小藍單車BLUEGILL PRO2車輛智能升級 怎樣的商業模式更靠譜?

「小黃、小橙，你們都OUT了，小藍我來了！」能導航、顯數據、懂交互，給共享腳踏車加上「大腦「，穿梭於城市的大街小巷，將是一幅怎樣炫酷的圖景呢？

5月19日，小藍腳踏車發布搭載「智能中控」的全新升級版bluegill pro2智能共享腳踏車，並同步推出「麒麟計劃」，構建精準廣告媒體平台，重新定義共享腳踏車商業模式，開啟行業下半場。

去年11月22日，小藍腳踏車於深圳首發，隨後便迅速擴張，深圳、廣州、成都、南京、佛山，北京，流動的藍色「身影」迅速成為了這些城市靚麗的風景線。經歷半年的運營，小藍腳踏車發展極為迅速：累計註冊用戶數量超過1500萬，日訂單量超過500萬。作為輕便優雅的互聯網腳踏車，在專註於安全、舒適的騎行體驗，倡導健康環保的生活理念的同時，智能GPS定位系統與移動智能應用的添加無疑又給小藍增添了一抹亮色。

2月24日，Bluegill小藍腳踏車宣布獲得4億元人民幣A輪融資，黑洞資本領投、智能星通跟投，估值為10億元人民幣。值得注意的是，黑洞資本同時也在去年底領投了總部在上海的優拜腳踏車A輪、A+輪。

在資本助推之下，一場共享腳踏車的「彩虹大戰」已經拉開。如何贏得這場「彩色大戰」，在共享競爭中顯得尤為關鍵。據小藍腳踏車網站了解到，除了車好騎、密度夠之外，押金和掃描入口是重要武器。4月29日，小藍腳踏車「牽手」支付寶，掃一掃「解鎖」小藍腳踏車后，20天帶來新增用戶270萬， 5月用戶環比增長218%。小藍腳踏車將會聯合百家大流量APP，打造「藍海開放平台」，成為最大的線上線下流量入口。

科技作為第一生產力，在激烈的競爭中能凸顯絕對的優勢。兩個月前，在「決戰紫禁之巔」北京發布會上，F、Red Dot、IDEA大滿貫設計團隊作品Bluegill Pro2驚艷亮相，引來諸多關注。此次，Bluegill Pro2再次升級，搭載了智能中控屏幕的Bluegill Pro2，將作為全球首款智能腳踏車，穿梭於城市之中。智能中控就像是共享腳踏車的『大腦』，除了為用戶在騎行過程中提供精準導航外，還能將騎行過程中產生的速度、距離等數據實時體現在屏幕上，這個智能的「大腦」更是可以作為嚮導，為用戶提供吃喝玩樂的服務入口。

「共享腳踏車的未來是什麼？」「共享腳踏車如何盈利？」「小藍腳踏車究竟靠什麼贏？」在加入共享腳踏車戰局之後，是小藍腳踏車最常被問到的三個問題，也是整個共享腳踏車行業備受爭議與關注所在。

和所有共享腳踏車一樣，小藍腳踏車在運營中也遇到了一些問題，但有問題就會有解決的辦法與對策。隨即發布的小藍腳踏車「麒麟計劃」，給了所有的問題答案：通過打造智能共享腳踏車，構建精準廣告媒體平台，定義行業新的盈利模式，將共享腳踏車市場推向千億規模。

小藍腳踏車創始人 李剛表示，產品能夠決定行業拐點，這段時間的經歷，已經逐步得到驗證，在2017年第一個拐點將會出現。同時，李剛堅信，接下來決定共享腳踏車行業的第二個拐點，一定是商業模式，盈利能力將很大程度決定下半場的走向，而這個拐點將在2018年落定。「麒麟計劃」所定義的，是共享腳踏車的全新的商業模式，也將正式開啟共享腳踏車行業的下半場。

現在來看，不只是小藍腳踏車，所有共享腳踏車的盈利點，主要落在腳踏車本身的收入、流量廣告以及可能存在的押金用於金融流通等方式。這其中，廣告收入應該是最大的一筆，現在摩拜和ofo已經都開始與商家合作廣告，對於具體有多大的流量並不清楚，單隻是ofo官微，幾乎每篇都是10萬+，摩拜各地方微信的閱讀量加起來，以超過了10萬+。

其實，從O2O的角度來看，共享腳踏車更像是更像是引流的硬體工具，與商業Wife以及微信印表機等諸多微信硬體相類似，用戶只有關注微信或者安裝並註冊其APP，通過微信及APP與腳踏車連接以後才能使用。隨著腳踏車數量在各大城市的增加，其用戶也就會迅速增加，到最後在全國各地都會有大量的冬粉用戶。

共享腳踏車的出現，給很多老牌的腳踏車廠家帶來了大量的訂單，但是按這些訂單生產出廠的都是貼牌產品，腳踏車上並沒有廠家自己的品牌。這意味著，在共享腳踏車停止大規模攻城略地進入存量市場之後，這些腳踏車廠家將完成大規模生產的使命，相當於做的是一鎚子買賣。所以，共享腳踏車到底能不能真正盤活腳踏車廠家，在幾年以後仍是一個未知數。但是腳踏車廠家若能藉助機會實現升級轉型，會是一個不錯的選擇。

在未來的IOT時代，腳踏車會不會被徹底被出行領域淘汰，這是一個值得思考的問題。只有腳踏車變成真正變成技術驅動型的連接萬物互聯網產品，才是真正的升級轉型。而現在公平腳踏車為腳踏車廠家帶來的「大生產」的局面，只能算是多了一個銷售渠道罷了。

對於商家而言，最應該考慮的，則是每個城市到底能容納多少量腳踏車?如何不為城市添堵又能做好自己的項目? 如果不仔細考慮這個問題，而只將腳踏車作為金融以及獲取冬粉流量的工具，那就應該早日思考這個項目能存在多久的問題了。

在C2C（copy to copy)的市場里，日趨同質化的運營策略，小藍用這塊能盈利的顯示屏，能在今年的賽道上超車嗎？也許只有時間知道。（易體網/專欄作者 杜康）

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