重慶：車道安專屬紅綠燈

原標題:重慶：車道安專屬紅綠燈

近期，駕駛員在主城行車時可能已發現，部分經常擁堵路段，每個車道都安裝了專屬紅綠燈，車道線變成實線不能變道——去年底開始，市交管部門對主城5個合流點實施車道管理措施，交替放行通行車輛。

這種車道管理措施到底有沒有效？3月24日，市規劃局、市交通規劃研究院依託重慶市綜合交通信息平台，對袁家崗立交、李家花園、黃花園大橋南橋頭、五紅路、四公里立交學府大道南進口等5個實施車道管理的地方進行分析評價。

2016年11月1日，九龍坡區謝家灣正街、大公館立交往袁家崗方向實施車道管理措施。

實施車道管理后，袁家崗立交周邊道路擁堵時長變化明顯。市交通綜合信息平台數據顯示，謝家灣正街（謝家灣立交→袁家崗立交）、長江二路（大公館立交→袁家崗立交）擁堵程度明顯緩解，早高峰車速由10km/h左右上升至20km/h以上，晚高峰車速由20km/h左右上升至30km/h。全日擁堵時長顯著縮短2-3小時。

2016年9月29日，黃花園大橋南橋頭往石黃隧道方向實施了車道管理措施。

數據顯示，黃花園大橋-江州立交一線全日擁堵時長縮短2小時。此外，行車秩序改善後，在10：00-14：00流量需求降低時段，車速顯著回升，由20km/h左右回升至30km/h以上。

另外，今年2月7日，南岸區四公里立交學府大道南進口實施車道管理措施后，學府大道南進口擁堵時長縮短，全日擁堵時長縮短1小時。

重慶晚報記者 陳富勇