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為福特戰略實施落後埋單,傳全球CEO官馬克•菲爾茲被下課了

為福特戰略實施落後埋單,傳全球CEO官馬克•菲爾茲被下課了

駱一帆

近日,福特汽車可謂風波不斷。

繼被曝出計劃全球裁員10%后,5月22日,《福布斯》和《紐約時報》報道稱,有內部人士透露,福特汽車正在調整高管團隊,其中現任福特汽車首席執行官馬克·菲爾茲(MARK FIELDS)將被福特智能移動子公司總裁吉姆·哈克特(HACKETT)取代。

對此,《每日經濟新聞》記者也向福特相關人士進行求證,對方僅表示,對此事不做任何評論。

現任福特汽車首席執行官馬克·菲爾茲

儘管福特方面並未對馬克·菲爾茲的去留給出明確說法,但可以確定的是,目前福特汽車在全球的發展並不樂觀。

福特汽車財報顯示,今年一季度,福特汽車息稅前利潤同比下跌了42%,凈利潤同比下滑了35%,跌至15.94億美元。根據蓋世汽車報道,自2014年馬克·菲爾茲出任福特汽車CEO以來,福特的股價下滑了近40%。

不僅如此,福特汽車在市場的表現同樣不樂觀。數據顯示,今年前4個月,福特汽車在華累計銷量34.92萬輛,同比下滑12%。

有分析認為,在馬克·菲爾茲帶領下,福特汽車的盈利能力下降,是導致其CEO位置不保的主要因素。

汽車行業分析師田永秋則向記者表示,如果福特汽車CEO最終換人,很可能是戰略規劃和執行層面出了問題。

田永秋進一步分析稱,馬克·菲爾茲這類級別的管理層換人,一般和銷量、利潤下滑的關係不大,銷量和利潤具有波動性,有一定起伏很正常,不至於將全球CEO換掉,通常情況是戰略規劃和執行層面出現問題,才導致CEO換掉。

福特智能移動子公司總裁吉姆·哈克特

在此前的採訪中,馬克·菲爾茲曾向《每日經濟新聞》記者表示,未來,隨著車和車之間進一步加強互聯,車輛、基礎設施以及道路環境之間加強交互,福特汽車將逐漸成為一家信息智能化公司。

據了解,在馬克·菲爾茲的帶領下,福特汽車未來發展方向已確立向智能化、互聯化、自動化、電動化方向發展。事實上,確實此發展方向的並不只福特汽車一家,寶馬、賓士、大眾等國際巨頭同樣提出了發展「四化」的目標。

如寶馬集團。今年初,寶馬集團新任董事長科魯格明確提出,寶馬集團未來出行四大戰略方向——ACES,即自動化、互聯化、電動化和共享化/服務化。

對此,田永秋向記者表示,福特汽車向「四化」發展的方向沒有問題,可能是馬克·菲爾茲在執行層面出了問題,比如未來計劃目標時間節點較長,或目前已有進度落後其他企業等。

記者了解到,對市場,福特汽車去年廣州車展時,才引入首款混動車型,這在新能源市場快速發展的情況下,無疑布局較晚。

田永秋表示,目前,各車企都在加速「四化」布局,新的汽車時代或將更快來臨,而這樣的市場變化和車企此前規劃不相符,很可能引發車企股東產生更換高管的想法。

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