20 萬在手，該選頂配緊湊級車還是低配中級車

面對五花八門的車型選擇，在加上各種級別的車型推薦。有不少人對於現在的汽車市場，都有種雲里霧裡的感覺。而隨著越來越多的競爭，為了拉攏到更多的消費者，廠家間的價格戰是無可避免的，再加上現在有不少的車型，都在玩價格差的小把戲，例如一款定位為緊湊型的轎車，最低價格卻下探到小型車的價格區間，給人一種超實惠的錯覺。而不同級別車型，他們的高低配之間的價格差也不太明顯，所以就造成很多人會徘徊在選車低級車高配還是選著高級車高配的困境中，所以今天，兵哥就來跟大家聊聊，手拿20萬，是應該買頂配緊湊型車還是低配中型車。

以目前的市場價格來說，緊湊級轎車的價格一般維繫在8-17萬的價格區間，當然，這其中拋棄了一些特殊車型，如大眾的凌度GTS和速騰GLI這種性能版車型和品牌車型，剩下的就屬於正常定價的緊湊級轎車了。而中型車的定價一般都在17-26萬之間，當中也除開一些混動車型以及品牌車型。而17萬左右的車型，就成為一個分水嶺，那這之間的差別到底有多少呢？

為了更直觀的對比17萬這個區間里，緊湊型車與中型車的差別，兵哥就以馬自達3-昂科塞拉的頂配車型與馬自達-阿特茲的低配車型為例子，做個小對比。

長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉

車型：2017款 三廂 2.0L自動旗艦型

新車指導價：16.29萬

發動機：2.0L

變速箱：6擋手自一體

油耗：7.9 L/100km

最高車速：207km/h

一汽馬自達-阿特茲

車型：2017款 2.0L 藍天時尚版

新車指導價：17.58萬

發動機：2.0L

變速箱：6擋手自一體

油耗：8.0L/100km

最高車速：195 km/h

從動力配置以及油耗來看，兩款車型的動力配置其實都差不多，但從實際的操控上來看，由於車重等問題，在加速能力以及最高速度方面出現了差別。如果開過這兩款車型的人都應該知道，阿特茲2.0L版車型的起步能力是不如昂克賽拉的2.0L版車型的，而且在高速行駛時，加速能力也沒有昂克賽拉來的暢快。雖說在國內的路況，行駛速度受到了一定的限制，最高車速的數據看起來形同虛設，但從對比中可以看出，昂克賽拉在動力方面顯然會優於阿特茲。

在配置方面，頂配的昂科賽拉當然有著一定的優勢，例如倒車影像、抬頭顯示功能、無匙進入、真皮座椅、電動座椅等功能，都是低配版阿特茲所不具備的，這一點也是頂配版昂克賽拉最大的優勢所在，如果看重功能性，又喜歡馬自達的性能調校的消費者，這款頂配的昂克賽拉確實是個不錯的選擇。至於阿特茲的功能配置，雖說沒有昂克賽拉來得豐富，但基本所需的安全功能還是具備的，但一些現在應有的配置還有所欠缺，這點感覺還是有點不厚道。

長安馬自達-馬自達3 Axela昂克賽拉

車身尺寸長寬高：4582*1795*1458mm

軸距：2700mm

一汽馬自達-阿特茲

車身尺寸長寬高：4870*1840*1450mm

軸距：2830mm

空間性應該是這兩款車對比中，阿特茲的最大優勢，作為一款中型車，空間方面的表現是昂克賽拉這款緊湊型車所不能比的，2830mm的軸距以及4870mm的車身長度所帶來的空間感，讓人感覺乘坐起來更加舒適寬敞。但在座椅方面的設計，卻又因為配置的問題，少了真皮座椅以及自動座椅這兩項功能，相對來說會比昂科賽拉缺少一點質感表現，當然，阿特茲高配版也會更好，但是今天兵哥的重點不在次。但以目前的消費方向來看，阿特茲的大空間顯然會更吸引消費者。但價錢方面，兵哥計算了一下昂克賽拉頂配的落地價為184418元，而阿特茲低配的價格則為198689元，這14000元的差價，到底是選擇空間還是動力配置，還得取決於大家購車的側重點。

雖然這次兵哥是一馬自達的緊湊型車昂克賽拉與中型車阿特茲做對比，但基於不同的廠家有不同的調性，所以出現差距的地方也會有所差別，偏向運動性能的馬自達，在產品表現上當然會更側重於動力方面的表現。如果是放在別克這種側重於內飾表現的品牌，差異性表現就會更偏向質感以及氛圍。但功能上與空間上的差異還是難以改變的，畢竟只要有成本差異出現，就會出現產品差距。至於該如何選擇，這點還是交給大家去斟酌吧。