長江新城落子諶家磯？這可能是一則假消息……

5月15日，有一則傳言信誓旦旦稱：荊楚連線記者獲釋，矚目已久的長江新城選址終於塵埃落定，規劃範圍覆蓋丹水池、諶家磯地區，具體為西至漢黃路和解放大道、南至漢堤路、東至長江、北至府河新堤的範圍。

那麼，這條消息究竟是不是真的呢？

在地圖上畫出傳言中長江新城的範圍……一看，好像並沒有諶家磯什麼事情啊？

那麼，傳言中信誓旦旦的提及武漢招商局《武漢招商項目冊》以及其中提及的「長江新城估算一期投資總額約500億」的消息，又是怎麼來的呢？

按照武漢招商局微信公眾號「招商武漢」中的信息，這一則「一期投資500億」的規劃，顯示的項目名稱叫做「漢口科技生態新城」，具體範圍「覆蓋丹水池、諶家磯地區，規劃範圍西與規劃后湖居住新城毗鄰、南與漢口沿江商務區二七片相接，具體為西至漢黃路和解放大道、南至漢堤路、東至長江、北至府河新堤」。

「漢口科技生態新城」究竟是不是「長江新城」？大家不要人云亦云的瞎猜，畢竟，一天沒有看到正式文件，一天就還不能確定。

「長江新城」選址可以從三個方面去推測：

長江新城落子諶家磯的消息之所以令人相信，是因為諶家磯本身就是長江新城選址呼聲最高的片區。市人大代表、武漢長聯來福製藥股份有限公司董事長郭文勝發言說，長江新城選址「非諶家磯地區莫屬」。

他一一列舉諶家磯片區的優勢。生態方面，諶家磯片區位於長江主軸線上，擁有一江兩河的天然優勢，片區內濱水綠地資源豐富，三水環抱，有張公堤森林公園生態景觀，隔水與天興洲相望。

區位方面，諶家磯片區緊靠漢口核心區域，南北分別連接漢口傳統核心區、武漢北部城市組團，東西分別聯結臨港、臨空兩大功能區，具備成為城市新的經濟增長點的區位條件。

交通方面，諶家磯片區是武漢面向京港澳、滬蓉等高速的北部交通門戶，是機場、火車站、高鐵、水運、公路、碼頭的軸心區。該片區擁有捷運、高速、江北快速路，還有天興洲長江大橋等，使該片區與機場、高鐵實現無縫對接。

在發展空間方面，郭文勝認為，諶家磯片區面積大，土地存量基數大，空間拓展性強，是中心城區範圍內唯一有待大規模開發建設的空間。

此外，郭文勝也談到文化優勢。他說，漢口近七成的優秀老建築都在江岸區內，諶家磯片區位於老漢口的延長線上，靠近漢口主城區，既有文化底蘊，又利於集聚人氣。

此外，市政協委員、湖北易瓦特科技股份公司董事長趙國成認為，要建一個新城，不太適合在已建成區修修補補，最好是選一個能整體開發的全新區域來做。他建議將諶家磯、武湖連片納入到長江新城範圍，統一土地打包，連片開發。

趙國成指出，諶家磯目前基本上沒有什麼工廠、大型企業，也沒有什麼污染企業，比較容易重新規劃；武湖也沒有大型廠礦，便於集中開發。

他認為，在漢口地區找一個還能夠比較集中開發建設的濱江區域，這可能是最後一個區域。該片區的開發，還可以連通中心城區與新城區的銜接發展，打通城市與郊區最後一公里。

和諶家磯相對的選項是南岸嘴。

市政協委員、漢陽區司法局副局長羅傳宏建議，長江新城可考慮以南岸嘴為起點，向漢陽區延伸，規劃建設面積大約50.8平方公里。

羅傳宏說，新城範圍東至長江，西達龍陽大道，南到三環線，北鄰漢江。這一區域區位優勢明顯，不僅與漢口、武昌隔江相望，還處在大光谷、大車都和大臨空板塊的輻射交會處。

「漢陽的山水資源豐富，區域內有十山六湖。且南岸嘴『留白』多年，這是向世界介紹武漢的重要窗口。」羅傳宏說。

羅傳宏說，經過這些年的發展，漢陽已經騰退了大量土地可供開發建設，且區域內快速交通設施和捷運密布，具備了打造長江新城的基礎條件，「可以說是萬事俱備只欠東風」。

青山磯是武漢的東門戶，市人大代表、市國土資源和規劃局青山分局局長張曉達認為，青山磯緊臨長江發展主軸，北與諶家磯、天興洲綠島構成「一洲兩岸」，南與武漢火車站、東湖風景區、東湖高新區相接，區位十分優越。

