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「我來餓了么應聘時以為只是騎電動車送餐,萬萬沒想到還要坐船送外賣啊!」

「我來餓了么應聘時以為只是騎電動車送餐,萬萬沒想到還要坐船送外賣啊!」

去年7月,麻城大雨,一組餓了么小哥划船送外賣的照片刷爆了朋友圈。照片里,積水已深過腰,身穿黑雨衣的小哥坐在充氣船上,划著槳送外賣、送路人。

餓了么小哥在麻城大雨時划船送餐

其實,不只有城市積水時,餓了么小哥才會坐船送餐,小餓最近在上海楊浦區的翔殷路段,就發現了一個餓了么配送站,為了能讓外賣準時到達,這些餓了么小哥竟要採用坐輪渡的方式橫跨黃浦江送餐,這到底是怎麼回事?

餓了么小哥朱利剛

「我們有的時候確實會坐輪渡送餐,一個月有那麼兩三回吧。」餓了么小哥朱利剛說。朱利是浙江金華人,來餓了么已經半年了,在楊浦區翔殷路段做外賣小哥,說起坐輪渡送餐,他說出了緣由。

黃浦江

「這邊有好幾家餐廳開在了臨近黃浦江的位置,周圍是森林公園和產業園區,訂單量沒那麼多,為了能讓自己的餐廳多服務一些用戶,餐廳老闆就跟市場經理商量,把配送範圍划大一點,所以一些在江對岸的用戶也能搜到這些餐廳,也能叫外賣。而到江對岸最快的方法就是坐輪渡。」

此圖為朱利剛的工作範圍,紅圈處為輪渡位置

他還記得,自己第一次接到要送到對岸的訂單時還嚇了一跳,趕緊聯繫站長問是不是系統出了錯。「後來知道確實要送后,我就在接單後台申請,把自己身上的其他訂單轉給了同事,專心跑這一單。」

朱利剛取了一單外賣

朱利剛本想走旁邊的翔殷路隧道過,但電動車不允許走,這時他注意到用戶寫了備註,提議說讓他坐輪渡過到黃浦江對岸,於是他就抱著試試的心態騎到了離餐廳只有1公里遠的上海輪渡。

朱利剛來到了上海輪渡

船票一張0.3元,加上電動車一共1.3元,從楊浦區到浦東新區,坐船隻用了10多分鐘,下船后他按著GPS導航,很快找到了用戶的地址,送達了這一單,從接單到坐船,再到完成訂單,整個過程用時不到50分鐘。

朱利剛騎上輪渡

「當時覺得挺驚訝的,我來應聘時以為只用騎電動車送餐,沒想到還要坐船送餐。」朱利剛笑著說。被問起在船上他會做點什麼時,他說一般就是看看工作群里大家都在聊什麼,他也會趁著坐船的時間看看江景,抓緊這難得的片刻休息。

在輪渡上,朱利剛一般會看看江景

據站長介紹,這樣划大範圍的餐廳數量不多,從浦東新區過來的訂單也很少,站點一個月也就五六單需要讓餓了么小哥坐輪渡送,遇到這種訂單時他就讓大家輪著送。「因為送這一單確實用時很長,也很辛苦,所以大家均攤著送,我也給他們的船票報銷。」站長說。

朱利剛下船后,重新騎上了電動車

提起輪渡,不少小哥都說自己送過一兩次,有的小哥說自己送時還會跟用戶打電話說明情況,一般用戶都會表示理解,還會耐心幫著指路。「就像歡迎一個遠道而來的客人一樣。」

有個用戶知道小哥是從楊浦區坐船而來,特別震驚,還拿出飲料向小哥表示感謝呢!但大多數用戶都不知道自己點的餐是被這樣送來的。「只要是用戶下的單,再遠也要送!」小哥說。

現在,隨著餓了么的服務越來越多,翔殷路段已經有不少人選擇餓了么購買餐品和其他生活所需,這些把送餐範圍劃到江對岸的餐廳,也根據餓了么的配送運力,逐漸把範圍調整得更為精準了。對於餓了么小哥來說,能夠服務到黃浦江另一邊的用戶,讓他們享受到小哥「跋山涉水」送來的美食,也成為了一段有趣的送餐經歷。

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