未來機場雛形：借新技術提高通行效率

雖然飛機依然是效率最高的出行工具，但大多數機場的管理水平與幾十年前幾乎沒什麼差別。在這裡，你還要排長長的隊完成值機和安檢等工作，隨後經過長長的走廊來到候機室。

不過，航空業已經在醞釀改革了，到本世紀40年代，機場將大變樣。到時我們都將乘坐自動駕駛汽車穿梭於機場內，值機、安檢和登機將通過虹膜、面部和指紋識別等完成。此外，我們的行李將有自己的永久ID，在出發前就會有自動駕駛行李車來家中將其運走。最令人高興的事，機場未來不會再遠離城市，它們會成為城市的中心，人們吃飯、娛樂和消費可能會首選這裡。

俄亥俄州立大學航空研究中心主任塞斯-楊表示：「未來機場將了解每位旅客的一切信息，這裡的安全設施將不間斷的對人員進行掃描。」

不過，這些先進機場並不會首先出現在美國。如今的美國機場大都設施陳舊，而與其相比，亞洲、中東和歐洲機場的基礎設施建設更為完備，在今年的Skytrax全球Top 100機場中，美國只佔了14席。新加坡的樟宜機場是航空業革新的排頭兵，最近它們專門設立了「生活實驗室」來推動進一步創新，而今年3月，該機場連續五年榮膺全球最佳機場稱號。

經過研究發現，如今的機場是一個瞬態空間，人們不想在這裡待著，它只是個過道罷了。不過，在通過機場的一道道關卡時，人們的焦慮程度會有所不同。其中，最令人焦慮的就是安檢，畢竟在這一步你要把筆記本拿出來、被人搜身，有時甚至還要脫鞋。

除此之外，行李的問題也令人懊惱，這一部分耗費的時間精力實在是太多了，這麼多年來人們還是沒能找到更好的解決方案。

樟宜機場四號航站樓今年就將投入使用，這裡加入了「快速無縫旅行」(FAST)技術，無需工作人員監督，旅客就能完成快速通行。此外，美國德爾塔航空和捷藍航空最近也開始通過生物識別數據來加快旅客通行速度了，其中捷藍航空用了面部識別，而德爾塔航空則面部和指紋識別齊上陣，未來登機牌可能會成為歷史。同時，藉助手機應用，下機后乘客還能快速找到自己的行李。

德爾塔航空CEO表示：「我們正在快速進入一個指紋、虹膜和面部成為唯一身份證的時代。」

除了通過快速通行解除乘客的焦慮，機場還想延長乘客在這裡的時間以便提高商品的銷售額。「機場的客流量相當巨大，這裡每天都像在辦超級碗比賽。」達拉斯機場副主席說道。

不過，想完成這一任務可不容易，隨著自動駕駛的普及，未來低於500英里的短途出行人們可能會拋棄飛機。除了乘客減少，自動駕駛還會讓機場的一大收入——停車費(佔到收入的四分之一)大幅縮水。

要想獲得新的收入來源，機場負責人必須轉換思路，它們損失的錢可以從餐飲、購物和娛樂等領域補回來，因此未來機場中出現電影院或VR遊樂設施你也不必驚訝。如果這還不夠，行李遞送、地面運輸和辦公空間等也可以成為新的營收增長點。

新加坡樟宜機場1號航站樓的改擴建工作將於2019年完成，到時會新增一個五層樓高的花園，這裡植被茂密，風景宜人。除了自然植被，該航站樓還會有個高40米的渦旋噴泉，這一切都是為了讓旅客多在機場待一會。

數據顯示，去年樟宜機場的特許經營收入增長5%，達到了創紀錄的16億美元，而世界上最繁忙的亞特蘭大機場，特許經營收入也創下紀錄，達到10億美元。看到效果后，樟宜機場也表示，未來會繼續推進商務和購物項目的進駐，為旅客提供更棒的機場體驗。

總而言之，未來機場會通過各種新技術在通行效率上做文章，而省出的時間則會供旅客們休閑購物。(來源：mashable中文站 編譯/銳志)