野馬汽車開啟新能源戰略，推出6款車型 2020年銷量目標10萬輛

8月8日，野馬新能源在成都召開了「野馬汽車新能源戰略及產品發布會」，現場發布了6款新能源車，涵蓋新能源乘用車、新能源商用車和新能源客車三大領域，並公布了售價。

其中，兩款新能源乘用車分別為SUV車型的U能E350和MPV車型的EC30，官方指導價為249800元和128800元。新能源商用車領域，野馬新能源本次帶來了兩款新能源物流車——小哥1號和小哥2號，售價分別為108800元和159800元。

四川野馬汽車股份有限公司總經理譚建偉在發布會上表示，野馬發展新能源汽車可謂「天時、地利、人和」；所謂天時指的是國家目前也非常重視新能源汽車的發展，野馬發展新能源汽車的時機剛好。所謂「地利」：四川做為西部發展的大省，特別是成都做為四川的首府，近期也發布了燃油物流車不能進三環的政令，而我們野馬新能源推出的純電動物流車小哥1號、小哥2號剛好能滿足市場需求，所謂「人和」，野馬汽車正以輕資產的狀態全力進軍新能源汽車。

據悉，野馬新能源汽車的發展劃分為3個階段，計劃在2020年達到年產10萬台新能源汽車目標，並建立第四個生產基地，還同步發布了6款全新純電動車型。

據四川野馬汽車股份有限公司新能源公司總經理吳龍八介紹，早在2014年，野馬汽車在成都以及綿陽建立了三大生產基地，製造了多款新能源車型，野馬新能源汽車正式進入1.0時代。2016年，野馬汽車共銷售新能源汽車3198台，其中乘用車1628台，商用車和客車1570台，產值6.96億元。其中，純電動公車已在大連、成都、綿陽等城市多年運營。

向著「新能源汽車國產品牌前十名」的目標邁進的野馬新能源2.0時代，預計在2020年完成10萬台的銷量目標，並著手打造新能源汽車生態圈，建立新能源產業小鎮，研發涵蓋純電動、插電混動等多種動力車型，並致力於產品的輕量化、電動化、智能化、網聯化的研究。

據悉，野馬汽車還將新建純電動生產基地。其中新基地一期投資30億元，新建10萬輛純電動乘用車工廠以及電池PACK電機和電機控制器總成工廠。計劃2018年完成新工廠建設；2019年中旬完成首款產品導入；2020年三大平台車型投產。

在野馬新能源汽車發布的新車中，包括一款純電動SUV、一款純電動MPV、兩款純電動物流車和兩款純電動客車。發布會上，野馬新能源汽車授權中能東道做為U能E350總經銷商，一次性簽訂了5000台銷售訂單，並且與中能東道集團簽訂了技術聯合開發協議，共同研發製造U能E350車型。其他車型也在前期簽訂了2000台訂單，野馬新能源車在國內市場獲得較高認可。

野馬汽車也對未來的新能源戰略有了明確的規劃。

據悉，未來將推出多款新能源乘用車，包括A00級到B級車型的覆蓋。其中2018年初將推出的EC60是重磅車型，新車定位一款緊湊型電動SUV，最大續航里程為320km，最高時速120km/h。其被定義為國民電動車，這意味著新車有可能在價格上給我們帶來驚喜。

此外，還有一款微型純電動車，代號E01，車身尺寸為3350/1700/1550mm，軸距2300mm，最大續航里程為250km，最高時速為110km/h。新車從設計草圖上來看，與豐田C-HR非常相似，採用鎂鋁框架車身，並配備有ABS+BED、駕駛輔助、車載Wi-Fi、手機互聯、語音互聯等等，預計將於2018年年底正式投產。

另據了解，在產品研發上，野馬新能源將與國內外知名研發團隊合作，引進新能源先進技術，並投資2.5億元建立野馬新能源研究院。在產品規劃方面，野馬新能源將在2018-2020年期間推出5款新能源乘用車，覆蓋插電式混合動力和純電動車，A00至A0級車型市場。

在渠道建設上，四川野馬汽車股份有限公司新能源公司副總經理、營銷中心總經理陳加領表示：今年是野馬新能源的產品年，也是渠道發展的開局之年。野馬汽車已確定了「以一二線城市為核心，輻射三四線城市」的渠道建設方針，主攻一二線城市，特別是新能源示範城市的渠道建設，預計到2017年底，渠道數量將達到100家。

除了乘用車，商用車電動車也是野馬汽車發展的重點，包括公路客車、公交客車以及物流車等。

當天，野馬汽車還與迪信通科技集團有限公司、北京國能電池科技有限公司、科大訊飛股份有限公司、機械工業部汽車工業天津規劃設計研究院等企業和機構簽訂了戰略合作協議，對野馬新能源汽車技術的發展不斷優化提升。