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國內駕考不過可以再考, 國外你可能要去測智商!

國內駕考不過可以再考, 國外你可能要去測智商!

超速一直是交通事故的一大原因。豐田調查發現,在國外 74% 的父母擔心自己的孩子發生交通事故。因此豐田歐洲(Toyota Europe)推出了一款名叫 Safe & Sound 的 APP,當孩子開車超速時,APP 就會播放爸媽喜歡的音樂,讓追求酷的青少年瞬間酷不起來,從而避免超速行為的發生。

首先,父母和孩子都需要下載 Safe & Sound APP,當孩子向父母借車后,APP 就會在谷歌地圖中追蹤司機的駕駛速度。每當接收到超速信號,手機便會自動進入「請勿打擾」模式,阻止所有來電和社交媒體通知。此外,這款 APP 還可以插入 Spotify。當孩子在駕車時試圖看手機或是加速,Spotify 的播放列表便會自動跳轉到父母的列表上。這很巧妙地抓住了青少年的心理——他們最怕的就是「不酷」。

不得不說天下父母都是一樣的心態啊,都希望自家孩子平平安安的!但其實開車還是要靠自覺,只有自己有了安全行駛的意識,才能從根本上降低出現事故的概率!

不過說起青少年開車啊,雖然青少年駕駛汽車的不多,但是開摩托、電動車的情況還是挺多的。有的時候小編真是為他們捏把汗啊!另外就是小編想知道他們是怎麼拿到駕照的……聽說國外的駕照比的更難啊!跟小編一起看看,國外駕考的一些奇葩事!各國都有其特色機制,有些機制真的是非常苛刻~想拿到駕照可能比取經還難!

新加坡

新加坡的駕照考取機制比較苦難。首先,學員要通過基礎知識考試,50道題,錯5個就不及格!通過了這個考試,會獲得一個臨時駕照,但是依舊不能上路駕駛,只能參加駕校的培訓!培訓時,需要參加25堂訓練課,每堂課2小時,價格約為400元人民幣!也就是說,學下來,1萬多!VIP就更不用提了!如果你認為花錢就可以,那就錯了,最後,還要參加考試,考官是當地的交警,交警不僅會看你的駕駛技術,還會設下許多陷阱,比如和你聊天,你聊HIGH了,駕照自然就沒了!

德國

在德國,考駕照之前要學習8小時的急救課程,另外,還有14堂理論課和12堂駕駛課。你以為這就完事了?好戲還在後頭!德國的路面考試45分鐘,通過率不到三分之一,一次170歐元,上課、考試的費用加起來要差不多1500歐元!每個人一生只有5次機會考試,沒過的這輩子就別開車了!另外,3次不過就會被迫參加智商測試,然後才允許考試!記得國內有個新聞,一個妹子考了N年沒過,駕校退款並請其吃飯,這種事情在德國恐怕就要被查智商了!

英國

其實,英國的考試機制並沒有什麼特別,但是通過率卻很低,基本不超過40%。倫敦有位女士,考了110次駕照,依舊沒過,25歲開始考,現在已經60歲了。和的一些妹紙比起來,她簡直太有毅力了!英國駕考中有個環節叫做「風險辨別考試」,難度挺大的。但是,英國人發現點擊次數多、快,通過率就會變高,額……不得不說面對考試全球人民都一樣,我們終於是一家人了。

瑞士

在瑞士考駕照,有兩門課必須要上,感覺課和救護課,共計10小時。這門課的意義在於,培養駕駛員的救人保護意識,培養人道主義精神,這才是一個國家真正需要的!參加完這些課程再上路培訓,考試就完成啦!

法國

法國的考試流程和國內差不多,但是考試結果會在24小時之後通過郵件發送給學員!因為法國人有個習慣,如果現場被告知沒通過,他們會對考官動粗。小編嚇的吃了三大碗米飯,誰說法國人浪漫的?

澳大利亞

澳大利亞的考試機制是按照熟練度來定的,入門級的是學員駕駛員,身邊必須有資深駕駛員陪同才可駕駛。並且只能在規定場地練習,不能上路!

之後就是P1級別,這個級別可以單獨駕車,但是車尾必須掛有紅色P字樣,時速不可超過90公里每小時。

一年後,可以換成P2級別,紅色P變成了綠色P,時速可提高至100公里每小時!

P1到P2需要兩年時間,此後,便成為了一名真正的駕駛員了!也就是說,成為一名真正的駕駛員,要3年!

看到這裡是不是覺得考駕照比國外容易多了?無論是需要通過嚴格的理論考試,還是必須擁有急救執照,又或是陷阱重重的路考,究其原因無非都是為了駕駛者能夠安全上路,盡量避免交通意外的發生。不管是什麼樣的駕考規定,最終目的都是為了讓大家學會尊重生命,尊重自己的生命,更尊重他人的生命。還是那句話:生命沒重來,開車需小心!

這是一個SUV的時代,也終將是顏值擔當的天下。

理由再簡單不過:年輕人已經成為購買汽車的主力軍。指望那些充滿朝氣和活力,將顏值視作一切的年輕人,去選擇一輛中庸、毫無亮點的車型?

他們只會給出一個答案:No way!然後,轉身就投入到高顏值的汽車懷抱中了。在互聯網時代成長的年輕人,喜歡的是簡約、新奇、時尚的事物,對他們來說,顏值和個性意味著不會辜負自己的大好青春年華。

內飾方面的設計比較簡潔大方,內部白色的縫線修飾看上去很有質感。採用運動化的三幅式方向盤,配備有一塊大尺寸的液晶屏,中控下方的空調面板則是整塊觸摸式按鍵,看起來增添了不少科技感。

在配置方面,馭勝S330全系車型標配博世第九代ESP、電子助力轉向、8寸中控台顯示大屏;全系自動擋車型標配電子駐車、自動開閉前大燈、後視鏡電動摺疊及加熱、雨量感應雨刮、定速巡航、TPMS胎壓監測、PEPS無鑰匙進入及一鍵啟動系統、手機互聯、手機無線充電、電子防眩目內後視鏡等。尤其像手機無線充電、電動全景天窗,可以說是誠意十足。

馭勝S330搭載1.5GTDi渦輪增壓汽油發動機,最大輸出功率為120KW,峰值扭矩為250N.m。傳動系統則匹配格特拉克6速手自一體變速器。踩下油門,動力立刻推背而來,滿足了年輕人對速度與操控的強烈追求。

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