寶蘭客專甘肅段開始聯調聯試

原標題:寶蘭客專甘肅段開始聯調聯試

3月21日，一列高速綜合檢測列車停靠在天水南站。□新華社照片

3月21日,地處西北交通樞紐的蘭州西站惠風和暢，汽笛悠揚。10時00分，新型CRH380AJ0203動車組駛上蘭州西站高速場，開始檢測寶蘭客專蘭州西站至東岔站間334公里高鐵行車設備，寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試在明媚春光里拉開戰幕。

據寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試指揮部指揮長、蘭州鐵路局總工辦主任陳國鵬介紹，寶蘭客專聯調聯試主要通過檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規定測試速度下對全線各系統進行綜合測試，評價和驗證供變電、接觸網、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監測等系統的功能；驗證路基、軌道、道岔、橋樑等結構工程的適用性，評價振動雜訊、聲屏障、電磁環境等是否符合相關標準要求。

記者了解到，寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試包括試驗準備，單列逐級提速，重聯動車組逐級提速，信號集成商測試，客服、防災、遠動、綜合視頻監控系統聯調聯試等項目。單列動車組逐級提速聯調聯試及動態檢測採用由鐵路總公司統一調配的綜合檢測列車CRH380AJ0203動車組。雙列重聯聯調聯試由2列250公里/小時及以上速度級同型動車組組成重聯動車組。單列動車組逐級提速聯調聯試的速度級為160、180、200、220、230、240、250、260、270、275公里/小時；雙列重聯動車組正線逐級提速的速度級為200、230、250公里/小時。

寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試將在蘭州西至東岔間進行，其中逐級提速聯調聯試和信號系統聯調聯試計劃共93天，運行試驗30多天。同時還將重點採集綜合接地、電磁環境、振動雜訊3項環保數據，根據分析結果採取針對性措施進一步提高寶蘭客專的綠色環保效能。

據悉，寶蘭客專位於規劃的徐州至蘭州客運專線西段。線路東起陝西省寶雞市，沿渭河峽谷南進入甘肅省天水市，向西北經過秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西站。線路橫跨陝西省和甘肅省兩省，東端與西寶客專相接，向東可直達中原及華北、華東地區，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆聯通，並通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，是國家鐵路「四縱四橫」快速客運網的重要組成部分，是橫貫西北地區與中、東部地區客運主通道，主要承擔西北地區（新疆、西藏、甘肅、青海）對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標準、高密度、大能力的客運專線。

寶蘭客專（蘭州局管段）設東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西北、榆中及蘭州西8個車站。寶蘭客專全線正線長度400.64公里，其中陝西省境內45.74公里，甘肅省境內354.90公里。設計速度250公里/小時，牽引供電系統採用AT供電方式，行車指揮方式為調度集中，採用CTCS-2級列車運行控制系統。同時，新型CRH380AJ0203動車組上線檢測，單列逐級提速最高試驗速度275公里/小時；雙列重聯動車組逐級提速最高試驗速度250公里/小時。

寶蘭客專建成后，為高鐵縱貫東西打通了「最後一公里」，使甘肅一舉跨入全國「四縱四橫」路網布局，實現了東部、中部和西部高鐵運行的互聯互通。開通運營后，將有力加強東中部經濟發達地區的人流、信息流向西部地區迅速流動，為西部地區實現精準扶貧提供有力的交通運輸支持，同時也將進一步擴大東西部高鐵沿線的「同城效應」，形成活力旺盛的超大型高鐵經濟走廊，對進一步擴大新絲綢之路經濟帶的影響力和輻射力，促進東西部地區經濟交流合作，加速西部地區企業轉型升級，助推區域經濟社會健康發展具有重大意義。

同時，為做好聯調聯試工作，同日，蘭州鐵路局在天水指揮部召開了寶蘭客專（蘭州局管段）聯調聯試啟動暨誓師大會。通過誓師動員，細分責任，量化任務，明確了目標、質量和要求。