中國艦載預警機曝光，設計瞄準登上002國產航母

近日，一張疑似艦載固定翼預警機的照片出現在網上。

這可能是這一千呼萬喚始出來的關鍵性國產戰機第一次曝光！

從照片上看，拍攝地點是我軍航母陸上模擬場地，因此很可能這只是艦載預警機相關模擬訓練使用的模型。但已經能夠看到若干主要設計的特點，與美國E-2預警機、蘇聯雅克-44等經典設計酷似。預計艦載固定翼預警機將在002航母上首次啟用。

就艦載固定翼預警機氣動設計而言，為了最大化航程、優化加重的機體的航母起降能力，艦載預警機使用升阻比出色大展弦比平直機翼，這與客機、運輸機、作戰無人機等有相似之處。這一曝光的艦載預警機也具備這一特點。美國E-2預警機展弦比優於許多客機，提供了很好的起降能力，實際上預警機的航母起降要比戰鬥機輕鬆得多；續航時間超過了6小時，能夠最接近海軍用戶的要求。

但顯然，艦載固定翼預警機的機體設計，例如機翼長度、機身長度、高度不能僅僅考慮預警監視指揮飛行任務的需求，否則將嚴重妨礙航母甲板、機艙戰機布置，甚至根本裝不進航母機庫。一般來說，艦載預警機打開摺疊的機翼之後，已經非常接近航母起飛、降落跑道尺寸的極限。例如當預警機需要降落時，其它在甲板上待命的戰機與它佔用的運動空間之間的距離已經低至10米的下限。許多美軍戰機停放時其實已經有一部分伸出甲板之外，只是起落架還在安全範圍之內。

運-7加裝雷達罩的試驗機，這一尺寸的飛機不僅對於航母艦載使用來說超大、超重，起落架也難以實現承受這一級別飛機著艦的巨大衝擊

此時，我們可以很容易看到美國海軍超級航空母艦的優勢：它們的甲板面積異常巨大，即便需要起降E-2這樣佔地方的預警機，尼米茲級核動力航母的甲板後半部分，最多可以停放接近10架的各種戰機，包括戰鬥機、預警機、直升機等等。因為E-2預警機降落後可能需要運行到升降機，或者前往前甲板彈射起飛位置，它也直接影響前甲板戰機的布置。海軍目前還只有個體小得多的中型航空母艦，在使用艦載預警機時會遇到更多的甲板戰機布置規劃、調度問題。

所以，艦載固定翼預警機的機體設計受到上述因素的直接限制。這也曾經令蘇聯／俄羅斯海軍困擾不已，庫茲涅佐夫號航母是第一種計劃使用艦載固定翼預警機的戰艦，但一旦進行這一戰機的起降，甲板調度大受影響。遼寧號與此類似，因為甲板面積遠遠小於尼米茲級航母，加上常規動力導致煙囪佔據了甲板較大面積，預警機降落時后甲板停放的戰鬥機數量可能降低到三架。特別需要指出，殲-15是目前世界上最大、最重的艦載戰鬥機，因此對遼寧號，以及001A等國產航母的戰機調度產生了負面影響。

雅克44預警機，是蘇聯海軍與安-71預警機進行對比后選擇的批量生產裝備型號。安-71有著極為獨特的垂尾頂部雷達罩布局，但是實力雄厚的安東諾夫卻怎麼都無法解決超重、超大的核心技術問題，最終敗給了雅克44。

蘇聯海軍希望通過在瓦良格後繼艦烏里揚諾夫斯克號航母上增加斜角甲板起飛彈射器，徹底解決重載飛機的起飛問題，這樣雅克44可以在攜帶充足燃油的情況下起飛，而不需要減少載油滑躍起飛。

不難看出，艦載預警機的總體設計非常類似於E-2和雅克-44預警機。顯然這主要是因為前面提及的航母上搭載預警機的各種限制。大展弦比主翼必需摺疊，否則無法停放。尾翼必須採用V字水平尾翼，外加多片垂直尾翼的設計，保證在降低高度、承受雷達罩不利氣動影響的前提下獲得充足方向操縱能力。V字水平尾翼提供了一部分方向穩定和操縱能力。機身相對粗短，在防止超長的前提下盡量增大內部空間。巨大的雷達罩支撐在機身上方。配備粗壯、比例超大的艦載機起落架。

也許艦載固定翼預警機，某種意義上就是雅克44的現實版本。據稱國產001A航母是瓦良格／遼寧號的國產版本，002將嘗試斜角甲板彈射器，也就是烏里揚諾夫斯克號的版本。而艦載預警機的出現，恰好完成了蘇聯、俄羅斯海軍未盡的艦載預警機夢想。讓我們拭目以待，這一戰機將給海軍帶來怎麼樣的巨大變化！

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