千萬元購法拉利供實訓 20輛豪車並非拆著玩那麼簡單

千萬元購法拉利供實訓 20輛豪車並非拆著玩那麼簡單

校園裡停放著的法拉利、瑪莎拉蒂、路虎、保時捷、賓士等豪車，吸引前來報到的新生和家長拍照圍觀。 李子云 圖

為了給學生「練手」，拆裝維修名貴車輛，武昌一職業學院花1000多萬元購置法拉利、瑪莎拉蒂、路虎等名車。在該校汽車工程學院的右側，擺放著20輛名車：法拉利、瑪莎拉蒂、路虎、保時捷、賓士、寶馬等。原來，這是該校特色專業班級「名車班」設置的迎新點，學校花一千多萬購買豪車，用來給學生實訓練手。9月5日，該校2017級新生報到第一天，一排亮相的名車引得新生們連連驚呼。

這些名車，吸引著前來報到的新生和家長圍觀拍照。咸寧來的新生黃成成，報考的是建築工程專業，他跑到汽車工程學院諮詢點：「老師，請問我進學校后，能轉到這個名車班嗎？」其父親說：「現在的大學專業，強調動手能力！我們家長支持。」

「名車班」劉元金老師介紹，學校豪花千萬專門購置20輛名車，給學生「拆著玩」，就是讓他們通過對汽車部件的拆、裝，熟悉發動機、電氣設備等汽車零部件方面的構造及原理。汽車檢測與維修技術專業，對學生動手能力要求非常高。為了讓學生在校期間就能學到市場最需要的技能，學校還投資興建佔地4600平方米的自有高端品牌4S店實訓中心。

汽車工程學院相關負責人稱，汽車檢測與維修技術（名車班）專業的學生，是以企業訂單班的方式培養，由企業和學校雙重考核。聘請的專職授課教師均是保時捷、賓士、寶馬等品牌4s店技術總監，學生全程上手實操。名車班首批60多名學生均已被浙江、江蘇、湖北等地的高檔名車維修企業招錄。

該校汽車工程學院大三學生鄧港，已在江蘇常州一家保時捷4S店進行頂崗實習。鄧港介紹，他們大二下學期開始上實訓課，老師都是對著實體車教車輛構造、工具應用及名車與普通機動車的電腦模塊區分等。「書上看十遍，不如動手操作一遍。」鄧港說，他半年裡每天都泡在實訓中心，觀察豪車的零部件構成，並在老師指導下，學習拆卸組裝車輛。

評論員劉天放發表評論稱，這20輛名車並非僅是「拆著玩」那麼簡單了。一般來說，學生選擇某個專業，學校就必須為其提供必要的專業教材、教學設備等。尤其是像「職業學院」這類院校，對實踐的要求更高。那20多輛包括法拉利、路虎、保時捷在內的豪車，即是汽車檢測與維修技術專業學生必備的「道具」，學生所學的內容，可以通過教科書講清楚，但就職業學院的學生來說，有實用道具顯得更為重要。因此，該校不惜「血本」，花費上千萬元購買20多輛豪車供學生「拆著玩」就充分說明，該校至少在為學生的實踐教學上用了心思，那花費的可是真金白銀，這樣的學校值得尊重。

不可否認的是，如今有些院校，在招生上倒是捨得花錢，無論是在各種媒體廣告的投放量，還是經濟上鼓勵招生人員上，都捨得投入，可就是在自身的辦學條件，包括硬體上卻縮手縮腳，不捨得花錢。辦學「軟體」，反映的是一所學校在管理和服務上的優劣，而辦學「硬體」，反映的一個方面，即是學校是否有足夠的設施和設備，這是學校的固定資產，也是決定學校辦學質量好壞的一大關鍵因素。試想，如果學生學的是「汽車檢測與維修技術專業」，卻無法對某些車輛，尤其是名車有更加深入的了解，那就與「紙上談兵」無異。

遺憾的是這類「紙上談兵」的學校確實存在，實驗設備短缺成了學校正常辦學的「絆腳石」。尤其對職業學院來說，要有大量的實踐課才行。一些學校儘管課程表上排滿了各種各樣的課程，如國家課程、省級課程、地方課程、本校課程，貌似開全開足了，但如果不去實踐和驗證，再多的課程只不過是擺設，而有些實踐課僅是為了應付檢查而已。因此，對職業學院來說，存在的重理論、輕實踐，或實踐被邊緣化的現象必須引起重視。

沒有實際操作的實踐課肯定脫離實際，也缺乏準確性和科學性。面對高昂的設備採購費，這個幾乎所有學校的「心腹大患」，買還是不買，就考驗著學校的實力、眼光、魄力。宣傳得再好，不如學生的親身體驗。（綜合楚天都市報、武漢晚報、齊魯網等報道）

圖為：學生在實訓中心「維修」豪車