還考慮合資？這些自主車型就是換殼合資車！

現在小老百姓們買車，可是十分「小心謹慎」啊，因為車子是作為房子以後的「第一大件」了。畢竟十幾萬可不是小數目，所以很多人在選車的時候會寧願去選擇貴很多的合資品牌也不願意選擇我們自主的車型。

當然這也是歷史遺留原因吧。在過去，我們自主的車型確實不怎麼受待見。再說了，合資的質量也確實要比自主的要強，可是近幾年，這種情況貌似有點站不住腳了，因為自主車型的口碑越來越好了。下面我就給大家說幾款自主品牌的生產的車型，但是技術上，確實合資技術來的。

轎車篇

五菱寶駿310

指導價：3.68-4.98萬

寶駿310上市即成爆款，目前的月銷量已經達到了16000多台。也許很多人看到的只是310那便宜的價格，確實，這方面是它不可或缺的優勢，但是又有多少人知道，310是基於雪佛蘭樂馳平台打造的呢？其實310的前置前驅CN180平台是自主研發，但是確實基於

雪佛蘭樂馳平台，所以在整體表現方面，310是不會比同級別車型遜色的。而且價格有優勢，顏值也有擔當，不成爆款才怪呢。

一汽駿派A70

指導價：6.48-8.78萬

駿派A70在價格上可能會讓人「沒那麼有信心」，但是底子，卻確實是「有料」。也許你從外形上看不出來，但是A70是基於大眾寶來的PQ34平台進行打造的。這個名頭就有點大了，且不說其他，雖然平台是舊了一點，但是駕駛感受和行駛質感都有合資的影子。

而且動力總成方面也比較「嚇人」，搭載的CA4GB16發動機是基於大眾的EA111改進而來的，變速箱也採用了愛信的，所以整體方面質量還是不錯的。

思銘

指導價：9.99-11.69萬元

這台自主車型可謂是絕對純正的合資血統了。基於第八代思域打造，其實簡答點解析，思銘和思域的差別，可以理解為簡配+換標這兩樣東西了。但是，動力總成和底盤沒有縮水。

搭載了本田擁有i-VTEC技術的1.8L R18A1發動機加上本田獨有的行星軸5速自動變速箱，思銘的底子可是一點都不差啊。到現在，我都覺得思銘是年輕人選擇第一台車的不二之選。

啟辰 R50/D50

指導價：6.98-8.58萬

說起「合資血統」，估計大家對啟辰這個品牌不會陌生，雖然獨立出來不久，但是內里的功力和血統，都擺脫不了日產的影子。

R50/D50的外觀上就非常之說明問題了。活脫脫就是日產騏達和頤達嘛。而動力總成方面更是照搬了日產的全套技術，所以說，錢花少一點，買的都是國外的技術，這不美哉？

SUV篇

東風啟辰T70

指導價：8.98-12.78萬

東風啟辰T70是基於日產逍客平台打造的車型。所以底盤方面和動力總成方面都有著日產成熟的技術支撐。省油，空間大，乘坐舒適這些方面則是為T70打下了良好的消費口碑。

茶哥推薦買2.0L的版本，因為2.0L的MR20DE發動機來自日產，而XTRONIC CVT變速箱表現也非常平順和省油。

東風風度MX6

指導價：12.28-16.98萬

其實大家也都清楚，MX6也就是大家熟悉的老奇駿了。整個產品生產線以及各種內部配件方面均來自於老奇駿。雖然「老大哥」在銷量上不是十分出彩，但是品質和四驅表現是十分出色的。

MX6的出現其實是降低了老奇駿的價格，但是品質卻保留得十分完整，四驅也是很好的戶外裝備，對於一些喜歡輕度越野的玩家來說，MX6確實是不錯的選擇。

東風風神AX7

指導價：9.97-14.17萬

這台AX7的底盤是參考老款本田CR-V而來的，但是動力總成部分則是「貨真價實」的PSA的技術。搭載了來自標緻508的2.3升自然吸氣發動機+愛信的6AT變速箱。

發動機還擁有連續可變氣門正時機構（CVVT）以及獨立活塞冷卻技術，所以說這款車的亮點乃是動力系統了，結合以上，該車的日常駕駛和通勤是十分不錯的。

傳祺GS5速博

指導價：11.68-21.88萬

其實速博在定位上是比GS5要更高一個級別的。不是唬你，這台車的平台是阿爾法羅密歐的平台，還是當年阿爾法羅密歐旗下的豪華運動轎車的代表車型166。

既然平台都用了，那動力總成也不會落後，採用了阿爾法1.8T的發動機+菲亞特的雙離合變速箱。乍一看高端大氣上檔次，但是耐用性方面就GG了……

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