鈦酸鋰電池市場份額攀升 或利好鈦白粉概念股

7月6-7日，由化學與物理電源行業協會主辦的「第一屆鈦酸鋰電池產業鏈專題討論會」在江蘇無錫開幕。據證券網消息，此次共有來自中科院、復旦大學、天津大學、電力科學院等高校與科研機構的專家學者，以及銀隆新能源、微宏動力等鈦酸鋰電池老牌企業負責人共300餘人蔘會，研討會就鈦酸鋰電池的產業鏈、材料性能、系統性能及市場應用等專業領域展開了探討和交流。

6月2日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第5 批），共有87 個品牌309 個車型入選，較第三批634 個和第四批453個車型數量有所減少；其中乘用車29 款，佔9.39%，客車189 款，佔61.17%，專用車91 款，佔29.44%。按技術路線分，第5 批新能源汽車目錄共包含264 款純電動車型、42 款混動車型和3 款燃料電池車型。

在全部車型中，87 款車型使用三元鋰電池，均為乘用車和專用車；162 款車型使用磷酸鐵鋰電池，其中應用的客車有145 款；35 款車型使用錳酸鋰電池，其中應用的客車有29 款；另有12 款車型使用鈦酸鋰電池，均為客車。可以看出，目前客車多使用安全性和穩定性較好的磷酸鐵鋰電池，乘用車多使用能量密度相對更高的三元鋰電池。同時，據統計，270 款車型使用了永磁同步電機，佔比87.38%，只有少數車型使用了交流非同步電機。

浙商證券指出，此批目錄車型中有12 款客車車型使用了鈦酸鋰電池，占入圍客車車型的6.35%；而第三批和第四批推廣目錄中分別有19 款和6 款客車車型使用了鈦酸鋰電池，分別占當批次目錄客車車型的4.19%和2.24%，可見鈦酸鋰電池在客車中應用的比例有所增加。較之目前應用廣泛的磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，鈦酸鋰電池在循環壽命和快充效能方面更具優勢，應用在合適場景（如線路固定的公車）時，可以適當規避能量密度較低的缺點。預計鈦酸鋰電池在新能源客車中的應用將逐步擴大。

另據懷新資訊報道，近年來，珠海銀隆、興能集團等鈦酸鋰電池大廠密集擴產，對高端鈦白粉需求大增，引起鈦白粉企業重視。鈷價最近半年因新能源汽車三元材料走俏而被資本追捧炒作，而隨著越來越多產業資本加碼鈦酸鋰電池，高端鈦白粉的需求開始迅猛提升，有望重塑鈦白粉行業發展格局。關注中核鈦白、金浦鈦業。