12歲以下禁騎共享單車，看完這些，大理人你確定還敢讓孩子騎行嗎？

知道現在網路上被票選出來的新「四大發明」是啥嗎？高鐵、網購、支付寶和共享腳踏車。共享腳踏車的出現很大層度上的確方便了我們的生活，但是隨著共享腳踏車的普及層度越來越高，它所暴露出來的問題也越來越多。

2017年3月，上海一男孩騎小黃車被撞身亡，父母向ofo索賠 878 萬元。

2017年4月，天津女孩小馬騎行摩拜腳踏車時與騎行ofo的王某相撞后又被後方客車碾軋，當場死亡，家屬索賠 108 萬。

近日，交通運輸部等10部門聯合出台《關於鼓勵和規範互聯網租賃腳踏車發展的指導意見》，規定禁止互聯網租賃腳踏車運營企業向未滿12歲的兒童提供服務。然而，在很多城市街頭，依然能看到未滿12歲的孩子騎著共享腳踏車橫衝直撞。這些「熊孩子」的共享腳踏車，都是怎麼來的？

暑假裡小區孩子們人手一輛共享腳踏車

家住昆明一小區的黃先生說，他的兒子10歲了。之前孩子經常選擇共享腳踏車作為交通工具。後來，學校明令禁止孩子騎共享腳踏車上學后，就再也沒騎過。

但暑假裡，黃先生注意到，每到傍晚，小區里的孩子幾乎人手一輛共享腳踏車。這些孩子騎車不靠邊，都是橫衝直撞，在院子里瘋玩，隱患很大。

孩子們是如何獲得共享腳踏車的呢？黃先生進行了觀察。「一些機械鎖車輛，如果上一個騎車人上鎖后沒把密碼撥亂或鎖是壞的，孩子很輕鬆就能打開。」黃先生說，而對於居民集中的小區來說，騎到同一輛車的幾率相對較高，孩子們只要記住幾輛車的編號再記住密碼，便經常能「撿漏」。

市民何先生則經常看到小區里「熊孩子」騎著「小黃車」，這些車子的車鎖都已被破壞，成了他們的「專車」，「這樣就不難解釋為什麼那麼多娃娃都在騎共享腳踏車」。

企業

升級為智能鎖 管住「熊孩子」

今年7月，摩拜腳踏車發布行業首個《共享腳踏車文明停放倡議書》，呼籲全體共享腳踏車企業通過技術和制度創新，確保不向12歲以下兒童提供用車服務。而隨著機械鎖車輛在更新換代中逐步淘汰，如果沒有大人配合，「熊孩子」能鑽的空子已越來越少。

家長

請行使好自己的監護權

不少兒童騎行，也暴露出家長的監管問題。現在正值暑假，有些家長甚至用自己的手機給孩子掃碼騎車，覺得騎車子沒啥大問題。家長必須分清利害，作為監護人必須規範自己的行為，為孩子樹立榜樣，否則出現意外真的追悔莫及。

圖文信息來源於雲南網等

999微大理張瑞整理編輯

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