政協委員建議推動京津城際延長線「公交價」

原標題:政協委員建議推動京津城際延長線「公交價」

人民政協網北京6月14日電（記者 張原）從6月1日開始,京津城際延長線實行「公交化」票價,從鐵路天津站到于家堡站各席別的票價執行5.85折優惠。今後,旅客乘坐京津城際列車從北京南站到于家堡,最多將能節省16.5元,一張天津站到于家堡站的二等座票價只需12元,這緣於天津市政協常委李光照在近日召開的天津市政協常委會議上的一份建議。

2015年9月20日,位於濱海新區的于家堡站正式投入使用,極大提升了濱海新區與京津間的通行能力。但一直以來,于家堡站每日往返乘客量僅為5000人次,只佔該站設計承載最大量的8%,大量運輸資源空置,無法實現樞紐站的預期功能。

「充分發揮濱海新區在京津冀一體化戰略中的輻射、帶動作用,需要進一步完善濱海新區軌道交通體系。當前要發揮好新區已有軌道交通項目的功能和作用,發揮于家堡高鐵站的交通樞紐作用。」多年在濱海新區建設領域工作的李光照常委深入調研分析后,在5月18日召開的十三屆天津市政協21次常委會議上提出《完善濱海新區軌道交通體系,全力推進京津冀一體化戰略》的建議。

李光照常委分析于家堡站客源不足的原因認為,車次安排過少且發車間隔時間過長,無法滿足京濱兩地人員的通勤需求。列車票價較高,于家堡站至天津站城際線路全程票價20.5元,普通工作人員的通勤成本過高。他在深入摸底調查需求后建議增加車次尤其是至北京車次,發車時間提前,並建議在人流量有明顯增加時增加更多車次。

常委會議小組討論會上,李光照常委的建議得到北京鐵路局天津辦事處主任金志毅常委的積極支持,金志毅表示會後即研究落實行之有效的辦法。

「沒想到這麼快濱海新區和鐵路部門就採納了我的建議,尤其是補貼票價的建議,不到半個月時間付諸實踐。現在于家堡站—天津站城際列車票價打5.85折,也就是12元,新區政府一年投入約5000萬元直接補貼鐵路運營方。」李光照告訴記者。

「我可以坐高鐵上下班了,不到20分鐘就到天津市區了,一天可以節省近兩小時,太好了!」聽說還將不斷增加車次,家住塘沽的張先生興奮之情溢於言表。