德國真給力！幫中國搞定航母核動力大難題

儘管遼寧艦作為的第一艘航母對於來說意義重大，然而由於其自身的局限性，並不能對的航母發展造成足夠深遠的影響。為了建造更加先進的航母，在彈射器航母建造的同時，面臨的一大難題就是使用什麼燃料才能滿足巨型航母的使用，而最穩妥的方式就是採用核動力。

如何建造核動力航母，並沒有太多的經驗，因為只有在核潛艇上才使用核反應堆。

目前，只有一艘遼寧艦，主要問題是在自持力方面。由於其動力系統是由燃氣輪機提供的，因此它的自持力只有短短的一個半月。同時，的海外基地目前來說還沒有。因此，如果想要進行環球航行或者是長時間的軍事行動，遼寧艦恐怕難擔重任，遼寧艦需要一支巨大的補給船隊為其補給。

比較好的解決方法就是使用核動力，如果能夠用核反應堆為航母提供動力的話，這一難題就能迎刃而解。一般來說，由核反應堆提供燃料的航母，一般30年內都無需再次補充燃料，這對於遠洋航行是再合適不過的選擇了。

然而，整個核動力反應堆系統非常複雜，而其中最關鍵的一步就是核反應堆的散熱。

核反應堆所提供的能量來源與核聚變的過程，在此過程中會產生大量的熱能，如果不能及時有效地將其分散，就很有可能將核反應堆的堆芯融掉，從而造成無法估量的後果，比如核泄漏。

目前，全世界只有美國、俄羅斯和德國這三個國家擁有這項技術，因此，如果想在短期內在這方面取得一定的成果，向這三個國家求助是一條捷徑。

很顯然，美國絕對不可能輕易出售這個技術，尤其是對幾乎不可能。而雖然中俄多年來一直交好，然而卻不願將建造技術交給，對他們來說，最大的讓步就是將核動力破冰船賣給，從破冰船的動力上進行逆向研發，如此一來，德國就成了唯一的選擇了。

事實上，中德兩國一直以來都有著良好的合作。99式坦克使用的發動機和動力包就出自德國MTU公司。2008年時，在中德聯合幫助巴其斯坦建造核電站的過程中，德國通過民用技術的合作，幫助解決了核反應堆散熱的問題。

而這個技術同樣可以被用于軍用，在核工業實力對技術進行消化后，這個讓非常困擾的問題迎刃而解。對於自己來說，這是非常重要的一點，也是掃清核動力航母動力方面的重要里程碑。

3月30日下午舉行的國防部例行記者會上，國防部發言人吳謙表示：首艘國產航母進展非常順利，關於何時試水，相信不會讓大家久等。

記者：今年以來，國產航母的進展一直受到大家關注，有不少媒體分析，國產航母有可能將於4月23日海軍建軍節下水，能否透露進一步的好消息?

吳謙：首艘國產航母正在開展舾裝工作，進展非常順利。關於你提到的進一步的好消息，我相信不會讓大家久等。

首艘國產航母的看點有哪些?

隨著首艘國產航母下水在即，大家的關注點也從「何時下水」延伸到了技術層面，那麼，國產航母的看點到底有哪些呢?就這些問題我們採訪了軍事專家劉華，他認為主要從三方面看：

首先，「找不同」。從已有信息看，首艘國產航母在很大程度上延續了遼寧艦的設計風格，採用艦載機滑躍起飛方式。鑒於在船舶、航空、電子等領域的技術進步，這艘航母肯定不會是照搬遼寧艦設計，而會有諸多改進，這些改進中可能還吸收了遼寧艦實際使用中的經驗——比如說，外人看起來相似的航空甲板，可以經過小幅改進，就更加有利於艦載機的調度，甚至能夠停放更多的艦載機。

其次，「看進度」。在下水之後，我們的航母肯定還要有一個舾裝、測試的過程，才能正式服役。這一進度，其實也頗能說明一國的技術水平。以鄰國印度為例，其航母的建造、舾裝過程長達數年，而引進航母的測試過程也是狀態頻出，這說到底是由於技術尚不過關造成的。如果我們的舾裝、測試較為順利，也能夠說明已能較為熟練地掌握現代航母技術。

最後是要把艦內和艦外的設施逐步連上，還要鋪設電纜和數據線，並逐步地安裝垂直發射系統和防空導彈等作戰裝備。這些安裝完成後，還要調試軟體，進行岸邊調試，看其通信流程、情報流程等是否能夠通過。一切準備就緒后，才能開始海試工作，整個後續工作大概需要至少2年時間。

海軍現役唯一的一艘航母遼寧艦已於2012年9月正式服役。去年底今年初，遼寧艦航母編隊沿渤海、黃海、東海、南海，由北至南，中間跨越宮古海峽進入西太平洋，進行了為期二十多天的跨海區戰備演練，遼寧艦從最初的訓練艦一步步成為一艘具備作戰能力的艦艇。

自官方去年年底證實首艘國產航母正在建設后，外界紛紛猜測，隨著海軍走向深藍，的造艦計劃不會止步於一艘國產航母。

對此，軍事專家尹卓指出，目前尚未公布要造航母的數量以及航母編隊規模，但未來建造的航母一定是彈射起飛的，而且要在太平洋和南海印度洋方向保持雙航母戰鬥群，而要保持雙航母戰鬥群至少需要5到6艘航母。