日產汽車的納瓦拉來了,皮卡的春天還遠嗎?

2017/04/22

日產汽車攜全新Kicks勁客、皮卡Navara(納瓦拉)及最新概念車Vmotion 2.0及新近上市的全新奇駿(X-Trail)等多款新車亮相2017上海國際汽車工業展覽會。

「納瓦拉來了,皮卡的春天還遠嗎?」著名汽車媒體人顏光明先生在上海車展前夕發出「皮卡之問」。

納瓦拉是一款搭載了國內唯一原裝進口7AT變速箱的皮卡車型,能夠提供更強勁的動力和更優越的性能。Navara(納瓦拉)即將通過日產汽車在華合資公司——鄭州日產汽車有限公司投放市場。

鄭州日產總經理鄭加坤在接受汽車有智慧聯合創始人顏光明先生採訪時說:「這是目前國內最先進的皮卡,代表了皮卡的領導地位,同時在國際上也備受關注。」他說,「這款車對於鄭州日產來說,既是皮卡的旗艦,也是戰略車型,意味著鄭州日產回歸專業的思路已由規劃轉為行動。」業內人士預測,這是一款目前沒有競爭對手的皮卡,無論是商品力還是品質感,甚至是設計理念等,可以說代表了當下國際潮流的皮卡。可以預見,納瓦拉是繼帕拉丁之後又一個具有劃時代意義的產品,它的問世將是鄭州日產重新回到公眾視線的開始。

Navara(納瓦拉)是首款高端SUV級皮卡,其不僅滿足消費者對智能且耐用的高性能皮卡的需求,同時還為駕駛員和乘客帶來智能舒適的全新駕乘體驗。Navara(納瓦拉)採用日產家族式「Vmotion」前臉設計,以及同級別中獨有的LED高亮未來式大燈。此外,這款車型還具備寬敞的內部空間,為駕乘者提供舒適的駕乘。

顯然,這是鄭州日產發展進入了一個新的歷史節點和重要的發展時期。鄭加坤說:「隨著納瓦拉和全新帕拉丁的問世,可以說,鄭州日產正式回歸專業,並將在皮卡和越野型SUV方面做強具備了足夠的技術實力和產品實力,憑藉日產和東風的資源優勢,將會在專業領域保持領先。」據介紹,在未來五年發展規劃中,鄭州日產將牢牢佔據高端皮卡的領導地位,同時會推出東風品牌中型皮卡,發揮技術存量和自主研發的優勢,滿足市場的不同需求,並做大經濟型皮卡基盤,向皮卡全領域覆蓋。假以時日,一個代錶行業最具現代化的集專業和高起點的皮卡車企將浮出水面。

Navara(納瓦拉)

顏光明先生認為:對於以專業生產皮卡出名的鄭州日產來說,此次推出納瓦拉引起外界關注的重要原因倒不僅僅是一款高性能的皮卡,而是提出了「高端SUV級皮卡」的全新概念。這就意味著人們對皮卡的認知由業內開始走向業外,尤其是在皮卡逐步解禁的當下,這一概念提出的現實意義正在取得業內外的共識和社會的認同。說明對於汽車的認知開始突破傳統家轎的固化和束縛,開始由SUV走向MPV,如今有可能正在邁向皮卡時代。這種變化才是符合汽車多樣性的表達,表明人們對於汽車的認知開始全面和成熟起來。

眾所周知,我們以往對越野車(吉普)的理解僅局限於專業用途的範疇,定位為行業用戶,歸類為生產資料。十餘年前,鄭州日產基於帕拉丁在美國的現實用途和生活需求提出了SUV概念,打破了越野車的專業局限,首次被當作乘用車介入時尚個性的生活,引發了外界的關注,經歷了由試水到暢遊的推介過程,從而被市場接受和社會認同。

如果從歷史的角度看,一款很小眾的SUV車型竟然會成為日後能與轎車平分秋色的大眾化的車型,這是誰也沒能想到。如今,成了繼美國之後最大的購買和使用SUV大國。原因是什麼?反映了在經濟高速發展中所帶來的生活多樣性的需要,契合了希望通過「說走就走」,「到外面去看看」的心理訴求。而SUV則是適合這種需求最為理想的車型,即一車三用(轎車的舒適性、越野車的功能、旅行車的空間)的普適性。

