敢為天下先，大眾與江淮合資生產電動車

30多年前，大眾率先與國內企業合資，充分享受了市場發展的紅利。30多年後的今天，大眾再次佔得先機，在電動汽車領域與江淮合資，未來前景讓人期待。

日前，江淮汽車和德國大眾在沃爾夫堡的大眾總部正式簽署了合資合同，雙方持續了一年多的「曖昧」也隨著這次「合體」正式塵埃落定。該協議的簽署，為合資企業的建立，包括新能源汽車零部件的研發、生產、互聯技術、汽車數據服務等領域的發展創造了更多良好的條件。

大眾梅開三度，與江淮成立合資公司

大眾在30多年前率先進入國內市場，並充分享受到了當年 「佔得先機」 的紅利。目前，在整車領域，大眾在國內有兩家合資公司，分別是一汽大眾和上汽大眾。近年來，無論是上汽大眾，還是一汽-大眾，在華的銷量都是排行榜單上數一數二的企業。2016年，大眾品牌在全球賣出了600萬輛汽車，其中市場貢獻了將近300萬輛。其中上汽大眾的大眾品牌全年銷量達到近170萬輛的成績，更是成為乘用車市場一個偉大的里程碑。縱觀大眾品牌在華髮展，從最開始的捷達、桑塔納，到後來銷量十分出眾的寶來、速騰、朗逸，在消費者的心中普遍是實惠、穩重的品牌。

此次合肥市政府、江淮汽車、大眾汽車三方簽署協議，將共同投資、成立江淮大眾合資企業，將是大眾在國內的第三家乘用車合資公司。

前期，已經發放了一批新能源乘用車資質，但目前審批已經收緊，更有消息說「大門已經關閉」了。而江淮大眾能夠搭上新能源資質的末班車，雖然是意料之中，但仍然引發很多品牌關注，原因有二：一， 品牌影響力大， 忌憚大眾品牌在傳統能源汽車上面的市場佔有率以及消費者口碑都十分高，擔心會出現消費者分流；二， 技術聯合， 大眾在新能源汽車技術的積累較多，再加上江淮過去十年在新能源領域的實踐，雙方的進一步合作將加速產品的優化。

江淮大眾面臨兩大難題

但是，擺在江淮大眾面前的仍然有兩大困難：一，國內新能源市場已經初具規模，江淮大眾如何追趕，甚至後者居上？二，自主新能源品牌的競爭能力在國外都已經獲得讚譽，如何讓 消費者認可？

眾所周知，新能源汽車的發展一直被寄予厚望，國家希望在傳統能源車領域存在差距的情況下，從這片藍海市場搶佔先機。但在出台具體政策時，相關部門難免有些紕漏，留下了空子，也影響了市場的發展。但是，新能源汽車市場已經開始 逐步回歸理性。 乘聯會公布的新能源汽車產銷量數據顯示，5月市場上新能源汽車產銷量分別為5.1萬輛和4.5萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%。其中純電動汽車產銷分別為4.4萬輛和3.9萬輛，增長52.5%和49%。乘聯會秘書長崔東樹認為：「以新能源乘用車為例，今年一季度延續月遞增1.1萬輛的加速上升態勢，而4月份銷量環比增長0.17萬輛，5月份環比增量達到0.9萬輛，體現了政策和市場逐步回歸正常后產銷逐步走強的特徵。」

隨著玩家的增多，新能源汽車市場的 競爭也逐步激烈。 放眼全球新能源汽車市場，除了「鋼鐵俠」馬斯克的特斯拉，銷量最大的當屬比亞迪。無論是從技術層面還是價格層面，這個品牌都廣受國際好評，獲得熱銷也是順理成章。隨著技術的愈加先進，目前上汽乘用車、北汽新能源等品牌紛紛擴大自己的新能源產能，加快技術研發，寄希望於在全球新能源市場上佔有一隅之地。

江淮大眾的首款車型

根據規劃，江淮大眾只生產電動車，並將於2018年正式投產首款電動汽車，目標產能規模是達到 年產量36萬， 摺合平均每個月賣3萬輛。江淮大眾的首款車型，尤其值得關注。

面對著市場上如此多的勁敵，江淮大眾此先傳言將會用引進的MEB平台與之抗衡。但是從最新簽訂的合資合同來看，更有可能先引進大眾的PQ平台，進行電動化改造，旗下車型都將基於PQ平台打造。

目前，根據網路上曝光的諜照來看，江淮大眾生產的 首款車型很有可能是e-up！ 。不得不說，如果江淮大眾將首款車型定位這一款，是個十分穩妥的策略——微型車不會給定價帶來太大壓力，電動微型車也能夠更加容易的融入都市消費者的使用需求中。

相比其他合資品牌，大眾無疑又扮演了一次先鋒角色。如今在新能源的造車市場上，江淮大眾更偏向與平民的臉頰路線， 從「10萬級」+「SUV」 兩個元素入手，在市場價格對比方面，利用銷量走俏的方式推波助瀾。補貼政策退潮，新能源汽車面臨更大的挑戰。

據相關調查研究發現，市場上的的新能源消費者在購買新能源車型，更加關注的是 車輛的續航里程。 目前，市場上比較暢銷的產品，其續航里程均較高。例如，比亞迪走俏車型秦EV300的續航里程能夠達到350公里；上汽乘用車榮威光之翼明年投產，預計續航里程超過500公里。江淮大眾如果不能夠提供一個有競爭力的電池，競爭力方面，則難以和自主品牌抗衡。

江淮汽車有屬於自己的新能源技術和生產基礎，加上大眾品牌在國民心目中的較高的品牌認知度，形成了江淮大眾較好的前期基礎。儘管江淮大眾已經佔得先機，最終能否把握已經在國民心目中生根發芽的新能源汽車消費趨勢，還是存在很多未知數，讓我們拭目以待。