通用汽車CEO：2025年在華車型全部實現電動化

雖然瑪麗·博拉（Mary Barra）經常來，但自她出任通用汽車CEO兼董事長后，出現在公眾視野的幾率就寥寥可數。

9月15日下午，這位迄今為止美國汽車史上的首位女性CEO，在通用總部，與媒體交流了她對汽車業當下最為流行的電動化和智能化、如何看待市場和布局市場等問題。

電動化已成為汽車業大勢所趨。9月9日，2017汽車產業發展(泰達)國際論壇上，工信部副部長辛國斌表示，當前全球汽車產業正加速向智能化、電動化的方向轉變，已啟動傳統能源車停產停售時間表研究。事實上，全球目前已有法國、英國、德國和印度等6個國家聲明全面禁止傳統汽油車和柴油車。

在剛剛過去的2017法蘭克福車展上，各大汽車製造商也都給出了全面電動化的時間表：捷豹路虎是2020年，賓士是2022年，更為激進的沃爾沃則是2019年。

「我們也正在關注政府的相關時間表。」 瑪麗表示，2016 年至 2020 年期間，通用汽車將在推出至少10款新能源車型。到 2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近所有車型都將採用不同程度的電氣化技術，涵蓋了從輕混合動力到純電動全套解決方案。

目前，通用汽車在市場推廣的新能源汽車包括：上汽通用五菱的寶駿E100純電動車、上汽通用汽車的凱迪拉克CT6 插電式混合動力車和別克Velite 5 增程型混合動力車。瑪麗稱，在市場，通用汽車未來還將繼續加強新能源汽車領域的布局。

「通用汽車正在成為業內一家提供全系電動車並盈利的公司。」根據瑪麗介紹，通用汽車正在大力降低電池成本，其最終目標是有效拓展新能源汽車產品線，給予客戶高效且多樣化的選擇。

今年以來，在瑪麗領導下的通用汽車，進行了一系列的瘦身運動，這包括：2017年3月，通用汽車以22億歐元將其旗下歐寶/沃克斯豪爾和通用汽車金融歐洲業務出售給法國汽車製造商PSA；兩個月之後，通用汽車又宣布了海外市場的一系列重組和退出，這包括通用汽車旗下雪佛蘭品牌退出南非和歐洲市場等。

「我們將重點投資具有長遠發展潛力，更具盈利性的市場，並在不同市場採取不同的戰略。」瑪麗稱，通用汽車不僅通過持有PSA股份認股權證的方式，參與到合併后的公司發展，雙方還將共同合作開發適用於歐洲市場的產品。

瑪麗表示，通用汽車重視提升股東投資的價值與回報。「我們不僅在各個市場專註傳統汽車業務的繼續發展，同時我們也不遺餘力地加大對改變未來出行的創新汽車技術的投資，包括電氣化、智能化等。」

這些投資包括：互聯方面，通用汽車自2009年通過安吉星在推出車載互聯繫統；共享出行方面，通用汽車在美國成立了共享出行品牌Maven，目前在美國17個城市運營超過1萬輛汽車；同時，通用汽車在與上海交通大學也開展了一些車輛共享試點模式。

對於通用汽車如何看待市場，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車總裁錢惠康（Matt Tsien）稱，通用汽車在的盈利狀況良好，旗下合資企業所取得的業務收益也將支持通用汽車進一步對市場的投資。

數據顯示，通用汽車8月在市場的總銷量為328425輛，同比增長12%，凱迪拉克、寶駿和雪佛蘭銷量呈現強勢。2017年1-8月，通用汽車在的總銷量達到238萬輛，與去年基本持平。

（來源：騰訊財經）

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