如今,納瓦拉來了,帶有SUV的外觀和特性,更具有時尚個性的表達,甚至前衛和新銳的視覺衝擊,契合了互聯網跨界創業的生活需求。這種依據不僅有來自美國皮卡文化的影響,還有國際化潮流的推動。實際上,皮卡在國外屬於典型的跨界車型,它要比SUV更接地氣,是集輕卡、越野、轎車與一體的車型。這種車型的實用性和便利性對於美國人來說,甚至當作了「出格消費」的時尚個性的表達,亦是還原生活本質的真實。比如一個女孩開著皮卡,車斗里拴著一隻大狼狗招搖過市,一對老人開著皮卡拖著房車行駛在高速公路上,年輕人開著皮卡車斗里放著衝浪和戶外活動的裝備等,這種圖景所展示的不僅是生活,還體現了不可或缺的載體——皮卡。此外,還有家庭和個體等經濟活動的場景等,從不同側面展示了皮卡是一種「萬能車」。所以,與其說皮卡的用途可以跨界,還不如說是生活須臾不離的「助手」。

顏光明先生告訴汽車有文化,他在今年的日內瓦車展上,由賓士、雷諾在納瓦拉平台上設計的皮卡給人耳目一新的最大亮點就是——皮卡理念又有了突破,更加註重「轎車化」。這也就是說,皮卡的乘用性能得到了強化。這就印證了納瓦拉的設計想法是走在皮卡前列的先鋒代表。故有人說,納瓦拉無論是從外形設計還是性能表現就是SUV+皮卡,偏重於「轎車化」的車型。這既是功能需求的升級,也是現實生活的訴求。資料顯示,目前已經成為世界上從事副業的大國,進入「全民供給方」和「輕創業」(有效運用網路及智能手機輕鬆創業,充分發揮興趣或特長半帶玩樂地開展副業)的萬眾創業的時代,由此推出的納瓦拉也許是最能適合這個時代到來的車型(高端SUV級皮卡)之一。

所以,顏光明先生進一步追問:會否繼美國之後又一個皮卡大國?

「現在看來是一種奢望,怎麼說都為時尚早。但從國外皮卡發展的規律來看,遲早會接軌,或者有可能超出我們的想象,就像SUV噴發,有過之而不及。據此,可以樂觀地看,一旦皮卡扶正,它的風景一定會比微面風光,體現大國風範的新氣象很值得期待。」顏光明先生頗為樂觀地預測說。

2017上海車展日產展台領導合影

事實上,納瓦拉就是SUV鏡頭下強悍動力所掀起的塵土飛揚和快速飛馳濺起的泥土,完全是越野車才有的性能,就像一頭雄獅,威猛霸氣。而當穿越荒蠻之地來到城市時,猶如英雄凱旋,君臨天下,但又像紳士般儒雅,呈現出力與美的合一,內與外的平衡。這樣的表達,如橫空出世,預示著什麼?

從相關資料來看,納瓦拉的問世對於當下的來說將有顛覆性的意義。潛台詞就是,皮卡將要登場了,開始演繹新的生活方式,重新改變我們對於汽車的認知。可以說,還沒有一部皮卡廣告片用這樣大尺度的方式來表達,其強烈的視覺衝擊在傳遞著「SUV皮卡」來了。

在汽車設計中,設計師都會很用心地對待皮卡,把它看作最有趣的設計。有一次,顏光明先生與歐洲設計師攀談過這個問題。他們認為,設計汽車時不能單純地只考慮一款車型,需要整體考慮它的家族性。這就像在為一個人設計服裝時,會考慮在不同季節和背景下穿的衣服。汽車也一樣,在一個平台上會設計出五款車型——三廂(轎車)、兩廂(轎車)、單廂(旅行車)、SUV(越野車)、皮卡(多用途車)。如果留心的話,我們就會發現,皮卡才是最接地氣的車型。如果說轎車是代表「正裝」的話,那麼兩廂轎車就是「休閑裝」。從用途來看,單廂轎車(旅行車)在國外被稱之為真正的家庭轎車。而SUV僅是休閑和娛樂車型,惟有皮卡才是集汽車大成的車型——出得廳堂,入得廚房。

皮卡為何在海外大受歡迎?在顏光明先生看來,原因不難理解。去年,顏光明先生在澳洲和紐西蘭實地考察當地汽車市場時發現,皮卡不是市場想象中的低廉粗鄙形象,而是高檔精緻的「貴族」。皮卡身價不比轎車低,甚至價格不菲。

事實證明,皮卡的性能和品質及功能要強於轎車,用途的廣泛和要求決定了皮卡要比轎車皮實和耐用,完全不是我們傳統印象中的皮卡=貨車的概念,而是多用途車型。這種氣場經比較就能看出。如今的皮卡不僅有SUV的生猛,還有轎車的時尚。在消費者的印象中,德國大眾是以生產大眾化轎車為主,但在紐西蘭居然看到製造精緻的皮卡,顛覆了我對大眾產品的認識。讓我感到新鮮。不僅是大眾,福特和日產等皮卡都有,還有街頭的皮卡廣告。皮卡是國外汽車生活方式的一部分。

