到底什麼是共享經濟？該如何玩好「共享經濟」？

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。

在多數人尚沒有搞清楚共享經濟是個什麼概念，一部分人甚至還沒有聽說過「共享經濟」這個名詞的情況下，「共享」這兩個字，卻已經被嚴重概念化、功利化、形式化、符號化了，很多尚未達到「共享」條件的東西，也在資本的強力參與和作用下，被披上了「共享」的外衣，成為市場上非常火熱的概念，成為資本撈錢、撈名、撈噱頭的工具。

可不，就在人們對共享腳踏車的前景深表擔憂，對共享腳踏車已經出現的問題不知如何看待，相關企業也不至如何應對、很多人已經開始逐步遠離共享腳踏車的情況下，竟然一夜之間，共享充電寶又出現在了公眾的視野之中。而與此相對應的，就是共享電動車的誕生，並首先在北京、上海、南京等城市上線，例如7號電腳踏車、小蜜電動車、電斑馬、獵吧等。只是，這些共享電動車上線之後，無一例外的都遭到了當地監管部門的叫停。因為，很多城市出於交通和安全的雙重考慮，並不允許電動車上路。

我們說，共享經濟走向大眾生活，並對居民生活產生積極影響，給廣大居民的生產生活帶來方便，是經濟社會發展到一定階段以後必然產生的現象，不然，經濟社會發展的價值就會受到影響，經濟發展的成果也很難得到充分體現。同時，如果發展的方向正確，發展的措施得力，發展的制度完善，發展的目標明確，共享經濟還可以成為經濟發展的新動能、新力量、新貢獻。所以，從政府的角度來看，還是積極鼓勵、大力支持的。目的就是希望通過共享經濟作用的最大限度發揮，讓更多人享受改革發展帶來的實惠，讓經濟發展成果普惠化，讓經濟發展成果能夠在各個領域、尤其是民眾身上得到有效體現。

但是，正如所有行業的發展，都不可能一蹴而就，不能急功近利，不能盲目衝動，更不能被某種目的操縱一樣，共享經濟也需要在發展過程中充分尊重經濟發展規律，充分尊重市場，充分尊重消費者意願，而不是憑衝動、憑感情、憑一時之需，否則，共享經濟就不可能帶來共享快樂，而會出現共享憂慮、共享擔心。以共享腳踏車為例，目前，共享腳踏車不僅出現了品牌混戰的現象，20多家共享腳踏車品牌，為了搶佔市場，開始了「燒錢」補貼大戰，「免費騎十次」「免費一周」「騎行得現金紅包」等優惠活動層出不窮，僅摩拜和ofo兩家行業巨頭，融資總額就達9.4億美元。而且，「硝煙」之下也是泡沫不斷湧現，共享腳踏車天量投入帶來的供應鏈盲目擴張，已使「殭屍車」成為新的「城市垃圾」，盈利模式也越來越不明晰，加上用車租金去向不明，一系列風險信號正在逐步出現。

而共享電動車，可能就更加沒譜、沒目標、沒方向了。殊不知，電動車在很多城市是「禁車」，是不會給上路牌照的。如果推出共享腳踏車，會不會因為違反城市的相關規定而完全成為噱頭呢？而大批量的充電寶誕生，其服務對象又是針對誰呢？如果連這個都搞不清，「共享」還能夠名符其實嗎？

可以想象，共享腳踏車、共享電動車、共享充電寶等的一夜飛雪，並在條件具備和不具備的地方迅速誕生，與資本的強力參與是分不開的。因為，多數從事這些業務的企業，依靠自身的力量是沒有條件如此發展的。信息顯示，幾乎所有的從事「共享」業務的企業，都公開披露，已進行過多少輪多少輪的融資，以證明自己所從事的行當是如何受資本的青睞。

也許，我們不能懷疑這些企業在融資方面獲得的支持，也不能懷疑資本對「共享」業務的前景是看好的。但是，就「共享」行業的發展來看，似乎並沒有想象的那麼美好，從事「共享」業務的企業，也沒有想象的那麼獲得巨大成功。更多情況下，「共享」行為變成了「燒錢」行動，「共享」企業打出的各種優惠、補貼、免費等方面的廣告，明眼人一看就知道，沒有哪個企業能通過這樣的方式生存下去。當然的網約車，不也是以這樣的方式出現的嗎？結果呢，也就在不長的時間內取消相關的優惠和補貼了。辦企業，就得賺錢。不賺錢的行當，是沒有人願意去做的。所以願意用優惠、補貼等吸引消費者，最終的目的也是為了賺錢。而「共享」經濟，原本就因為「共」和「享」兩個字的存在，不可能象有的經營項目那樣，有很高的利益回報。如果再用各種優惠、補貼等吸引消費者，那就更沒有生存的條件和能力了。

毫無疑問，這是資本在玩遊戲，在製造眼球效應，在用「共享」的名義製造企業在資本市場的影響，並以此來吸引更多的投資者。只是，以「燒錢」的方式吸引消費者，能夠產生的也就是眼球效應、短期效應，而不可能有真正的實際效果。這方面，教訓已經很多。共享經濟作為一種新生事物，理應給廣大居民帶來更多的精神享受，而不僅僅是某些方面的需要。如果共享經濟不能給廣大居民帶來共享快樂，而產生共享擔憂，那所謂的共享經濟，就不可能有生命力。眼下的共享經濟，實質已經進入了某種怪圈，變成了資本的奴隸。共共享經濟來說，決不是有錢就能達到目的的，就能真正帶來共享快樂的。共享經濟的真正快樂，來源於共享行業的健康發展、有序發展、可持續發展。象充電寶、電動車這樣的共享業務，顯然還沒有達到可以實現「共享」的條件。那麼，大規模發展，除了浪費資源、影響城市環境、增加城市管理難度之外，不可能有多大效果。

也正因為如此，面對「共享」市場出現的大躍進式的盲目發展問題，政府不能再保持沉默。不能再單純看到這個行業的積極一面，而要充分注意到「共享」行業面臨的風險和危機。因為，如果再不在制度、規範、監管等方面下功夫，把各種可能出現的問題想清楚，把各種漏洞堵上，把各種補丁打好，共享經濟就很有可能倒在起點上，讓共享變成了共憂。這其中，防止資本的惡意炒作，是發展共享經濟、讓共享經濟不走偏的關鍵之一。眼下，資本正處於瘋狂和野蠻的狀態之中，管理層也已經開始關注資本的隨意性和猖獗性，並積極地採取措施加以解決。要知道，共享經濟決不只是靠錢「燒」出來的，而是需要和可能結合的結果，是經濟發展到一定階段的產物，不能因為資本的瘋狂進入而失去發展的目標與方向。