套頭又套腚 豐田旗下這兩款撩的一汽廣汽都開心

如今不論是山寨車還是正牌兒合資車，普遍的家族臉譜讓每個產品越來越同質化，若對汽車沒有足夠的了解很難分辨出具體時間某款車型。德國車如此、美國車如此就連日系車同樣存在這種問題。人們總說大眾車都是套娃，邁騰帕薩特傻傻分不清楚，但如果你覺得那已經是極其相似了，下面的這兩台車絕對會讓你絕望，即使是《大家來找茬》的遊戲高手也一樣。

豐田威馳和致炫本是兩款不同類型的產品，一個三廂家用一個兩廂運動，分別歸屬於一汽豐田與廣汽豐田旗下，然而廠商卻硬要把他們捏在一起，推出威馳兩廂版(威馳FS)與致炫三廂版(YARiS L 致享)。本來細分的市場有被強硬的揉在了一起。

其中，廣汽豐田YARiS L 致享將會在3月9日正式上市。YARiS L 致享曾在2016年廣州車展亮相，定位一款三廂轎車，與威馳採用同一平台打造，只不過與致炫採用相同的前臉設計，外觀更偏向年輕消費群體，而車身及車尾完全與普通威馳一致。

再來看看兩廂版的威馳FS，前臉採用現款威馳設計而車身及車尾又欲現款致炫相同。這兩台車完全就是交換了一下車體並依舊採用原先所用車型的前臉設計而已。而這台威馳FS上市時間略晚，將於本月21日正式上市。

配置方面，新車將會根據配置不同，採用與車身同色的外後視鏡、車門拉手、無鑰匙進入、鋁合金輪圈、帶透鏡的前大燈組、前霧燈、LED日間行車燈等。

YARiS L 致享的內飾直接照搬了YARiS L 致炫的設計，欠缺一絲新鮮感。中控台整個功能區域布局規整，仿縫線的設計也讓中控台質感得到了一定程度的提升。

動力方面，兩款車將沿用現款威馳和致炫所使用的1.3L和1.5L發動機，其中1.3L發動機最大功率73kW，峰值扭矩123Nm;而1.5L發動機最大功率79kW，峰值扭矩為140Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的將是5速手動或CVT變速器。

南北豐田在威馳和致炫上實用的手法或許是為了各自能夠給消費者更多的選擇，但本身定位過於重疊，勢必會出現兩家自己內鬥的局面。對於年輕消費者追求個性的特點來看這種做法並不是明智，過於相似反而會適得其反。