我原定的那艘船，在南極起火（最新原創）

我原定的那艘船，在南極起火（最新原創）

❖文/畢淑敏

一般人到南極旅行，要挑夏天。不過不是咱們通常意義上的6~8月，而是換成南半球的季節坐標系，在年底12月至來年的1~2月間。上述時間段，太陽幾乎直射南回歸線，南極洲進入明晃晃的極晝期。太陽持之以恆的強烈撫照，讓世界最冰寒的大陸，有了絲絲暖意。

預訂的到南極后將乘坐的船，名叫「北冕」號。此船名讓我頗有好感，覺得它會如其名號，天上星宿般可靠。「北冕」號為法國製造，裝備最新的導航勘測系統，獲得過環保徽章，是號稱不會污染南極生態的綠色游輪。

說到抵達南極的方式，一種是輪船。先從國內飛到阿根廷的布宜諾斯艾利斯，再轉機到阿根廷最南端的城市烏斯懷亞登船，來回穿越德雷克海峽，前往南極。

我盯著地球儀嘆息，從到南極，不單面臨著從北半球到南半球的縱距，還有從東半球到西半球的橫距。東西加南北，整個一大調角。不管你如何計算，都沒有捷徑可走，幾萬里征程少不了。它意味著超長的飛行時間和巨多盤纏。可嘆奇詭風景，都藏於地老天荒之處。

南極看企鵝、看海豹、攀冰山雪嶺等，都不是躺在船上能完成的科目。登陸是系統工程，首先要看天氣，風浪太大，一切作罷。然後要按部就班地將船上遊客安頓到登陸艇上，登記造冊，安全靠岸后，大家一一登島。到了規定返航時間，又要把大家一一接回船，按花名冊點卯簽到，不能遺漏任何一位。

另一種赴南極的方法，是天上動。從智利的蓬塔阿雷納斯城坐飛機，飛越德雷克海峽，降落在南設得蘭群島上的喬治王島，費時兩個小時，從那裡再乘遊船開始南極之旅。好處顯而易見，躲開了咆哮肆虐的德雷克海峽，節省4天時間；不利之處是需要更多盤纏。

2015年，我備好行囊之時，突然傳來消息——「北冕」號在南極海域起火，船上所有人員，棄船逃生。

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