關於機油多久換一次，你真的知道嗎？

關於機油到底多久換一次比較合適，可能很多老司機都沒有一個很清晰的概念。很多都是聽4S店或者聽一些搞汽車維修的朋友說多久換一次，或者根據自己的一些經驗來換。但這些聽說或者經驗真的靠譜嗎？

一般4S店會告訴你5000公里換一次，你會不會覺得4S店想多賺你的錢？或者聽一些朋友說15000公里換一次都沒問題，可能幾年後發動機故障不斷！

那麼，到底多久換一次機油比較合適呢？

機油被譽為發動機的「血液「，其主要功能是潤滑，清潔，冷卻，密封，抗氧化等。

如果按照機油的種類來分，可以粗略分為三類。就是通常所說的普通機油，半合成機油，全合成機油。

機油的衰減是有一定期限的，而不同的機油衰減期限又都不一樣。「普通機油」一般暴露在空氣中3個月左右就會開始氧化，功能就開始降低。也就是說，從你換了機油之後，即使車一直停在那裡不開，3個月之後，機油也得換一次。

而「半合成機油」的氧化周期大概是半年左右，「全合成機油」大概在9個月左右。也就是說如果你用的是半合成機油，半年要換一次；如果是全合成，大概9個月換一次就可以了。

而如果開車的話，那多少里程換機油了？

在國內，一般「普通機油」在5000公里左右功能開始衰減；「半合成機油」一般在7500公里開始衰減；全合成則更慘一些，一般在10000公里左右。

所以，機油多長時間換一次就比較清晰了

普通機油：3-4個月或者5000公里（以先到的為準）；

半合成機油：半年或者7500公里（以先到的為準）；

全合成機油：9個月或者10000公里（以先到的為準）；

但上述情況有一個前提條件，就是在不能太擁堵的情況下。

如果你全年365天都在一個嚴重擁堵的環境下行車，那這個換機油的時間和里程就要相對的縮短一些。因為擁堵容易加劇發動機的磨損和行程積碳。

有的報道會說到國外某些國家都是1-1.5萬公里才換一次機油。其實那是因為人家地廣人稀，跑的起來。

比如說，在嚴重擁堵的情況下，二擋行車，假如走一公里需要3分鐘，走走停停，一檔起步一般發動機的轉速就有-2500-3000轉。按平均3000轉/分鐘，則1公里的累積發動機轉速可能就達到10000轉左右。

而在不擁堵的情況下，五檔2000轉/分鐘，平均時速可以達到90公里，那麼10000轉就能跑7.5公里。當然這是理想狀態下，算上正常的紅綠燈，剎車降檔等，那10000轉也至少可以跑3-4公里左右。

假設發動機累積到1000萬轉的時候需要更換機油，那嚴重擁堵的情況下1000公里就應該換機油了（因為1000公里發動機就累積到了1000萬轉）；而不擁堵的情況下則是3000-4000公里才需要換機油（3000-4000公里才累積到1000萬轉）。

以上假設只是以量化的數字來具體說明擁堵和不擁堵的路況對發動機轉速的影響，從而影響更換機油的里程。並不一定是實際準確的數值。

所以，更換機油的里程一定要結合自己的實際情況，不可盲目跟一些地廣人稀的國家比。

這也是為什麼有些品牌同樣的車型在國外更換機油的里程建議是15000公里，而來到國內卻變成了7000-8000公里。

而有些車型建議換機油的里程和國外一樣，是15000公里，但換機油的時候卻不是用全合成機油，這樣其實對發動機是有很大的損害的。因為「普通機油」根本達不到這樣的里程數。

最後再送上四種鑒別機油的方法，喜歡自己動手的車友們可以收藏下：

1， 聞味法：抽出機油尺，湊近鼻子聞一聞。若有很強酸臭味，說明機油已經變質，應該換了。

2， 手捻法：將取出的舊機油用大拇指與食指反覆研磨，質量好的手感有潤滑性，磨屑少，無摩擦感。如果感到有雜質，粘性差，甚至發澀，說明機油該換了。

3， 辨色法：取一張乾淨的白濾紙，或者好一點的面巾紙，滴幾點舊機油在紙上，待機油滲漏后，質量還好的機油無粉末，用手抹去干而光滑，且黃色浸潤清晰。如果呈黑褐色，有雜質，說明機油該換了。

4，光照法：取出機油尺高舉45度，在光照之下觀察機油油滴，可清晰看到機油中有無磨屑末。無磨屑末為良好。如果有比較多的磨屑末，那說明機油該換了。