共享單車靠什麼給自己充電？

在移動互聯網浪潮下，智能出行已經成為一種時尚的生活方式，移動地圖、滴滴出行、共享腳踏車等就是這個浪潮拍打出的產物。從2016年下半年開始，共享腳踏車如雨後春筍一般開始火爆起來，形形色色的人騎著各式各樣的腳踏車湧現在城市的大街小巷。從共享腳踏車解鎖、鎖車時發出的滴滴聲以及腳踏車與平台的實時通訊，這些都需要電量的供應，那麼這些電又是從何而來呢？不同的共享腳踏車，其供電方式也不一樣，我們舉例說明。

第一種，不需要電量供應

以ofo一代為例，其採用的是機械鎖，每一輛ofo都有一個編碼，這個編碼是獨一無二的，相當於自己的身份證，同時，每個編碼又對應一個解鎖密碼，這個密碼儲存在ofo伺服器的資料庫中，當用戶使用手機掃描車身二維碼時，腳踏車的解鎖密碼被調出來展示在ofo的APP頁面上，用戶使用該密碼手動旋轉機械鎖即可解鎖腳踏車，結束騎行時，手動劃下鎖片即可上鎖，整個過程腳踏車通過手機作為媒介來與平台進行通訊，也不會發出蜂鳴聲，因此其不需要供電。

第二種，通過發電花鼓來供電

以老版摩拜腳踏車為例，其後輪有一個發電花鼓及蓄電池，當用戶在騎行時，通過蹬腿帶動後輪旋轉，滾動的輪軸帶動了內部帶磁模塊相對位移發電並給內部蓄電池充電，所以，有時候我們騎這種腳踏車會比較吃力，那是因為蓄電池已經沒電了，我們要通過騎行發電來給其充電，當蓄電池充好電后，我們騎行就比較輕鬆啦。

第三種，通過太陽能發電板供電

以小藍腳踏車為例，其在前面的籮筐上面鋪了一塊太陽能發電板，同時後輪智能鎖模塊有一塊蓄電池，只要有陽光，發電板就會發電以給蓄電池充電。這種供電方式環保清潔，而且不會給用戶增加騎行勞累感，應該是以後共享腳踏車主流的供電方式。

以上就是現有共享腳踏車裡，最常見的三種供電方式了，隨著科技的發展，以後肯定會有越來越多的共享腳踏車供電解決方案，讓我們一起期待吧。