由此,顏光明先生在汽車有智慧刊文得出這樣的結論:皮卡是家庭汽車中的重要成員,它是一種生活態度。尤其像紐西蘭這樣一個以農業和畜牧業為主的國家,皮卡成了不少家庭的出行和勞作的重要工具是生活須臾不離的夥伴。從產業的角度來看,幾乎國外的汽車廠商都涉及到皮卡生產,就連賓士(X-Class)和雷諾(Alaskan)也是如此。由他們根據納瓦拉平台設計的皮卡代表了皮卡轎車化的趨勢。由此表明,「技術日產,人車生活」在歐美也深入人心。從納瓦拉的性能數據和指標來看,堪稱「汽車中的汽車」不為過。從設計和使用的角度考慮,轎車的要求和審美都有,還要有越野功能,同時還要突出載重的功能。

顏光明先生在諸多論述中經常把汽車當作「社會的表情」來考察。所以,從國外到國內,從對汽車的大眾化到個性化,再從時尚到前衛,以及種類到類型,尤其是從功能到跨界等比較中看到,汽車的演變已經成為時代和社會變遷的符號,記錄了人們對於生活表達的方式和訴求。除了背後支撐的文化和背書不同外,也只有皮卡真實地反映了需求的本質。

從最初人、貨分離設計的尊重,到多用途發揮的演變,以及把多功能偏向於乘用等,說明此車貼近需求更趨人本,閃爍著民生等。以往我們對於皮卡的認識僅限於「貨車」的看法,把它當作「卡車」看待,顯然是受眼界和觀念的局限。如今,納瓦拉來了,看到的是一個全新的車型(概念),帶來了全新的生活方式(理念),其普適性要遠勝於一般車型,具有汽車后時代的現代性。

回到生活態度的思考上,不管什麼車型都是為生活而生的產物。所以,汽車要為生活服務才是存在的理由也就無可爭議。今天,人們對皮卡解禁的呼籲,反映的不是簡單的車型放開和使用範圍的擴大,而是對待汽車生活的觀念正在悄然發生變化。那就是渴望自給自足對個體的自由和不羈,同時也能體現自我范兒,又能腳踏實地,卻與時代同行的分型。從這個角度觀察,納瓦拉來的正當時,釋放了諸多時代需求的信息。

日產和它的新車們

「日產汽車非常榮幸參加本屆上海國際車展,並展示日產Vmotion2.0概念車及其他三款全新車型,」日產汽車公司負責全球市場營銷、零排放汽車與電池部門,以及日本、亞洲及大洋洲管理委員會執行副總裁丹尼爾•斯基拉奇(Daniele Schillaci)表示:「我們堅信全新奇駿、Navara(納瓦拉)和全新Kicks勁客能夠滿足消費者多元化的駕乘需求,並為他們提供更加安全的駕駛、充滿更多樂趣的移動出行。」

全新Kicks勁客

作為日產汽車最新款的小型都市SUV新標杆,全新Kicks勁客將登陸,進一步增強日產汽車在市場的SUV車型布局。全新Kicks勁客採用了年輕、新穎的外形設計,同時擁有寬敞舒適的內部空間。此款車型將充分契合90後年輕人充滿個性、敢於探索、充滿激情的精神,彰顯現代、熱情的設計理念。

Kicks勁客自去年在巴西上市後備受好評,先後在拉美地區獲得諸多獎項,被公認為最具創新的跨界車型之一。

全新Kicks勁客

全新奇駿

作為在市場最暢銷的日產SUV車型之一,奇駿一直是城市SUV市場上耀眼的明星。全新奇駿擁有更具美感與力量感的外觀和更高品質的內飾,同時更以5座/7座布局,為消費者提供了靈活多變的空間組合,更為駕乘者帶去不同凡響的、動感駕乘體驗。

自全新奇駿今年4月6日首次在發布后,預計在日產汽車全球近150個區域市場銷售。

全新奇駿

日產Vmotion 2.0概念車

日產Vmotion 2.0概念車是一款代表日產汽車未來轎車設計方向和智能出行技術的全新概念車。該款概念車將時尚風格、感性設計、寬敞空間、舒適體驗和先進技術完美融合,旨在實現無縫的出行體驗。

日產Vmotion2.0概念車憑藉著獨特的設計,可在ProPILOT自動駕駛模式下為駕乘者提供極致舒適的駕乘感受,輕鬆應對高速公路、交通擁堵路段以及城市道路。

日產Vmotion 2.0概念車

汽車有文化(微信ID :Autocul)出品人是第22屆、第24屆經濟新聞一等獎獲得者(2009、2011),搜狐旅遊汽車聯盟最具貢獻自媒體人(2014)。是汽車文化之旅系列圖書出版人(2014-2016)。是新浪、鳳凰、百度、知乎汽車專欄作家。

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