上海車展期間，自主品牌最受年輕消費者追捧的熱度SUV是它？

【懂車之道 上海車展特輯】在剛剛閉幕的兩年一度的熱鬧了10天的上海國際車展終於落下了帷幕。這場兩年一度的世界級汽車盛會共展出整車約1400輛，其中全球首發車就有113輛。通過現場參觀和國內外媒體報道，你可能記住了難得一見的頂級豪車，最貴的一款是這款Vulcano Titanium以人民幣6680萬元，也創造了本屆車展最貴豪車，另外琳琅滿目的國產車相繼推出新車型，當然你不會錯過高顏值的彭於晏和國產土豪王思聰，最大的亮點在於保時捷老總在眾泰展位前微笑，都歷歷在目。

在上海車展的各大展台里，SUV挑起了大梁：國產SUV「我們可以看到作為年度銷量冠軍的哈弗H6展出了全新車型；另外幾個全新豪華品牌領克、蔚來、WEY等新品牌的首款量產車均為SUV，蘭博基尼首款SUV車型Urus也在車展亮相。上海國際車展畢竟是自主品牌的主場。

上海車展上的113輛全球首發車中，自主品牌就佔了83輛，據中汽協統計，2017年一季度，品牌乘用車共銷售272.03萬輛，同比增長6.54%，占乘用車銷售總量的45.74%，佔有率比上年同期提升0.82個百分點，可見車展上的強大陣容並不是虛張聲勢，背後有強勁增長的銷量在支撐，另外從今日頭條在車展期間同級的數據來看，年輕消費者也是時下的主流消費群體，SUV車型佔比過半。

每一屆的上海車展都是全國乃至世界汽車市場的風向標，《懂車之道》結合車展實況和百度指數在車展期間的一個大數據（2017年上海車展溫度計），來多角度為你解讀汽車市場的一個新趨勢。從整個車展區間的一個時間來看自主SUV車型在這個「新聞指數」 部分前三甲佔了兩席，毋庸置疑的哈弗H6站穩榜單第一名，大眾途觀位於第二位，一向堅持正向研發的自主老兵「 奇瑞」排在第三位。能坐穩前三的位置是相當不易的，一向熱度較高的吉利和寶駿也都僅僅排在榜單前十，這就足以看出本次上海車展最熱門的自主SUV是哈弗H6和奇瑞瑞虎5。

另外《懂車之道》在百度指數中車展溫度計的榜單上隨機找了車展的一天，新聞指數熱度最高的還是自主品牌SUV，其中奇瑞瑞虎5和瑞虎3系列拔得頭籌。可見這幾年自主品牌的產品力已經被消費者所熟知，另外除了奇瑞瑞虎系，我們也可以看到哈弗的車型也是十分的受年輕消費者歡迎。

我們在此次車展上，不多不提一下哈弗H6和奇瑞瑞虎5這兩款SUV車型，當然哈弗H6就不用太多的去談及，畢竟變化並不大。在上海車展上，全新哈弗H6公布了最終的售價，11.88萬元-14.68萬元。表面上看這個價格明顯上一代的哈弗H6的起售價8.88萬高了足足有3萬塊錢，但是道哥要提醒大家注意的是，這款全新的哈弗H6取消了手動擋車型，6款車型全部都是自動擋。

配置方面，全新哈弗H6並不比老款車型有多少進步，雖然增加了方向盤換擋、日間行車燈和轉向輔助燈，後座出風口，發動機啟停，但卻少了胎壓監測、電動天窗、車頂行李架、定速巡航、倒車影像、後視鏡加熱、後視鏡電動摺疊。

動力方面，全新哈弗H6搭載1.3GDIT和2.0GDIT兩款發動機。最大功率分別為102kW和145kW，峰值扭矩分別為235Nm和315Nm。傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。對於這樣一款已經賣得特別好的車型而言，並沒有太多值得去說道的。

今天值得一提的是作為此次上海車展最熱門SUV之一的奇瑞瑞虎5。作為一款幾年並未改款的車型，為何一度成為本次兩年一度的上海國際車展的熱門車型。對於一個一直堅持正向研發的汽車品牌而言，奇瑞瑞虎5何嘗不能成為一款爆款，下面就簡要的分析一下這款上海車展自主SUV車型的黑馬。

