北京啟動電子圍欄試點 共享單車夠不夠停放？

新京報訊（見習記者裴劍飛）昨天，北京市東城區正式開展「共享腳踏車電子圍欄」試點工作，崇文門地區成為首個試點區域。本次在崇文門地區共設置了37處「電子圍欄」，約可停放各類非機動車3700輛。

記者發現，這些試點「電子圍欄」停車區的外觀並沒有什麼不同，也未見到安裝其他設備，地面上只有白線施划的一個矩形區域，那麼「電子圍欄」是如何做到的呢？原來，奧秘就在我們頭頂上的北斗衛星導航系統。

據北斗公司技術經理鄭曉東介紹，用戶落鎖后，系統會收到智能鎖發出的定位信息。根據衛星導航提供的車輛位置和已經繪製好的電子地理圍欄，後台將自動判定車輛是否合規停放。

地圖上有一些用品牌標示區分的紅色圓點，「這些就是沒停放到圍欄內的車輛，我們會在這個平台上給管理部門、投放企業推送信息。」鄭曉東告訴記者，這套系統還能檢測出某電子圍欄內的腳踏車數量是否超出上限。

新京報記者看到，系統用大小不同的藍色矩形標示電子圍欄區域，還能體現出停放上限，當前停放數量，以及各品牌腳踏車分別的停放數量。「我們按照1米停3輛的腳踏車停放上限進行規劃，像是崇文門飯店北側的這個電子圍欄站點，長度為8米，停放上限就是24輛，一旦某個電子圍欄超出停放上限后，系統將自動報警，並反饋給政府主管部門，通知腳踏車所屬企業進行線下維護。」

「亂停亂放的共享腳踏車實在太多，現在指定了停車區域肯定有利於管理」，市民曹先生認為規範共享腳踏車停放勢在必行，但他也有自己的擔憂，「如果停放區數量不夠多，分佈不合理，肯定沒有以前方便了。」

記者在管理系統後台就發現類似的情況，國瑞城南側的一處電子圍欄內只有一輛腳踏車停放，而系統顯示的停放上限是360輛，而在不遠處的另一個停放區域內卻早已超出了上限。北斗公司鄭曉東認為，這樣的情況說明目前停放區域的施划還有所缺陷，未來他們會利用統計數據，向政府提報增設禁停區、停放區的規劃方案。

東城區城管委表示，為確保停放區施划合理，東城區將在匯總試點數據、收集各方意見建議的基礎上，對試點出現的問題及時進行調整、解決，動態調整停車區域的大小、數量及分佈位置。