旅行車真的在中國水土不服么？

旅行車在汽車世界里是個非常特別的存在。

放眼全世界，歷史最悠久、群眾基礎最廣泛的轎車無非也就是倆英文名：Sedan和Saloon，SUV和MPV的英文簡稱則是通行全球，但是旅行車的英文名就五花八門了——

在老家美國，它叫Wagon；在歐洲，它既有著嚮往鄉村莊園生活的名字Estate；也有嚴謹的德國人把它視為轎車的變形體，管它叫Variant；還有嚮往詩和遠方的廠家，稱它為 Traveller；甚至那些周末享受狩獵的財主們，把專門放槍和獵犬的旅行車叫做Shooting break。

論名字五花八門的程度，也就只有敞篷車能與旅行車相媲美了。

有朋友就要問了，一個名字為什麼會這麼複雜？

其實原因很簡單，旅行車是群眾生活水平上升到一定層次的產物，是對應除了溫飽和基本出行之後，滿足更高和更多樣化旅行需求的產物。消費者對旅行車功能的需求是五花八門的，所以它們的形象自然是多種多樣。

有意思的是，這種對於高品質生活的嚮往，很多時候並不和經濟基礎相掛鉤。歐洲的旅行車基本上都誕生在二戰結束之後沒幾年，歐洲人剛把自己的家園和產業扶上正軌，便迫不及待地想要去享受生活。

因此，在這個時代誕生了諸多質樸而親民的旅行車，比方說Estate這個單詞的來源便是福特在英國開發的Consul Estate，拿現在的眼光審視，也就是一輛從緊湊級家轎衍生而來的旅行車。

但是對旅行車的消費觀念，卻是汽車文化堆砌數十年才會產生的結果。畢竟消費者對汽車的認知觀念需要先跨過交通工具和面子需要這兩個階段，才能以更好的心態擁抱旅行車的到來。

在過去60多年時間裡，歐洲人已經把旅行車完美地融入了自己日常的生活中。

這種車既可以正統地像轎車一樣，出現在上下班的路途上和周末的酒會時。寬綽的空間也足以裝得下普通家庭出門遊玩的需要，碩大的行李廂空間還能讓自己家的寵物舒服地待在車上——這點很重要，因為在法國、西班牙等國家，養狗家庭的比例超過了一半。

當然，在歐洲人舉家度假時，旅行車的尺寸還可以很好地應付蜿蜒的山路和逼仄的小巷。似乎沒有其他車型可以比它更全能的了。

但就是這樣有著諸多好處的一個車型，在國內卻幾乎銷聲匿跡，這又是為什麼呢？

其實在我們的汽車歷史上，有著很著名的兩款旅行車風靡大江南北。一輛是標緻505，一輛是桑塔納旅行版。在那個汽車文化極度匱乏的年月里，這兩款車讓我們看到了所謂更高層級汽車文化的風花雪月。

但遺憾的是，前者因為種種問題而迅速隕落，後者因為其實用性和高質量，最終成為了各大單位工程車型的代名詞。

但歸根到底，很長一段時間內，國內消費者視三廂轎車為汽車的主流。即便是現如今消費風向陡傳向SUV，這都說明了一個問題。

在汽車消費習慣不成熟的市場里，汽車始終是家庭財富的體現和附庸，在這樣的環境中，旅行車所具有的實用性和代表著的詩和遠方全然無用武之地。

我們真的需要旅行車么？答案是肯定的。

因為和轎車相比，這種車有著超大的實用空間；和SUV相比，旅行車有著更好的操控性和更便利的城市適用性；而和MPV相比，旅行車則擁有更時尚的外觀。

當現在越來越多的消費者不再跟風地購買轎車和MPV，而是更理性地面對自己的購車需求時，卻發現市場上的旅行車車型乏善可陳。

這對於造就神車的上汽通用五菱來說，再造一款全民性的旅行車就變成了一種責任。在國內談及旅行車，不可避免關鍵詞就是「情懷」。旅行車選擇性少，性價比低是不爭的事實。

想擁有一輛自己喜歡的旅行車，總要為情懷付出大把的毛爺爺，但這樣的市場格局可能因為一輛全新車型而徹底成為過去。據官方消息稱，上汽通用五菱旗下全新旅行車寶駿310Wagon將在4月19日上海車展完成首秀。

寶駿310Wagon依舊採用了家族化的前臉設計，三幅式的鍍鉻飾條簡約精緻，與透鏡大燈融為一體，過渡協調自然，拓寬了橫向的視覺效果。

車身側面是旅行轎車的造型精髓所在，優雅的線條賦予了寶駿310Wagon更迷人的魅力，腰線和車頂行李架成為點睛之筆，為其增添了一絲生活氣息。

寶駿310Wagon的中控台造型簡約時尚，加入了多種年輕人喜愛的設計元素，中控區域功能劃分合理，深色與米色組合的配色也為車廂增添了不錯的品質感，8英寸的液晶顯示屏成為了最大亮點，讓車內擁有更豐富的視覺層次。

寶駿310Wagon作為上汽通用五菱打造的一款全新休旅車旅行車，真正做到了顏值與實用並存。

其長寬高分別為4620/1710/1535mm，軸距為2750mm，車身尺寸的增加為車內乘客帶來了更舒適的駕乘環境，行李箱空間也因此大幅增加，旅行車的實用性也由此進一步凸顯。

最終，為我們開啟下一個全民汽車消費新風向的重任，還是落在了上汽通用五菱的肩膀上。

套用一個當下最熱門電視劇的名字，上汽通用五菱是在「以人民的名義」讓旅行車真正走進大眾消費的視野。讓大家知道對生活品質的追求，實際上以很親民的價格就能觸手可及。