和以往一樣，道哥發現想用最簡單的語句精準地描述奇瑞瑞虎5的產品定位還是不容易的，道哥可以設想出許多它的對手，可以說吉利博越，長安CS75和哈弗H6，它們各自都有著鮮明的差異，但是也無法說明奇瑞瑞虎5的特點在哪？道哥了解到奇瑞瑞虎5有著完全不同於其他的自主品牌產品的開發背景和設計理念。

全新一代瑞虎5是奇瑞通過正向開發、依託SUV專業平台T1X平台打造的第2款產品。作為奇瑞Concept β概念車的量產型，全新一代瑞虎5由奇瑞上海技術中心（CTCS）國際化團隊打造，承襲奇瑞Life in motion（生·動）的設計理念，在造型、外觀和內飾設計等方面，無不體現出年輕、時尚和動感元素。

也讓全新瑞虎5有著十分年輕動感的外觀設計，這一點並沒有太多值得說的。從上海車展發布的實車來看，尺寸上，新車的長寬高分別為4338/1830/1645mm，軸距2630mm。相比現款車型，新車軸距增加了20mm。

簡單的談一下T1X平台，是由奇瑞國際化研發團隊，融合捷豹路虎、觀致技術開發的專業SUV平台，也是品牌第一個推出量產車型的自主研發平台，具有領先性、開創性和戰略性優勢。M1X平台是奇瑞正向開發的首款轎車平台，將在未來幾年內支撐起奇瑞品牌A級與A+級轎車的開發生產工作，並可延伸支撐7座MPV、混合動力與純電動等多種產品。在未來，奇瑞還將發布A3X和M3X兩大平台，形成「平台矩陣」。

內飾上，奇瑞全新瑞虎5採用了奇瑞家族最新的內飾風格，更符合年輕消費者的審美。做工和用料很有質感，儀錶盤上半部分被大面積的皮革包裹，還使用了大面積的翻毛絨材質。方向盤、儀錶、座椅與之前的瑞虎7車型是完全一致的，座椅也是很舒服的。配置也不錯，多功能方向盤，帶語音識別系統的多媒體導航，屏幕的尺寸和清晰度都很不錯，自動空調下面有兩個USB介面和一個電源介面，一鍵啟動、電子手剎，自動駐車，陡坡緩降，全景倒車影像，自動啟停，該車將搭載奇瑞最新一代智能互聯技術，擁有智能語音識別技術等「黑科技」，體現了奇瑞最新的科技水平。整體上都是十分具有誠意，在配置上也是一樣都不落下。

另外最值得一提的是，動力方面，奇瑞全新瑞虎5將會採用艾瑞澤5 SPORT上相同的1.5T渦輪增壓發動機。最大功率從申報數據來看為147馬力（108kW），其實這台動力系統就是代號為SQRE4T15B的奇瑞新1.5T發動機。這套東西總成最吸引大家關注的是其較高的熱效率。

什麼是熱效率？顧名思義，在發動機理論當中，熱效率一般指的是發動機轉化出來的機械能與燃油燃燒后產生的熱能的比值，那麼從這一公式中我們可以發現，這一數據實際上反映的是燃油轉化成機械能的效率，也就是說，熱效率越高，單位油耗下能轉化出更多機械能。更多反映燃油的轉化效率，而非發動機本身能輸出多大功率。

熱效率達到了37.1%，這一指標甚至於接近了上一代普銳斯的內燃機熱效率指標，屬於國產發動機中的熱效率之最，從以上的理論層面歸結最簡單的定義就是這台發動機饒有轉化率好，就能進一步加強這個燃油經濟性，這不就是普通消費者最為關心的嗎？

【總結】:從以上的這幾個點分析，為何哈弗H6和奇瑞瑞虎5會成為此次上海車展SUV的黑馬，其實仔細的朋友可以發現和領悟，哈弗H6就是隨大流的一個標杆如今已經沒有任何的特點可言，就是為了改款而該款。那麼此次最受年輕消費者歡迎的熱門自主SUV就歸「奇瑞瑞虎5」莫屬了。關於奇瑞瑞虎5，道哥還是有話要講，奇瑞瑞虎5是一台強調機械響應，注重駕駛者在人車互動中獲得更多駕駛體驗和燃油經濟性的這麼一款大空間SUV。它更多時候強調的是品質感和細節感，讓人清楚意識到自己在日常生活中到底需要一台怎樣的SUV，這個形容對於如今的年輕消費者再好不過。更多汽車資訊，請繼續關注懂車之道。（圖/文:懂車之道 莫偉帥 整理編輯）

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