search
沃爾沃XC60美國售價超寶馬X3,與全新奧迪Q5齊平,倒車雷達都選裝

沃爾沃XC60美國售價超寶馬X3,與全新奧迪Q5齊平,倒車雷達都選裝

全新一代沃爾沃XC60已經在美國開啟預售,與此前歐洲預售的車型不同,美版將只提供T5(2.0L渦輪增壓)、T6(2.0L渦輪增壓,機械增壓)、T8(2.0L渦輪增壓,機械增壓+混動)三種動力選擇,每種動力具有Momentum,R-Design和Inscription三款配置版本。其中,入門版的T5 Momentum預售41,500美元(約合人民幣28.6萬元),頂配的T6 R-Design預售57,695美元(約合人民幣39.7萬元)。

因為美國市場與國內的車型供應較為接近,具有較大的參考意義。所以下面就來看一下沃爾沃XC60產品力究竟如何,到底能不能承擔起品牌的復興重任。

售價方面,沃爾沃XC60實際上已經將自身處於被動位置,入門車型的價格與同級別的美版全新一代奧迪Q5完全相同,比美版寶馬X3還要貴出450美元(約合人民幣3,100元)。但是,沃爾沃自身的品牌溢價能力尚不能與奧迪、寶馬等一線豪華品牌相比,和它們進行同價位競爭,無疑會使自身受到局限。

這種情況也是因為沃爾沃XC60成本較高導致的,同美國本土生產的寶馬X3、墨西哥(被北美自由貿易協定保護,免關稅)生產的全新一代Q5比較,從瑞士進口的沃爾沃XC60需要繳納大量關稅,並承擔高額的運輸成本。此前在美國上市的沃爾沃XC90與XC60實際上已經初步顯露出這種特徵,雖然價格相比與競品車型售價會略低一些,但仍然十分接近。

反觀國內沃爾沃的同類車型卻要比競品低出很多,這主要因為國內設廠后使得成本大幅下降,由沃爾沃成都工廠國產的XC60也將延續這一優勢。考慮到這次美國公布的只是預售價格,正式上市后售價還有希望再次下探,可猜測國產版XC60與競品的價格落差並不會比XC90或XC60有明顯縮減。

產品方面,沃爾沃XC60採用了最新家族式設計風格,但因為XC90已經率先上市,所以後面推出的XC60自然會被當做 「小號XC90」,這能夠在一定程度上提升產品形象。此前,賓士、寶馬的最新一代車型都已經上演過這類好戲,沃爾沃自然也沒有放過的道理。

按照美國的一貫套路,沃爾沃XC60也為車主提供了多個選裝包,但預計國產版大部分都會直接配備到全系或部分高配車型上。所以,這裡就跳過選裝包及價格,直接從配置本身看起。

美版XC60可選裝沃爾沃代表性的電動摺疊後頭枕,可在沒有後排乘客的情況下,通過按鍵能將電動頭枕放倒,避免影響駕駛員觀察後方情況。新車還將提供沃爾沃第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統,具有自適應巡航、車道保持、擁堵排隊、大型動物探測、主動轉向等功能,理論上可以實現高速公路自動駕駛。

動力方面,沃爾沃XC60的國產版車型預計與美版保持一致,共有T5、T6、T8三種選擇。其中,T5為2.0升渦輪增壓汽油發動機,最大功率254馬力,峰值扭矩350牛·米。T6為2.0升渦輪、機械雙增壓汽油發動機,最大功率320馬力,峰值扭矩400牛·米。T8將在T6的基礎上組成一套插電式混動系統,最大綜合功率為406馬力,峰值扭矩640牛·米。

沃爾沃曾推出XC90與S90時,產生的詬病都集中在2.0T發動機上面,而這點對XC60來說卻不是問題。縱觀豪華中型SUV市場,賓士GLC、奧迪Q5全系標配2.0T發動機,而寶馬X3除了頂配車型以外,也都採用2.0T發動機。沃爾沃XC60的T5發動機就已經在參數上超越了上述2.0T發動機,T6發動機參數還超過了寶馬X3所搭載的3.0T發動機。

在動力重新回歸到主流市場,甚至略有領先的情況下,沃爾沃XC60就已經不存在明顯短板了。目前與寶馬、賓士、奧迪等一線豪華品牌,仍會相差的就是品牌溢價能力。不過,XC60作為沃爾沃的主銷車型,已經積累了不少的用戶基礎及口碑。因此,XC60所在的豪華中型SUV細分市場中,與一線品牌的差距要更近些。只要,沃爾沃未來能夠給出一個合理的售價,就基本杜絕了成為銷量毒藥的可能。

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23262次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