純電動車在歐洲不實用 福特停產福克斯EV

歐洲消費者認為純電動車不實用，導致福克斯純電動版銷量僅為兩位數，於是福特選擇調整戰略，轉向混合動力商用車。

據《歐洲汽車新聞》報道，福克斯純電動版在歐洲銷量著實不佳，因此該汽車製造商調整公司低排量汽車戰略，在歐洲停產上述車型，且轉向混合動力廂式商用車。

4月初英國汽車製造商協會SMMT舉辦車聯網汽車大會（Connected Car），福特全球汽車評估與檢驗總監Graham Hoare指出，福克斯電動版銷量不佳，福特將在市場成熟之時再安排純電動車在歐洲的投產規劃。2013年福克斯開始在旗下位於德國的薩爾路易斯工廠製造福克斯電動版及其內燃機版。

根據市場分析機構JATO Dynamics的數據，2016年福特僅僅售出61輛電動版福克斯，2015年也才70輛。當前該車企從美國進口這一車型，銷往歐洲市場。混合動力車則不受影響，福特仍在西班牙的瓦倫西亞工廠仍在生產蒙迪歐汽油混合動力車。

2016年福特將電動版福克斯的電池組容量升級至33.5千瓦時，單次充滿電后的續航里程從而由160公里增加到225公里（140英里）。享受政府補助前，該車在德國售價為34,900歐元（約合25.6萬元）。

福特指出，歐洲鮮有消費者認為純電動車實用，因此這個細分市場銷量較低。為了刺激銷量，公司將不得不降價促銷，如同其他電動車製造商。但是該車企並不願意大打折扣。

原本福特曾宣布未來五年將推出13款針對全球市場的電動車。其中一款便是全新純電動SUV，續航里程預計可達到480公里（300英里）。雖然這是一款純電動車，但投放節點卻是在2020年，那時或許能夠成為福特所說的「成熟時機」。

不過相較純電動車，福特認為由內燃機和電動機共同驅動的混合動力車更有發展前景。2017年年底福特將在倫敦測試全順Transit Custom的汽油混合動力車，隨後2019年將在其位於土耳其的全順工廠投入生產。

考慮到歐洲各大城市對柴油商用車提出更嚴格的限制標準，福特決定開發城市商用車。Hoare稱，從2018年年初倫敦將限制計程車的排放量，推廣零排放計程車。對於商用車車隊，混合動力車是一個比純電動車更好的選擇，「理論上講，混合動力車在成本節約方面更具吸引力。」

各大汽車製造商正在測試市場對零排放或低排放商用車的反應。當前日產在歐洲銷售e-NV200商用電動車，吉利控股的倫敦計程車公司（London Taxi Company）將於2018年年底在英國投入一款插電式混合動力計程車。