2016口碑最差的10座國內機場，東北有3座入榜，有你家鄉嗎

「近期某機構發布2017機場口碑榜」，對2016年大陸機場吞吐量排在前40位的機場進行了排名。10個機場登上「差評榜」，它們雖然坐落在著名的旅遊城市或省會城市，但口碑評分偏低。餐飲與免稅店產品價格虛高是被反應最多的問題

上述機場的主要問題集中在機場小、設施落後、餐飲少及離市區遠，與城市量級或旅遊名城身份不匹配等因素。讓我們看看這10座機場都是誰

第10名：大連周水子國際機場。1972年10月建成，位於大連市甘井子區。現已成為國家一級民用國際機場，是國內主要幹線機場和國際定期航班機場之一，東北三省年客流吞吐量第一的機場。

第9名：濟南遙牆國際機場。距濟南市中心28.5公里，濟南國際機場航站樓建築總面積8萬平方米，新建南指廊面積3萬平方米，機場站前廣場佔地25萬平方米，中心停車場5.3萬平方米。佔地面積620畝，是重要的入境門戶和幹線機場之一，是山東航空公司、東方航空公司和深圳航空公司的基地機場。 2016年11月10日，濟南國際

第8名：銀川河東國際機場。 機場位於寧夏銀川靈武市北部，現已成為銀川市改革開放的重要窗口。瀕臨黃河，南接銀川市綜合保稅區，距銀川市區19千米，佔地5560畝，飛行區等級為4E級，屬國內幹線機場，跑道長3600米、寬45米，可起降波音747以下各類機型。

第7名：哈爾濱太平國際機場。黑龍江省的樞紐機場，距離哈爾濱市區33公里。哈爾濱太平國際機場地處東北亞中心位置，是東南亞至北美航線的經停點。現為東北地區最繁忙的三大國際航空港之一。

第6名：福州長樂機場。福建省第二個國際機場，是福建省第二大機場僅次於廈門高崎機場，是華東地區重要的航空國際口岸之一，東南沿海繁忙機場之一，也是重要的航空客貨集散地。飛行區等級為4E級，停機坪面積32萬平方米。福州機場已被國家民航局確定為「海上絲綢之路」門戶樞紐機場，這意味著福州機場從一般樞紐機場上升為國家級門戶樞紐機場

第5名：桂林兩江國際機場。繼北京、上海、廣州、成都、重慶、瀋陽、大連和西安之後，第9個實現72小時過境免簽政策的機場，也是廣西唯一一個過境免簽的機場及4F級機場。 2015年以桂林兩江國際機場為主運營基地成立桂林航空，是國內唯一由地級市設立的航空公司，主要經營國內客貨運輸業務，以桂林為核心，輻射華中、華東、華南，構建「兩小時空中巴士交通圈」。

第4名：長春龍嘉國際機場 。東北地區四大國際機場之一，目前東北唯一一座高速鐵路和機場無縫銜接的大型國際機場。

第3名：蘭州中川國際機場。蘭州中川國際機場目前為西北地區主幹機場之一，2016年11月28日年旅客吞吐量突破1000萬人次，正式跨入全國大型繁忙機場行列。蘭州中川國際機場隸屬於甘肅省民航機場集團，處於蘭州都市1小時經濟圈內

第2名：南昌昌北國際機場。南昌昌北國際機場是一座現代化的4E級幹線機場，可滿足A330、B777、B747等各類大、中大型客機全重起降，為江西省規模最大、運輸能力最強、保障標準最高的航空樞紐中心

第1名：溫州龍灣國際機場。前身是溫州永強機場，於1990年7月12日正式通航，是國家一類航空口岸、國內二類民用機場。地處溫州市龍灣區，瀕臨東海，距市行政中心21公里，輻射溫州、台州、麗水和寧德四個地區約16萬平方公里、2000多萬人口，是大陸離台灣空中航距最近的機場。