渦輪增壓真是「短命鬼」？真相來了

如今的車市，渦輪增壓車型大行其道，一時間似乎有渦輪的車型都變的高大上。但是，網上有流傳，渦輪增壓壽命更短，8-10萬公里就需要大修，真是這樣嗎？後期養護成本也比自然吸氣的高？

今天第一車網小i就跟大家聊聊渦輪增壓那點事。

選渦輪增壓的理由

大部分人選渦輪增壓最直接的理由就是：動力！在同等排量的前提下，渦輪增壓比自然吸氣高出近4成的功率，享受我們日常所說的推背感。

相關政策優惠。排量的下降，購置稅等，小排量渦輪比大排量自吸相對便宜些，當然，土豪朋友暫且不論。

符合環保需求的趨勢。霧霾嚴重，但我們還是要開車！渦輪增加發動機能使更多的燃油充分燃燒確保功率輸出，經過更加精密的技術進一步減少尾氣的排放。

究竟是不是「短命鬼」？

相對而言，渦輪增壓確實壽命上會略短一些，但隨著技術不斷進步，正常情況下，渦輪增壓器壽命可高達20年以上，甚至能與車輛同壽命。通用的1.4T設計壽命大約在25萬公里，雪鐵龍1.6T的設計壽命大約在24萬公里。

渦輪增壓器屬於低溫部件，由於驅動它運轉的氣體間接來自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，如此惡劣的條件會對發起機壽命形成一些影響，但發起機本體還是相當抗造的。一般，渦增局部普通10Wkm只需做好維護。

此外，即使渦輪增壓到了「壽命」，也並不意味著就不能使用了。這裡的「壽命」是指渦輪扇葉的老化壽命，效率會變差，但仍可持續運用。

在擁堵的市區無用武之地？

「跑高速不錯，但在市區開，車太多，轉速上不去，渦輪增壓就是個擺設。」真是這樣？

渦輪增壓器以發動機排出的廢氣推動，早期的渦輪需要在較高轉速時介入，所以會出現低速行駛時動力遲滯的現象，缺點也會顯得特別突出。如當時的大眾1.8T，2500轉才啟動渦輪。

但現在的很多渦輪車型都在2000轉以下介入，大眾1.4TSI、通用1.6T，渦輪介入通常在1500-2000轉，雪鐵龍1.6THP發動機，1000轉時就啟動渦輪，起步之後就能發揮作用，1400轉時就能輸出最大扭矩。

渦輪增壓發動機如何保養？

●選用全合成機油

渦輪增壓器的工作溫度高，對機油的要求更高，主要體現在：

粘溫特性要好，在高溫時潤滑可靠，在低溫時流動性好；抗氧化性要好，在高溫高壓環境下，機油內的化合物氧化速率會加快，良好的抗氧化性保證發動機工作穩定性；油膜強度要好，零件之間進行高速運動，表面的油膜不能夠輕易被破壞，不然等於白加了，而全合成機油全都達到了。

●必須保持渦輪清潔

渦輪增壓發動機對清潔的要求更高，若雜質進入壓氣葉輪，會造成轉速不穩，軸套和密封件加劇磨損。需要時更換或清洗空氣濾清器。

●定期檢查很關鍵

檢查渦輪增壓器的密封環是否密封，沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏，增壓器廢氣排出口是否有殘留機油。小i提醒，渦輪增壓器的拆卸與更換很有講究，車主最好不要自己私自拆卸零部件。

●養成良好的用車習慣

不要一啟動就轟油門。渦輪增壓器是靠機油冷卻，涼車啟動時機油潤滑不佳，磨損會很大。應怠速運轉兩三分鐘，機油溫度慢慢上升后，增壓器得到充分潤滑。

不要立即熄火。長時間高速運轉后，突然熄火，機油壓力迅速下降為零，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸，最好是怠速運轉兩三分鐘后熄火。

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