來一定是一個互聯共贏的時代，ETCP願意與各位搭起新連接未來一定是場景化運營的時代，ETCP是所有人的夥伴。