高顏值低油耗 15萬內就能擁有這些B格滿滿的合資轎車

長安馬自達 昂克賽拉

官方指導價：11.29-1629-16.29萬元

昂克賽拉在外形繼承了馬自達最新的魂動設計理念，前臉有大嘴進氣格柵以及銳利的車燈，而緊緻的車尾則給人一種利落的視覺效果。側面腰線呈現一種隨時準備衝刺的動感。在目前的緊湊型車市場上，論外形昂克賽拉必然能夠排在前列。

內飾設計方面，昂克賽拉採用傳統的T字型布局，但是懸浮式屏幕的加入使得內飾的層次感變得更強，純黑的內飾搭配銀色的裝飾板，也使得昂克賽拉內飾氛圍變得更有運動感和年輕感。

昂克賽拉搭載了1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，它們都採用了馬自達的「創馳藍天」技術，能有效的提升燃油經濟性，2.0排量的實際油耗約為7.3L/100Km。1.5L自然吸氣發動機最大功率117馬力（86千瓦），最大扭矩148牛·米與發動機匹配的是6速手動變速器和6速手自一體變速箱。底盤懸架採用前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架是運動型家轎的常見組合。

東風本田 思域

官方指導59-1659-1659-16.99萬元

剛說到昂克賽拉就不得不提它的死對頭，第十代思域。第十代思域一上市就遭到瘋搶，因為它的和老款相比，簡直是翻天覆地的變化，無論從哪個角度看外觀沒毛病。狹長的車燈與進氣格柵相連，搭配細長的鍍鉻裝飾，使得車頭看起來很寬。車尾造型依舊很大膽，採用了溜背式造型，尤其是車尾燈，造型類似於迴旋鏢，辨識度相當高。

儘管相比其高顏值的外觀，思域的內飾稱不上驚艷，但中規中矩的設計也不會讓人在長時間駕駛后覺得反感。黑色內飾搭配銀色裝飾板，視覺效果很不錯。液晶儀錶盤、半懸浮中控屏、大面積軟質材料覆蓋，相比上代而言有了質的提升，不過它的多功能方向盤上的實體按鍵太硬，塑料感太強。

動力系統方面，思域搭載的是一台1.5T「地球夢」渦輪增壓發動機，和一台1.0T三缸渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱。其中，1.5T發動機最大馬力177匹（130千瓦），峰值扭矩220牛﹒米。7秒出頭的0-100km/h的加速時間，可謂是稱霸了同價位緊湊型車市場。出色的動力表現也是很多車主購買思域的重要原因。另外，充足的乘坐空間以及經濟的油耗表現同樣讓它值得推薦，1.5T的油耗僅為6.9L/100km。

東風日產 藍鳥

59-1459-1459-14價：10.59-1459-14.39萬元

十餘年前，它是和雅閣競爭的中型車（Bluebird）、數年前，它又變成了和卡羅拉競爭的緊湊型車（就是我們熟知的軒逸Sylphy），這次它還叫藍鳥，英文名又換成了LANNIA。外觀設計方面，日產最新的V-motion設計語言被忠實貫徹於新藍鳥的車頭，V字型線條一直延續到發動機蓋上，極具立體感和設計感。而車身側面的懸浮式車頂造型在這個級別的三廂車型上也確實不常見到，配合溜背設計，突出整車的運動感。車尾相對保守一些，但層次感分明，非常符合時下年輕人的喜好。

藍鳥在內飾布局方面同樣突出了個性化，秉承「以駕駛者為中心」的理念，中控台向駕駛者傾斜5度，滑翔翼式的環保布局緊跟時下潮流，整體造型也更加時尚，同時運動化的內飾配色也是為了討好駕駛者。做工和材質方面，使用了一部分軟質材料，符合同級車型水準。

外形犀利躁動的藍鳥卻藏著一顆溫柔的內心，全系搭載一台1.6升四缸自然吸氣發動機，最最大功率126馬力（93千瓦），峰值扭矩154牛·米，匹配5速手動和CVT變速箱。可以進一步的提升燃油的經濟性，綜合油耗為6.5L/100km。后懸架則和同門兄弟軒逸採用相同為扭力梁的非獨立后懸。看到這，大家是不是有所失望了呢。所以說藍鳥基本上就是一款將造型運動化的軒逸，只是看上去非常的激進、動感，但實際表現並沒有和日產旗下的軒逸差多少。總體來說各方面表現均衡，可以滿足日常所需。