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旅行車在國內消費者眼裡的熱度為啥那麼低

旅行車在國內消費者眼裡的熱度為啥那麼低

近日,明銳旅行車家族迎來了全新換代,不僅是三廂車產品做出了一定的更新,提升了其市場競爭力,其姊妹車型明銳旅行版也一併上市。

於是在後台就有小夥伴問小編「能不能出一期關於旅行版車型簡短介紹?加深我們對這種車型的認識。」好了,今天就滿足大家疑問,簡短說一下我們口中的「瓦罐車。」

不知道是不是歐洲人熱愛生活的緣故,有一種車是他們日常生活代步的不二之選,它有著媲美轎車甚至轎跑的操控和SUV的裝載能力,那就是我們口中的瓦罐車——旅行車。歐洲人喜歡享受愜意的生活,他們更願意在周末的時候約上三五好友開著自己的車子在德國不限速的 公路上,一起穿越那延長的海岸線,遠離都市該死的喧囂和壓力,享受沙灘陽光,體驗湖畔木屋,而這一切,「瓦罐」都可以給他們,幾乎每一款中型車到了歐洲市場都有歐洲特供的「瓦罐」版本。

旅行車真正流行起來是從二戰以後開始的

因為鋼結構的車身結構取代了木頭,成本降低了不少,這使得尋常百姓也開始享受旅行車帶來的樂趣。歐洲作為汽車的發源地,汽車的車型都是歐洲市場成型后都傳出到世界各地,但很奇怪的是旅行車只是在發源地歐洲發展的火爆。不管汽車市場增長多麼迅速,旅行車始終在國內火不起來。

在汽車市場,旅行車早已出現

早在八、九十年代,旅行轎車就已經存在國內市場並投入國產。像我們比較熟悉的上海大眾桑塔納旅行轎車,廣州標緻505旅行轎車,海馬HMC6470,在80后、90后的車迷或許還有點印象。在新世紀初旅行車也曾有過不俗的表現,上海通用的別克賽歐SRV和凱越旅行,海南馬自達的福美來、南汽菲亞特的派力奧周末風、一汽馬自達6旅行版,都也曾國產上市。

那麼旅行車都是哪些優缺點呢?

最基本的就是在保證了轎車操控性的同時,還獲得了很大的載物空間。相對於SUV、MPV來說,旅行車在操控方面有著不可比擬的優勢,而且單論空間也不輸給SUV、MPV。缺點自然就是通過性差,這個通過性是相對的。跟SUV相比,旅行車通過性固然是要差一些,但也不會比普通轎車差,反過來說,城市SUV有多少通過性呢?

旅行車如此小眾的原因是什麼?

我們前面提到,歐洲人熱愛生活才會喜歡旅行車,但是咱們老百姓就不熱愛生活了嗎?在國內,這種造型的車的確是小眾,這也和國人的愛好有著很大的關係,轎車和SUV的大行其道基本滿足了大家的日常需求,再加之合資或者國產的旅行車太少!進口的旅行車價格普遍高高在上,所以這些原因造就了大家對「瓦罐車」熱度不高的原因。

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