「充電站」破解電動汽車充電難題 深圳奧特迅榮獲「2017中國產業創新企業」

8月17日，由新華網主辦的2017第七屆能源高層對話在北京召開，此次會議的主題為「能源變革與合作」。會上，經廣大網友推選和大會評委會最終評定，評選出「2017年綠色能源貢獻企業」、「2017年綠色環保企業」 、「2017年產業創新企業」、「2017年『一帶一路』傑出貢獻企業」以及「2017年能源影響力人物」。其中，深圳奧特迅電力設備股份有限公司榮獲「2017產業創新企業」獎。

奧特迅董事長蕭霞（右二）

會議介紹，「奧特迅是一家專業從事電力自動化電源研發、製造與服務的技術主導型企業，它率先將高頻開關電源概念引入電力行業。奧特迅倡導『擁有自主知識產權、獨創行業換代產品』的理念，力爭在未來3～5年內，積極推動其他輸配電設備領域新型業務的發展。」

出門用車是和百姓生活息息相關的大事，汽車電動化是未來發展趨勢，符合國家節能減排的政策號召，新能源電動車受到社會各界越來越廣泛的關注。然而，充電難已成為制約電動汽車發展的主要原因之一，導致電動汽車充電設施建設陷入兩難境地。

充電樁技術落後、運營管理難和建設使用成本高是造成電動汽車充電難的主要原因。

充電樁的研發和建設趕不上電動汽車電池「升級」的速度，樁車不匹配等都是導致充電難的重要原因；分散式充電樁的運營維護難度也很大，燃油車「霸佔」充電樁位的現象極為普遍，充電樁故障率極高，車輛在充電樁上充不上電、電流不正常、充電槍拔不下來等現象時有發生；而且，充電樁主要主要分佈在商圈、寫字樓和停車場，建設和使用的成本都很高。

17日，奧特迅董事長蕭霞在會議現場談及了集約式公共柔性充電站如何破解上述充電難題，實現每個終端都可以根據車型要求提供不同功率充電的想法，為未來電動汽車產業的發展提供了一種創新的模式。

奧特迅董事長蕭霞發言。

蕭霞稱，「奧特迅推出了一款柔性充電堆技術，每一個終端都可以根據車型的要求提供不同功率的充電。標準的充電站需要的資源是裝機功率800KW，配電容量是800KWA，只需4—18個車位就能滿足800輛車(不含公交）的充電需求，所以場地需求大大的減少。」

她介紹，具體而言，相對傳統的充電樁，柔性矩陣充電堆有以下特點。首先，柔性矩陣充電堆技術可根據車輛的充電需求，自動識別並分配所需的最大充電功率，確保每台電動汽車都能以最大功率充電，滿足電動汽車未來「電池升級」的需求，避免充電樁設施的重複建設。

其次，集中式的柔性矩陣充電堆運營難度大大降低，同時可滿足10餘個充電樁的電力供應，安排專人現場維護管理，避免燃油汽車佔據充電樁位，並及時排查故障。

第三，集中式的柔性矩陣充電堆建設可以形成電網、運營商和土地所有者的利益鏈，這種商業模式能降低建設使用成本，提高充電樁的利用率，避免浪費，提高各方的積極性。

蕭霞表示，「未來，集約式柔性公共充電站將像加油站一樣遍布在城市的各個角落，形成規模化合理的部署，使公共充電模式成為一種可能，對汽車由加油向充電轉型將起到巨大的推動作用。」蕭霞說。

據了解，深圳奧特迅電力設備股份有限公司成立於1998年，國家級高新技術企業，大功率電力電子設備整體方案解決商。2008年在深圳證券交易所中小板成功上市。作為電力自動化電源細分行業的龍頭企業，公司負責起草或參與制定了40多項國家及行業標準。