search
大清滅亡了,摔車門的習慣也該改改了!

大清滅亡了,摔車門的習慣也該改改了!

有人認為下車后「peng」的一聲大力的把車門關上,車身跟著晃一下會很酷!自己的車想怎麼摔怎麼耍酷都可以,但是如果要是搭別人車的話,就別這麼做了,因為坐在裡邊的人會很難受,「peng」的一聲震的耳朵疼,車主也會非常心疼,但礙於面子,不好意思講出來,其實內心已經

拋去那些本身就素質低的,一部分掌握不好力度的人就問了,我到底使多大力合適?為什麼有的車門輕輕就能關上,有的車門就得大力些才能關上?

其實這是因為不同車型車門的輕重不一樣,車門重的車只需要輕輕推一下,伴隨著慣性就關上了。

像早期的夏利,以前計程車里的主力,坐過的車主應該都了解,那車你要不是用點力氣還真關不上,即使關上密閉性還特別差,提點兒速小風就嗖嗖的往車裡鑽,大冬天能給人凍的夠嗆。

一說車身薄,就不得不提日系車,在早期二戰時,日本就擅長做「皮薄餡大」的飛機,其中零式戰機的外號就是空中打火機,就是因為減輕重量,用了好多木頭作為材料。還有就是它們以家用車為主的造車理念,為了省油、追求大空間,減少車身重量,使得車門也很薄,像豐田的威馳,雖然比當時的夏利強多了,但依然有種紙皮的感覺;本田的雅閣,雖說是中型車,但還是缺少一些厚重感。

為什麼德國車的門都比較厚重呢?還要追溯到歷史遺留問題,二戰時德國製造的虎式重型坦克擊敗了大量敵軍的坦克和其他裝備,厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧,這一思想影響到了後來德國的汽車業,即使是10萬左右的POLO,依舊能感受它的厚重感。

很多車主喜歡憑關門的聲音判斷車門薄厚問題,從而給整體車的質量好壞高低下定義,如果關門聲是沉悶厚重「peng」,就代表這個是好車,車門厚,安全係數高,如果是清脆單薄「pia」的一聲,就代表車門薄,安全係數低。

這是不對的!車門聲音厚重只能說明車門的鋼板板厚重、強度高、密封性高,這跟汽車本身的安全性沒有必然的關係。一般來說安全性較高的汽車的車門往往都是厚重的,可單從車門厚重聲來分辨該汽車的安全係數是不準確的。

對於車主來說,如果你實在忍受不了別人摔你的車門,不妨試試在車門處加個隔音棉,關門的時候起碼能有個緩衝。那些還沒有買車的車主想避免的話,不妨試試選擇帶有電吸門的車,一般來說帶有電吸門的車大多存在豪華品牌才配有的配置,例如賓士S,BMW7系,奧迪 A8, 邁巴赫等老闆車。但是要是想花10萬左右買個帶電吸門的車,還真有,例如眾泰Z700。

關車門的動作再普通不過,但這一個小小舉動能給自己的形象加分,也能招來別人的煩感,另外總碰到那些愛摔自己車門的人,如果不能把自己的日系車換掉,就友善的提醒他們下吧!

THE END

熱門推薦

本文由 一點資訊 提供 原文連結

一點資訊
寫了5860316篇文章,獲得23286次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