汽車圈裡那些不老的神車－跑車

現在汽車市場競爭激烈，新車推出的速度也是越來越快，目不暇接。在汽車圈有些車確實幾十年不換設計，這期為大家介紹的是款經典的跑車，它可是說是跑車最有個性的品牌。60年不變的外形設計，60年如一日的頂級性能。

保時捷

說到保時捷，第一印象一定會聯想到跑車，保時捷品牌在世界跑車歷史上有著重要的地位，比如現在跑車界的魁首918，還有上一代的旗艦卡雷拉GT,這幾款車雖然是當下保時捷家的速度擔當，但經典的911才是保時捷的「靈魂」。自1964年首款車型被設計出來至今已經歷7代車型。50多年來外形基本沒有什麼變化，只是隨著時代的更迭做了些小幅度修正，跟外觀一樣不變的還有後置后驅結構車身結構。可以說，911車型的發展史也是保時捷品牌發展的一個縮影。

一代超級天才的工程師費迪南德·保時捷在二戰後創建了自己的工廠，並在甲殼蟲的基礎上研製出了第一款掛著保時捷logo的汽車，保時捷356跑車於1948年發布。

在生產17年之後356已是盡顯疲態，為了取代過時的356，著名的保時捷911便誕生了。保時捷911首次亮相是在1963年的法蘭克福車展上，次年便投入了生產。

第一代911（901）1964年至1973年

從各項指標方面都可以算得上是全面超越356，更大更舒適，卻又不失精準又極具樂趣的操控性，造就了保時捷911的成功。從這代車型開始保時捷開始裝備輸出更高的水平對置6缸發動機代替了原來的發動機4缸發動機。

從第一代911起，便奠定了幾個經典的特徵「青蛙眼大燈」，後置的水平對置6缸發動機以及空氣冷卻系統。此外，Targa，rs等車型的推出也為今後911更多的衍生型號奠定了基礎。

第二代911（930）1974年-1989年

年第二代是911的最長一代車型。但這期間，推出了Carrera ，Turbo等全新車型。不斷創新的技術，為911贏得了許多國際大獎，其中四輪驅動的保時捷959更是破天荒的在1984和1986年兩度贏得了巴黎-達喀爾拉力賽的冠軍。

第三代911（964）1989年-1993年

這一代911開創了保時捷911歷史上向電子化與科技化轉型的第一步。

第四代911（993）1993年-1998年

這代車型在設計上從新定義了911，在外形沒有大幅改變的情況下，擺脫了前幾代的風格，為後幾代車型打下了基礎。同時這是最後一代採用空氣冷卻形式的911，很多車迷認為這代911是最後一代真正的911。

第五代911（996）1998年-2005年

第5代911開始，保時捷批量化裝備了水冷式6缸發動機。擁有動力更加強勁的動力。以及更加出色的操控。

第六代911（997）2005年-2011年

帶來了更新的技術比如：缸內直噴、主動懸挂系統和PDK 7速雙離合變速箱，可變幾何渦輪和膨脹進氣歧管。動態發動機支承系統等，使操控性進一步提高。

第七代911（991）2011年

發動機更加環保，採用了更多的先進技術，沒準在這一代會出現電動版的911，不知道還算不算是後置引擎。

部分圖片來自於網路

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