滴滴美研負責人：機器智能化時代，更需開創者精神

早在上世紀，圖靈就對機器與人的智能關係做了思考，他希望機器可以模擬人類思維。今天，人工智慧的定義已被改寫，機器在很多領域超越了人類的分析、學習能力。一些人開始擔憂： 「機器是否會控制未來，取代人類？」 在7月12日香港舉行的RISE全球科技創業者大會上，滴滴出行美國研究院負責人、矽谷資深投資人的弓峰敏博士以「人類與智能機器」為主題，與科技業者、青年創業者和投資人展開交流。

弓峰敏回顧了工業革命之後，機器的「進化」過程。從蒸汽機到內燃機，從電子計算機到移動互聯網，每一次技術革命都將人類能力提升至新的境界。最初機器拓展了我們的身體能力，讓我們能擁有遠遠超越自身極限的移動速度和力量。隨後機器增強了我們的腦力，讓我們有更強大的運算和數據處理能力。然而弓峰敏認為，機器不會取代人類，新的機器只是淘汰了舊的機器，它們的最終目的是為了人類服務。

滴滴出行信息安全戰略副總裁、美國研究院負責人弓峰敏博士

歷史的經驗表明，新技術可能會在短時間受到限制和質疑。例如，汽車剛出現時，英國通過了「紅旗法案」：要求汽車前必須有指揮者手舉紅旗步行開道，車輛只能跟在後面緩慢行駛。技術革新在全球範圍不均勻地發生；創新者、監管者和社會各界需要及時形成共識，積極駕馭新技術，才能讓個體和社會最大程度獲益；反之則很可能失去先行者優勢。

弓峰敏以新興的移動出行行業為例。滴滴等平台系統每天處理著全球最龐大、複雜的交通數據。通過機器學習對大數據進行多維度分析，滴滴不僅可以在用戶層面，向司機提供合理的分單以及路徑規劃、為乘客提供多樣化的出行服務；在整體交通體系規劃上也走在全球同行的前面。在濟南，滴滴與交管部門合作，將平台數據與公共交通數據相融合，為城市幹道的紅綠燈提供了動態優化方案。這個項目在濟南經十路落地兩個月後，車輛在高峰期經等待時間減少了10%。

「未來交通領域還將發生更劇烈的變化。電動汽車、智能駕駛技術將與共享經濟模式協同作用，在汽車發明百年後對道路安全和交通模式進行一次革命性的提升。 」 弓峰敏表示，滴滴美國研究院正在探索將人工智慧與增強現實技術結合，提示駕駛者日常難以察覺的道路安全隱患。

弓峰敏認為 「創業者精神」首先是一種變革精神，它並非創業者獨有。「在交通行業，創業者的腳步已經帶動億萬普通的司機、乘客、監管者，和各界共同擁抱這場技術革新。但這只是開始，」弓峰敏說，「在科技變革當下，希望在座的每一位可以持續創新，同時堅持『創業者的精神』，直面變化和問題，推動人類社會向前發展。」