還在浪費錢買合資車？這些國產車用的就是合資技術

現在越來越多的消費者在選車購車的過程中，似乎更偏向於合資車型。消費者選擇合資車的原因不外乎是技術成熟可靠、省心以及小毛病少等特點，對於自主品牌的車型相對而言選擇的消費者就沒那麼多。殊不知其實現在有很多自主品牌車型都採用了合資車型的技術，大咖今天就來盤點一些用了「合資芯」的自主品牌SUV。

東風風神·AX7

指導價：9.97-14.97萬

排量：1.4T 2.0L 2.3L

油耗：7.6-9.5L/100km

採用技術：老款CR-V底盤、PSA動力

東風風神AX7在底盤技術上用了舊款本田CR-V的技術，在外觀設計上中規中矩，前臉三條平行的鍍鉻裝飾條頗顯沉穩。車身側面一條貫穿式腰線，看起來車輛動感不少。內飾設計上，風神AX7就顯得偏向年輕化，中控台上大尺寸的多媒體顯示屏更顯科技感。在配置上智能互聯繫統是AX7的一大特點，同時還配有自動泊車、記憶座椅等功能。

東風風神AX7在動力上，有1.4T、2.0L以及2.3L三款動力選擇。其中採用2.0L、2.3L自然吸氣發動機均來自PSA。其中2.3L發動機的最大功率為126kw，最大扭矩為230N.m，而2.0L發動機的最大功率為108kw，最大扭矩為200N.m。

一汽奔騰·X80

指導價：9.98-14.78萬

排量：1.8T 2.0L

油耗：7.6-8.1L/100km

採用技術：老款馬自達6

一汽奔騰X80是基於老款的馬自達6的平台研發的，底盤源自老款馬自達6。在外觀上奔騰X80採用了類似蜂窩狀的中網設計，凸顯整車的運動感。整個車身側面用了一個溜背的設計，不知是否會影響後排的乘坐空間。在內飾方面新款奔騰X80的設計更顯動感，8英寸的懸浮式中控顯示屏很惹眼，顏色上以純黑內飾為主。

一汽奔騰X80在動力上，有1.8T以及2.0L兩款動力選擇。其中1.8T渦輪增壓發動機的最大馬力為186Ps，峰值扭矩為235N·m，與之匹配的是6AT變速箱。

廣汽傳祺·GS5速博

指導價：12.33-22.98萬

排量：1.8T 2.0L

油耗：8.5-9.5L/100km

採用技術：阿爾法166的底盤、156的發動機

廣汽傳祺GS5採用了阿爾法·羅密歐166車型的底盤技術，而傳祺1.8T車型的發動機則是源自阿爾法·羅密歐156車型的1.8 Twin Spark 發動機。傳祺GS5在外觀設計上原創度較高，靈感來源於雪豹。全系標配LED日間行車燈讓車輛看起來動感十足，配置上也豐富不少，ESP車身穩定、上坡輔助等等。

傳祺GS5有1.8T以及2.0L兩款動力選擇，其中1.8T渦輪增壓發動機的最大馬力為177Ps，峰值扭矩為237N·m，與之匹配的是5AT變速箱。

東南DX7

報價：9.69-13.99萬

排量：1.5T 2.0T

油耗：7.6-8.6L/100km

採用技術：Pininfarina設計、三菱發動機

東南DX7車型的外觀設計是由國際知名來自義大利的Pininfarina汽車設計公司，其1.5T和2.0T發動機都是源自三菱的發動機技術。外觀上東南DX7設計非常年輕化動感，搭配上LED的日間行車燈更是美感十足。在內飾設計方面也好精緻許多，拼色的內飾搭配以及中控台、座椅的縫線都處理的很好。

東南DX7在動力部分有1.5T和2.0T兩款發動機供消費者選擇，其中2.0T渦輪增壓發動機最大馬力為194Ps，峰值扭矩為265N·m，與之匹配的是5MT變速箱。

東風啟辰·T70

報價：8.98-12.78萬

排量：1.6L 2.0L

油耗：7.1-7.9L/100km

採用技術：基於日產C平台

東風啟辰T70是一款基於日產C平台打造的一款SUV車型，對於日產C平台我們可能很陌生但是奇駿以及逍客都是出自C平台。啟辰T70就是源自逍客，但在外觀上已經和逍客截然不同了，其2.0L的自然吸氣發動機也是來自老款逍客。

啟辰T70在動力方面有1.6L和2.0L兩款發動機，其中2.0L自然吸氣發動機最大馬力為144Ps，峰值扭矩為198N·m，與之匹配的是6MT或者CVT變速箱。

東風風度·MX6

報價：12.28-16.98萬

排量：2.0L

油耗：7.9-9.0L/100km

採用技術：老款日產奇駿

東風風度MX6採用了老款日產奇駿的技術，同樣來自日產的C平台。在外觀方面風度MX6和老款奇駿頗有一些相似，尤其是車身側面和尾部，軸距2630mm也和老款奇駿一模一樣。在內飾布局方面也不例外，好像只是換了一個車標，略顯老氣。

東風風度MX6在動力方面只有一款2.0L自然吸氣發動機可選，最大馬力為144Ps，峰值扭矩為198N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱。

大咖以上盤點的幾款自主品牌SUV車型，都或多或少的採用了外國品牌的技術。特別是在發動機、變速箱以及底盤這三大件上更是如此，自主品牌在整體汽車的研發實力上和合資車型相比較還有很大的差距，不過這種差距正在縮小。