「我來餓了么應聘時以為只是騎電動車送餐，萬萬沒想到還要坐船送外賣啊！」

去年7月，麻城大雨，一組餓了么小哥划船送外賣的照片刷爆了朋友圈。照片里，積水已深過腰，身穿黑雨衣的小哥坐在充氣船上，划著槳送外賣、送路人。

▲餓了么小哥在麻城大雨時划船送餐

其實，不只有城市積水時，餓了么小哥才會坐船送餐，小餓最近在上海楊浦區的翔殷路段，就發現了一個餓了么配送站，為了能讓外賣準時到達，這些餓了么小哥竟要採用坐輪渡的方式橫跨黃浦江送餐，這到底是怎麼回事？

▲餓了么小哥朱利剛

「我們有的時候確實會坐輪渡送餐，一個月有那麼兩三回吧。」餓了么小哥朱利剛說。朱利是浙江金華人，來餓了么已經半年了，在楊浦區翔殷路段做外賣小哥，說起坐輪渡送餐，他說出了緣由。

▲黃浦江

「這邊有好幾家餐廳開在了臨近黃浦江的位置，周圍是森林公園和產業園區，訂單量沒那麼多，為了能讓自己的餐廳多服務一些用戶，餐廳老闆就跟市場經理商量，把配送範圍划大一點，所以一些在江對岸的用戶也能搜到這些餐廳，也能叫外賣。而到江對岸最快的方法就是坐輪渡。」

▲此圖為朱利剛的工作範圍，紅圈處為輪渡位置

他還記得，自己第一次接到要送到對岸的訂單時還嚇了一跳，趕緊聯繫站長問是不是系統出了錯。「後來知道確實要送后，我就在接單後台申請，把自己身上的其他訂單轉給了同事，專心跑這一單。」

▲朱利剛取了一單外賣

朱利剛本想走旁邊的翔殷路隧道過，但電動車不允許走，這時他注意到用戶寫了備註，提議說讓他坐輪渡過到黃浦江對岸，於是他就抱著試試的心態騎到了離餐廳只有1公里遠的上海輪渡。

▲朱利剛來到了上海輪渡

船票一張0.3元，加上電動車一共1.3元，從楊浦區到浦東新區，坐船隻用了10多分鐘，下船后他按著GPS導航，很快找到了用戶的地址，送達了這一單，從接單到坐船，再到完成訂單，整個過程用時不到50分鐘。

▲朱利剛騎上輪渡

「當時覺得挺驚訝的，我來應聘時以為只用騎電動車送餐，沒想到還要坐船送餐。」朱利剛笑著說。被問起在船上他會做點什麼時，他說一般就是看看工作群里大家都在聊什麼，他也會趁著坐船的時間看看江景，抓緊這難得的片刻休息。

▲在輪渡上，朱利剛一般會看看江景

據站長介紹，這樣划大範圍的餐廳數量不多，從浦東新區過來的訂單也很少，站點一個月也就五六單需要讓餓了么小哥坐輪渡送，遇到這種訂單時他就讓大家輪著送。「因為送這一單確實用時很長，也很辛苦，所以大家均攤著送，我也給他們的船票報銷。」站長說。

▲朱利剛下船后，重新騎上了電動車

提起輪渡，不少小哥都說自己送過一兩次，有的小哥說自己送時還會跟用戶打電話說明情況，一般用戶都會表示理解，還會耐心幫著指路。「就像歡迎一個遠道而來的客人一樣。」

有個用戶知道小哥是從楊浦區坐船而來，特別震驚，還拿出飲料向小哥表示感謝呢！但大多數用戶都不知道自己點的餐是被這樣送來的。「只要是用戶下的單，再遠也要送！」小哥說。

現在，隨著餓了么的服務越來越多，翔殷路段已經有不少人選擇餓了么購買餐品和其他生活所需，這些把送餐範圍劃到江對岸的餐廳，也根據餓了么的配送運力，逐漸把範圍調整得更為精準了。對於餓了么小哥來說，能夠服務到黃浦江另一邊的用戶，讓他們享受到小哥「跋山涉水」送來的美食，也成為了一段有趣的送餐經歷。