航班是延誤了，但我們航空公司不是騙子

這幾天，受天氣影響，很多地方的航班都大面積的出現延誤，而且一旦開始延誤，時間就會很長。

我昨天就是，早上飛完了一個航班，差不多下午2點了，去酒店休息，等晚上8點半再飛，定了7點的鬧鐘準備上飛機，上網忙了一會，又睡了一覺，迷迷糊糊7點的鬧鐘響了，查了下航班，發現我要接的那架飛機還在外站沒有起飛，我給正在那架飛機上的夥伴發了信息，詢問情況，對方回我「雷雨，流控」，外加十幾個哭臉。

我說機長發了個微信，說那咱幾點走啊？

機長回我：洗洗睡吧。

一臉的無奈。

睡不著了，就開始跟很多人聊天，一姑娘跟我講的她遇到的一件事，講著講著發語音跟我哭了起來，讓我好一頓安慰。

就這幾天，她們飛一京滬精品航線，正常準備，正常上飛機，設備都檢查好了，油也加好了，餐也配齊了，旅客也上完了，然後接到通知：天氣不夠放行標準，沒有起飛時間。

乘務長跟機長商量了一下，決定在地面提供餐飲服務，雙通道飛機，旅客人很多，她們把餐和水都準備好，拉著餐車準備提供給旅客，京滬航線商務人士較多，一般來說，這些旅客都明白安全的重要性，也知道天氣原因的延誤誰也沒辦法，客艙里很安靜，大家要麼看書看報，要麼睡覺，偶爾有幾個著急的，空乘姑娘們就輕聲解釋一句，也就沒事了，都很正常。

一遍餐，兩遍水，回收餐盤，時間過的很快，飛機卻依然沒有要推的跡象。

其實經常坐飛機的人都知道，雷雨季坐飛機出門，啥時候能起飛要看運氣，運氣好了，說走就走，運氣不好只能瞪著眼傻等。

可走還是不走，有一個前提，那就是這架飛機準備好了沒有，是不是處於一種「隨時可以推出準備起飛」的狀態，如果是，那很幸運，天氣好轉，管制員會歡天喜地的告訴我們：走吧。我們也會歡天喜地的告訴旅客：走啦。

可如果不是，那就很難說了。

其實作為空乘，我們是不希望跟旅客一起在飛機上等待的，當然，地服也不希望旅客在候機樓等待，人之常情，我們都能互相理解。但旅客在飛機上等待有一個好處，那就是說走咱就走，可如果管制員告訴我們能走了，我們回答：額，稍等哈，旅客還沒登機。那就沒轍了，沒有人會等，沒有誰會白白浪費這一個階段的起飛時刻，你既然沒準備好，那就讓準備好的先走。

怎麼形容這個事兒呢，尷尬，無奈，沒辦法。

接著說回那位姑娘，提供完餐飲，她們就輪流巡艙。可時間一久，有個旅客就控制不住了，突然在客艙里跳起來，大聲喊道：你們就是一群騙子！把我們騙上飛機來等！別以為我們不知道你們怎麼想的，航班正常關門就不算你們航空公司原因延誤了是不是！騙子！徹頭徹尾的騙子！

她一驚，趕忙上前勸解，也說了天氣的原因，而且也委婉的告訴了他，就算天氣好轉了，我們也可能需要排隊。旅客不依不饒，一直指責航空公司是騙子。

她感到很委屈。不僅為自己感到委屈，也同樣為自己的公司感到委屈。

我也是一名空乘，我知道航空公司為了讓航班正點付出了多大的努力，一年365天，不眠不休，像我們這種三大航的，每時每刻，在地球上任意時區都會有我們公司的飛機或正準備起飛，或正在飛行，或正準備落地，這種全球範圍內的周轉，天氣、政治、軍事等等諸多因素都會影響到我們的運行，可航空公司為之付出的努力和心血，旅客並不知情。

坐飛機，在這個年代只需要動動手機，買張票，叫個車，值個機，剩下的就是閉眼享受飛行，可越看似方便的事情，背後所付出的努力就越多。

航班一延誤，牽扯到的飛機的調配，空勤人員的安排等等一切計劃都要重新進行，更不要說補班，賠償等等一切問題，都讓航空公司的管理層大傷腦筋。

而我們作為一線員工，是最不想讓航班延誤的人，沒有之一，我是空乘，只要飛就要飛一天，第一段開始延誤，後續的所有航段都要順延，作為旅客乘機出行的最後一個場景，我們要承受延誤后旅客最多的指責和怒火。像地服，也要為延誤的航班徹夜不眠，如果航班取消，地服姑娘小伙們要整夜的安排協調旅客的住宿問題，像機務，航班不走，他們就不能走，前幾天一機務大哥跟我吐槽，趕上流控，遠機位，憋了泡尿，超級大的太陽，死的心都有。

這個世界上沒有一個人希望航班延誤，旅客也是。可延誤的時候，我覺得作為旅客也應該也去思考一下為啥會延誤，也應該相信航空公司為了起飛，確實付出了很多，一味的抱怨，甚至咒罵，都解決不了任何的實際問題。

多年前有一次我遇到一個旅客，非得說不起飛他就要打開應急艙門，我看實在勸不住，只好報警處理，最後警察上飛機把他帶走了，其實他見到警察那一瞬間就慫了，但是行為已經擾亂了客艙秩序，我們沒法保證在剩下的延誤時間裡，他是否還會做出其他過激行為，取消了他的行程，你們說何必呢？自己惹一身麻煩，還讓我們航班延誤了更長時間。

說一千道一萬，其實是想讓旅客們知道，我們這些民航員工，還有航空公司，都在為了提高航班正點率而不懈努力著，但有時候，在民航業里，能夠影響我們的因素太多，很多事沒辦法順其自然。

請相信我們，我們都不是騙子。

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