張曉達說，青山磯規劃面積31.5平方公里，建設長江新城，可以更好地打開武漢東部門戶。據介紹，青山區今年要完成徵收182.58萬平方米的任務，其中青山磯所在的紅鋼城商務區騰退空間約2445畝，儲備用地充足。

此外，青山區共有21公里長江堤防，目前正對7.5公里的濱江區域進行堤、灘、路、園綜合整治，已成為全市「兩江四岸」最美的風景線。全區綠化覆蓋率達到44.1%，在城市修補和肌理更新方面，青山已具有成功經驗。

市人大代表、武漢陽邏經濟開發區管委會港口物流辦主任胡先進表示，作為武漢四大經濟板塊的大臨港板塊，規劃面積142.26平方公里的陽邏新城得天獨厚。這裡承接承載了武漢長江中游航運中心核心港、國家航天產業基地、國家船舶製造基地等多個國家級重大戰略。

「武漢因水而興，陽邏新城的城市內涵就是港口。」胡先進說，陽邏國際港目前已開通至7個國家和地區的3條「江海直達」航線，國際貿易港雛形初現。涵蓋糧食、水果、肉類等國家一類對外口岸的開放，以及武漢新港綜保區的建設。

「天然深水良港，這是老天爺對陽邏的恩賜。」胡先進說，瞄準建設世界一流的城市亮點區塊，陽邏新城將通過規劃引領，彰顯城市鮮明特色，利用濱江、濱湖生態優勢，發揮長江黃金水道作用，發展「鐵水公空」多式聯運，打造國際貿易大通道。

市政協委員陸繼紅說，天興洲作為武漢濱江地區的一塊瑰寶，洲灘面積約26平方公里，相當於澳門總面積。目前天興洲可用於建設的用地約3300畝，未來還將規劃4500畝，總面積達35萬方。

陸繼紅說，天興洲作為長江沿線生態廊道的重要組成部分，沒有任何工業，是一座保持了原生態的寶島，十分契合「長江新城」建設，可充分利用天興洲的生態環境優勢，突出長江主題，建成武漢名片。

黃陂區的市人大代表吳祖雲建議，長江新城選址在黃陂武湖地區。

吳祖雲認為，長江新城貴在「新」，目前主城區沿江地區基本已無拓展的空間，而黃陂武湖及漢口北地區還處於尚待開發階段。其地處華中最大的空港樞紐天河機場、武漢深水港、亞洲最大的編組站等交會地區，區位、交通優勢十分明顯，有較大的戰略縱深。武湖地區近年來發展迅速，基礎較好，又緊鄰主城區，有巨大發展潛力。

市人大代表、江漢區唐家墩街西橋社區書記董守芝表示，老漢口龍王廟地區融合了長江漢江兩江四岸的濱水文化，是長江新城的優選之地。

董守芝表示，長江新城的選址不一定要局限在尚未開發的新區域，城市的血脈底蘊、區位優勢、人文內涵同樣值得大做文章。目前中山大道以南還有大量亟待改造的棚戶區、舊城區，武漢正好可以藉助長江新城建設的契機，以龍王廟片區為中心，將江漢、江岸、硚口三區的臨江資源進行整合，推進舊城改造，整體科學布局，再造一片全新亮點區塊。

關於長江新城選址，市人大代表林文書傾向長江北岸的四新片區和長江南岸的青菱張家灣片區。

其中，洪山區青菱張家灣片區的長江岸線有16公里，而且都是原生態的，它與長江對岸的漢陽區四新片區遙相呼應。他認為，這裡有較大的發展空間。

市政協委員、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司科研院副院長鬍長燦建議，沿長江漢陽段打造長江新城，該區塊東至長江、西至龍陽大道、南至三環線、北至漢江。

胡長燦認為，該區塊與漢口、武昌隔江相望，山水稟賦優越，能領略江漢朝宗盛景;人文底蘊深厚，集知音文化、近代工業文化、非遺文化、三國文化、紅色文化等特色文化於一身。

區塊內還擁有跨江橋樑8座，已開通軌道交通3條，城市環線2條，到達武漢城市圈內各城市車程均在1小時左右。此外，該區域綠地、湖泊面積超過5平方公里，大量土地騰退完畢。

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