老牌緊湊級SUV,不到十萬獨立懸挂,眾泰見了都得喊師父

說起華泰品牌旗下的車型，讓人印象深刻的可不少，像「國產卡宴」的寶利格、「賓利中網」的路盛E70都吸引了不少眼球，只不過它們模仿的痕迹太重，除了作為茶餘飯後的談資，很難再讓人留下什麼印象。不過隨著新聖達菲的推出，這種局面有望被改變，除了有著原創度頗高的設計外，全新的動力系統也讓人感受到了它內在的改變。華泰全新聖達菲提供兩種動力共計4款車型，售價區間為7.18-10.88萬元。

外觀方面，新聖達菲又寬又高的造型看起來虎頭虎腦的，展現出SUV車型應有的厚重感。車頭設計原創度很高，大量不規則線條的運用讓車頭看起來層次感很強。盾形中網內部使用鍍鉻橫條裝飾，中間設計了前置攝像頭，比之前車展上亮相的概念車要低調了不少，畢竟之前那個蜂窩中網看起來太誇張了，不是誰都能接受的。新聖達菲的前大燈採用了不規則形狀設計，白色燈眉給燈組增添了幾分活力，遠近光都是鹵素光源，近光燈配備了透鏡，LED日間行車燈採用下方環繞式，內側為面積較小的轉向燈設計。保險杠下方不規則的前唇設計，與兩側搭配鍍鉻裝飾的霧燈點綴，讓車頭顯出一絲時尚動感。

車身側面，新聖達菲的側面造型緊湊流暢，較短的前後懸設計看起來更為協調，傾斜角度很大的A柱為車身增添了幾分時尚跨界的感覺，而側窗在C柱位置有一個突然的上揚，很有特點。車身尺寸，該車長寬高分別為4426/1862/1683mm（帶行李架為1709mm），軸距為2640mm。雙五輻鋁合金輪圈造型比較普通，採用不太常見的路航牌輪胎，規格為225/60 R17。

車尾部分，新聖達菲車尾造型簡潔，沒有車頭那麼多的線條，但前後搭配似乎不夠協調一致。尾燈樣式比較普通，內部採用LED與鹵素光源搭配的方式。四點式后駐車雷達和后倒車雷達影像能增加停車時的安全係數，黑色塑料的后包圍在遇到小剮蹭的也能省去不少麻煩。雙邊共兩出的排氣布局是目前比較受歡迎的設計，並且兩邊都是真的排氣孔。

內飾方面，新聖達菲的內飾設計同樣有著很高的原創度，中控面板上的大量直線體現了偏硬朗的風格，多媒體和空調控制區劃分清晰，一目了然。中控台全部使用硬塑料材質，屬於這個價位車型的正常表現。三輻式多功能方向盤尺寸不大，皮質不夠細膩，握感一般。中控台頂部是一塊大尺寸液晶觸摸屏，具備導航，多媒體播放，藍牙，雙屏互聯等功能。多媒體系統對蘋果系統的兼容性不是很好，對安卓的兼容性不錯，具有手機映射功能。整個內飾做工就是你看得見的地方都挺好，看不見的地方就不能令人滿意了。

乘坐舒適性方面，前排座椅側面兩個旋鈕分別調節坐墊前部和後部高低，具有很好的承托性，前後排座椅雖然沒有什麼包裹性，但填充物都很厚實，舒適性也不錯。後排中間地板很平整，橫向和縱向空間都比較充裕，後排中間位置配備了三點式安全帶，但是沒有獨立的頭枕，舒適性上有所欠佳。後排座椅支持四六比例放倒，放倒后後排幾乎沒有凸起，空間拓展更為便利。

動力方面，新聖達菲提供兩種選擇，其中汽油1.5T發動機最大輸出功率為156馬力（115kW）/5500rpm，峰值扭矩達到了215N·m/2000-4400rpm；2.0T柴油發動機的最大輸出功率為150馬力（110kW）/4000rpm，峰值扭矩達到310N·m/2000rpm。傳動系統有6擋手動變速箱和4AT自動變速箱可選。

懸架方面，新聖達菲前麥弗遜后多連桿式的懸架完全是舒適取向調校，日常行駛時對於路面信息的過濾相當徹底，再配合上厚實的座椅，坐在車內基本感受不到什麼振動，面對連續顛簸時底盤也沒有鬆散的感覺。配置方面，兩款豪華版車型與此前在售的手動豪華版車型配置保持一致，而新增的尊貴版車型在豪華版的基礎上增加了前排側氣囊、側氣簾、外後視鏡電加熱、防眩目後視鏡以及防夾車窗等配置。