那些傳遍了朋友圈的不良習慣 真的會傷車嗎

相信大家經常能看到各種保養愛車的方法，也能看到很多所謂日常會傷到車輛的「不良習慣」，但是大家要知道，其實一輛汽車沒有那麼的嬌氣。

高轉速不傷車，長期低轉危害更大

很多司機，特別是剛上手的新手司機，一不小心踩了腳大油門，都能心疼半天，害怕自己的發動機會不會因為這一腳大油門壞了。其實，你的發動機沒那麼嬌弱！只要你不是長時間保持在轉速紅區，你的發動機是不會有問題的。反而長期高擋位低轉速跟車，也就是我們所說的「悶著」開，更容易有發動機積碳，單純從危害來說，比高轉速更大。

「不按時」保養不傷車，過度保養傷車又傷錢

一些哥們去保養比去上班的時間都準時，特別是經過了4S店售後經理一個忽悠一個嚇唬，告訴你必須什麼時候來保養，不然你的車壞了我們不管，小編告訴你，他們這不是為了你的車好，純粹就是特么的想賺你的錢而已，甚至讓你5000公里就保養一次，為的就是更加頻繁的賺你的錢。

如今機油的性能已經很強大了，正常使用情況下半合成的機油能跑個8000，而全合成跑11000完全沒問題，要知道機油的效能是呈曲線的，全合成機油的清潔、潤滑效果在7000公里左右達到頂峰，而這個時候很多車主就跑去換了，老實說真是浪費。

啟動就走也沒事，別玩命造就行

那些現在還原地熱車三五分鐘的，這樣或許只讓你心理上覺得這樣對車更好以外。

啟動以後就走吧，你可以在出地庫或者出小區門口的時候慢一些，反正這些路段你也是要慢著開，等水溫上來點了，就可以徹底的正常開了。只要你不是冷啟動以後瘋狂的大油門就不會傷車，畢竟任何冷狀態的機械都不喜歡大的熱應力。

現在已經沒有磨合的說法了

現在還有很多文章煞有介事的告訴你要怎麼磨合你的新車，實在有點讓人摸不著頭腦，這都是啥時代了？早期的缸內加工精度確實不夠，會有點毛糙，需要通過慢速磨合來處理，但是如今的技術已經完全不需要了，再便宜的量產車都需要了，出廠前早磨好了。

很多上手以後小心翼翼一腳大油門都不敢踩的車主，其實小編挺想帶你們去主機廠看看：你的車從流水線下來以後到你手裡的這段路上，起碼會有5個左右的人玩命的開過你的車，甚至在你提車前1小時，4S店裡的人把車從車庫裡開出來的時候，都是玩命開的，不信以後去4S店的時候注意觀察觀察就知道了。

非要說磨合，那就是人和車之前的磨合，適應一下盲區，適應一下油門開合，剎車力度等等，這樣的磨合大概一天就完事了。

（文章來源：騰訊汽車）