我們如此問，董海洋如此答 | 汽車商業評論

談選擇，談初心，談取捨，談閱讀，談鋪路石情結。在自由交流環節，我們如此問，董海洋如此答。

《汽車商業評論》記者 葛幫寧 整理

您說相信信念的力量，關鍵是心像，想成為什麼。實際上現在很多人都很迷茫，既想成為這個，又想成為那個，到底選擇一個什麼樣的信念，選擇一個什麼樣的未來？

一個人從搖籃到墳墓的過程有三個坐標軸。

第一個軸叫權力，也就是當官。權力就是按照社會階層或社會地位怎麼向上攀登，這是權力的一個坐標軸。

第二個軸是財富。改革開放給予和解放了人可以追求財富的權利。

第三個軸叫內心幸福，就是內心的感受。權力和財富這是個立體空間，你得在空間軸上，在那個點上對應社會權力是多少，對應的財富是多少，對應的內心幸福是多少。你要什麼東西，這是需要及早回答的問題，但是很難。

這三個軸大家不妨根據自己的優勢，找找閱歷深的人或經歷過的人，幫你判斷適合做什麼，及早定個方向。

您已經快到五十而知天命，如果您年輕20歲，您會怎麼選擇？

我會追求財富。我曾問過自己，我會馬上去創業，我相信給我10到20年機會，一定能做出一番事業，這是我內心的聲音。我會選擇追求陽光財富作為人生道路。

如果能達到這個目標，回過頭來，我特別想效仿古代賢達那樣，他們有錢要干三件事，一是修義學，回家修學校。二是修路。三是修橋，蓋祖宅、建祠堂。

我的老家也缺學校，道路條件不好，若能修座石橋，方便鄉民，最後修修道路。當然我不會30歲了，我已經50歲了。沒有這個經濟能力，只能做做夢了。

這是我最近幾年才想清楚的事情，原來也不清楚。2000年左右時，我特別想到大學當老師，特別想給別人講課，現在不這麼想。為什麼？自己已經缺少完全與年輕人溝通的自信，知識陳舊了，自古英雄出少年。你們叫「大師養成計劃」，大師是改變一個時代風習的人。

按照您的說法，我已經到了開始仰望世界的時候。對我來說，這時候應該做減法，做自己感興趣或者內心追逐的事情。但減法該怎麼做？能不能給我一些建議和指點？外界如此浮躁，該怎麼取捨？怎麼追求內心的平靜？

這也是一個時代話題，一個時代難題。我換個角度跟你談談想法，人這一輩子有個大主題或快樂感來自宣洩。為什麼喜歡看足球？因為足球是競技體育中最能酣暢淋漓進行宣洩的運動。什麼是宣洩？比如激動，會手舞足蹈吧？足球場那麼大，你可以盡情地跑，盡情地摔。你看足球射門后，球員又跪、又摔、又翻跟頭，那就是情感宣洩。

包括橄欖球，通過對抗、摔倒，也在宣洩。所以競技體育是一種宣洩，誰能把自己宣洩得最好，他的內心會越平衡，這是我的認識。你看很多學者，越有知識的人，越到老年越健康，氣色越好。為什麼？他掌握了宣洩之道。尤其是他經常表達自己的思想，這種表達思想一定宣洩有度。

所以，你們這個職業非常好。你可以把你的思想，把你對這個世界的認識，通過一種非常有節制的方式宣洩出來。多好啊！你發現自己沒搞明白，你去讀書，通過這種內心驅動自我去升華。

40歲最大的特徵是不惑，不惑的源頭來自自我對話。我認為40歲是人生自我對話的開始，按照心理學說，一個駕車人、一個車、一匹馬，三者之間的關係就是超我、本我和自我。你會發現，內心有兩個你在對話，這兩個你的對話越充分，意見分歧越明顯，就是你境界凈化的最明顯標誌。

40歲的所有思考都是因為對話強度的增加，而自我對話能力是將來讀懂哲學或讀懂神學的最重要標誌。如果沒有自我對話能力，內心只有單一聲音，你就無法構築未來世界。你看DNA都是兩維，世界上沒有單一的東西，對立統一矛盾是人類哲學史上最重大的發現，任何人都是對立統一的。

概括起來，第一，你找到一個最好的職業，能夠對世界表達自己，你擁有這個權利，擁有這個平台，而且你還擁有節制性。

第二，從40歲開始擁有自我對話能力，這是構築人生幸福的鑰匙，或叫打開幸福之門的鑰匙。

……

一開始就聊到初心，但沒有講您的初心，您的初心是什麼？在創業過程中，您的初心有沒有變化或者修正？

我有種鋪路石情懷。這些年從1991年入職開始，一汽-大眾公司剛成立，我工號是0149，當然是個小員工，跟著一汽-大眾一起成長。

干兩年後，回到一汽集團創建營銷管理部，然後負責談兩個項目，其中一個談黃了，然後創建一汽豐田。到2008年離開一汽集團到福田汽車創業，改組一個事業部。

接著北汽股份成立，我做副總裁，管理銷售，從第一家經銷商，第一個產品命名開始。到2013年創建北汽國際，迄今已四年。我基本都在創業，大概我的守業能力比較差（笑）。

其實開始時我並沒有多少初心。到一汽豐田合資公司后，豐田有個全球性的組織叫Toyota champions，是從全球46個國家選40多名代表參加，每年開一次會，今年泰國，明年底特律，後年巴塞羅那等。這些代表來自五大洲，亞太地區有沙烏地阿拉伯、泰國、印度尼西亞、澳大利亞、紐西蘭等。大家在一起交流好的營銷案例。

我是區代表，代表一汽豐田參加。我第一次有到聯合國似的感覺。前後我共參加過6次，這個人群會分成團，亞洲這一片一個圈，美國和加拿大一個圈，歐洲一個圈，美洲和非洲一個圈。

2004年我第二次參加，會議在加拿大多倫多舉行。加拿大豐田的CEO致辭，他說，這是我們的銷量，2002年這麼高，2003年下降，2004年降得更多。知道為什麼下降嗎？因為從進口的SARS導致我們銷量下降。

現場就我一個人。北京雖然鬧SARS，但出口到加拿大去了嗎？我很生氣。這是第一個刺激。

第二個刺激，下午討論東南亞的服務市場，新加坡代表說，現在豐田東南亞服務市場有問題，因為從流出大量假冒配件，使市場的服務質量下降。又是。

然後紐西蘭代表做演講。他說，我們紐西蘭產石油，我們還有奇異果。你們知道奇異果哪來的嗎？大家說不知道。是從來的福建勞工，把奇異果帶到紐西蘭來的，但我們紐西蘭人把它變成了世界水果。

因此我就想，人做汽車應該做出榮譽感來。再回到初心的問題，從那時候我就有了初心，想干自主，一直干到現在。

……

此處有刪節，全文請見《汽車商業評論》2017年8月刊。

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