三個亮點一個遺憾 試駕2018款DS全系車型

翻看相冊，依然能找到2012年廣州車展的文件夾。還記得當時我在DS的展台上駐足很久，對還是進口身份的DS5揣摩了一番。當時，甚至直到現在，我都對法國車有一種特別的情結，因為我覺得另類的設計總會帶來不一樣的體驗感。

我曾不止一次對身邊的朋友說「我想買一台DS5」，但都迎來了各種異樣的目光，久而久之我對自己也產生了懷疑。但究竟法系車有什麼不好？為何總是被歸類為小眾的行列？我始終找不到一個能說服自己的理由，因為我心底里總相信，DS這個代表法國汽車工業頂端的品牌，總有些未被發掘的亮點。

進入5年之久，DS終於迎來了一次全面的產品革新，旗下的4款車型DS5、DS5LS、DS6以及DS4S都進行了同步升級。

所謂升級，可以理解為進步，也可以理解為妥協，因為DS已經離所謂的法系情懷越來越遠，變得越來越「化」。其實跟著消費者的喜好去作改變，我認為才是明智的做法，先把格調丟一邊吧，獲得認可才是重中之重。

四款新車在外觀上作出了有限的改動。最明顯的算是前大燈，均採用了全新的內部燈組構造，外圍的燈帶與內側三顆燈粒均為LED光源。家族式的設計感更為明顯，估計都是向品牌旗艦SUV——DS7 CROSSBACK靠攏。

另外，這次的四款新車型都各自新增了一款Performance Line版車型。內飾加入了黑色翻毛皮以及紅色真皮的包裹，與車系一貫的淺色內飾形成強烈的對比，輪轂方面也進行了熏黑設計，同時加入專屬的標識，將運動氣息渲染得更為濃厚。而DS6更是新增了感應電動尾門、方向盤撥片換擋等配置。實用性有了一定的提高。

2018款車系另一個顯著的特徵是進行了內飾的升級。除了DS5之外，其餘車型都換裝上了8英寸中控大屏幕，以往略顯老氣的數字實體按鍵也被取消了，取而代之的是簡潔明了的按鍵條。

既然作為最新改款的車型，內部智能化的升級絕不能少。DS4S、DS5LS、DS6三款車型都搭載了第二代DS CONNECT智能互聯繫統，能支持蘋果CarPlay手機互聯功能。

全新車系中控的觀感變得很有現代感，抹掉了很多特立獨行的設計，變得更貼近主流熱銷車型的樣式，也更為符合消費者的主流審美觀。唯獨DS5，依然保留著那套不規則布局的中控設計，但個人感覺這才是最「DS」的設計。

除了看得見的升級之外，DS 2018款車系還帶來了另一項驚喜——ADAS智能駕駛輔助系統，包含了車道偏離、自適應巡航、自主緊急制動、駕駛注意力輔助等功能。

首先體驗的是自主緊急制動功能。據官方表示，系統能在時速5-140km/h時啟動。實際體驗中，車輛以30km/h的速度勻速行駛，在距離目標約10m時儀錶盤上出現警示，距離拉近至3-5m時觸發自主制動。

而自適應巡航功能可在30km/h以上觸發，並有4段跟車距離可調。系統對前車的識別速度也很快，據悉跟車速度最高能達到180km/h。此外，此套自適應巡航系統還整合了道路限速信息識別功能，當巡航速度大於道路限速，便會自動降低車速以保證安全。此舉進一步提高了駕駛安全性。

豪華品牌都會用自己獨特的方式來詮析「豪華」，而DS想要在這圈子裡擁有立足之地，必須擁有表達豪華的途徑。造型？配置？我想這都不是DS的絕對強項，反而是在一些難以察覺的地方，讓我找到了DS的自信所在。

首先是觸感。DS對內飾用料的講究非同一般，身體觸及之處皆為真皮，光是在車裡坐著，已經能感受到一種溫暖感。離不開的是座椅的巧妙設計，表紋式座椅看著彆扭，但坐起來的感覺卻是自然而貼心。座墊的承托力、包裹性都設計得很適中，不用作過多的角度調節，已經能順利地找到合適的坐姿。再加上自帶的按摩功能、加熱功能，以及細緻的裁縫，一張堪稱完美的座椅，就是如此。

方向盤的握感同樣上乘。採用了真皮以及金屬材料和不同的顏色搭配，視覺效果很吸引；方向盤的尺寸大小以及角度都設置適中，平底的造型以及底部鏤空的設計非常人性化；3、9點位置設有較深凹槽，與手掌的貼合程度極佳。稍微遺憾的是，兩側多功能按鍵的設計較為樸素，影響了整體質感。

其次要說的是聽覺。不是音響效果，而是整車的靜謐性能。我專門挑選定位緊湊型SUV的DS6——更高的底盤、更硬的避震阻尼、更大的共鳴空間都不利於優化NVH水準，但實際表現卻讓我心服口服。

在日常駕駛情況下，發動機的聲音很難傳進車廂里，即使關掉音響，底盤傳來的更多是來自於避震的聲音而不是胎噪。極高的靜謐性能會讓你減少感知車輛的運行狀態，但當配上公高水準的內飾設計之後，豪華感便會自然而然地顯露出來。

當然，在寧靜的車廂內，人會減少對速度感的追求。而DS的調校也順應了這一點，無論是作為SUV的DS6，還是相對運動的DS4S，動力表現特性都是趨於平順，不會帶來澎湃的爆發感。即便如此，發動機的底氣還是存在的，那種飽滿的、循序漸進的加速感會給駕駛者帶來多一份從容，同樣，作為乘客更能體會到那種溫馨的舒適感。

目前DS的國產車型已經擁有了SUV、三廂/兩廂轎車以及一款類MPV，產品布局速度毋庸置疑，不過主打車型依然不突出。從最新2018款車系看來，升級的部分有很強的針對性，但依然缺乏側重點。

就像需求量更高的DS6，其產品實力依然未能達到爆款車型的要求，也沒有將其SUV應有的實力凸顯出來。另外，品牌中的元老車型，DS5更是在這一波產品升級中被落單，多項新配置（如大尺寸屏幕、新的車載系統、主動安全系統）沒有跟上，這款車型的設計以及定位比較獨特，若好好利用說不定能在細分市場中脫穎而出。

總而言之，DS這一波車型的升級部分還是顯而易見的，只是尚未能達到革新換面的效果，這也是DS品牌所面對的現狀，僅靠幾款小改款車型是難以改變的。估計在其DS7 CROSSBACK面世后，情況會有所好轉。

總結：總覺得，DS的產品亮點並不僅限於以上三點，它還有更多魅力等著被發掘。但無奈它進入市場的時間實在太短，而且還要瞄準極難動搖的豪華品牌領域。在先決條件的影響下，目前DS只能以小步快跑的腳步跟上市場的節奏，作出更多向市場示好的舉措。或許在不斷的堅持之下，會等來真正綻放的一天。