廉價智能後視鏡 到底能給車主帶來什麼樣的改變？

汽車後市場並不在媒體和公眾關注範圍之內，卻有著極強的生命力和殘酷的競爭，且巨頭身影一直浮現。就拿車載智能硬體來說，2014年有各種車載盒子和OBD，就連騰訊都推出了一款盒子；2015年有方向盤行車助手和行車記錄儀，比如當時撼動的樂視，這兩個硬體都涉及了；到了2016年，折騰最大的要數高德地圖和百度地圖，兩家爭地圖第一開展了撕逼大戰，高德還推出了高德地圖車機版，並裝了長安汽車身上；到了2017年，車內智能後視鏡莫名其妙就火了起來，雷軍家的小米都開始鋪貨了。

車內後視鏡其實一直都有，不溫不火，一是不便宜，二是沒有滿足車主剛性需求。真正讓後視鏡熱起來的，是擅長低成本甚至免費提供各種服務的互聯網公司們。比如你可以在一款不到500元的智能後視鏡里，享受到專業的車鏡版高德地圖、全局的語音控制、還加上自帶的行車記錄儀。早個幾年，這是不可想象的。

再廉價，也要有導航

我們體驗了多個品牌的智能後視鏡，但主要給大家一款不到500元的廉價版本，為了避嫌不透露牌子。為什麼不介紹3000元的高端貨，或者1000多的小米呢？因為小編的朋友是做後市場電商的，據他介紹出貨量最大的就是不超過500元的智能後視鏡，高中端貨包括小米，都賣的不行。

這其實很容易理解，會去後市場配車載導航、智能後視鏡的車主，愛車一般都是中低配，甚至乞丐版，買便宜的心理再正常不過。對於這些車主而言，首要的需求，一般就是導航。

我們拿到的這款智能後視鏡，適配的導航地圖是高德地圖車鏡版。由於現在互聯網產品都熱衷免費，高德地圖專門為後視鏡適配的車鏡版也是公開免費的，結果就是我們體驗過的智能後視鏡都預裝的高德地圖。關於高德地圖，很多人已經很熟悉了，不再詳述。我們主要介紹一下這個車鏡版的兩個特殊模式：一個導航精簡模式，一個是導航黑屏模式（姑且這麼叫吧）。

車鏡版的導航精簡模式，沒有地圖，沒有路線，只留下了行駛方向和距離的提示。這個模式下，車主可以正常的透過後視鏡查看後方路況，也可以看到導航信息，有點類似於HUD抬頭顯。這個模式適合新手司機，或者是不熟悉當前道路的司機。再一個就是導航黑屏模式，後視鏡無任何信息顯示，只是一塊鏡子，而導航依舊保持語音播報和提示，這個適合不需要看屏幕的老司機。另外，小編在這兩種模式下做了多次試驗，均可以看清後方路況。

單從導航上來說，高德地圖這個車鏡版相當有誠意，充分考慮到了後視鏡的使用環境，並不是單純的移植個手機的高德地圖。導航精簡模式和黑屏模式，也考慮到了新手司機和老司機不同群體的需求；再加上全程有語音提示，沒什麼毛病可挑。

要求不過分，有語音操控最好

說到語音，智能後視鏡還真離不開語音操控。不同於中控，司機在駕駛過程中，不方便用手去操控後視鏡，這個適合語音操控就特別重要。

小編主要體驗了導航、音樂的語音操作。導航的語音操作其實不用多說，搜索目的地、查看全程、關閉屏幕等等操作，都可以由語音來實現，響應速度也很及時。播放音樂的語音操作也還可以，你可以直接說歌名，或者歌星的名字，在播放過程中說「上一首」「下一首」都可以直接切歌，不足的地方就是播放音質感人。

（只用喊出關閉屏幕，這款500元的智能硬體就會變成一塊普通的後視鏡。）

要說不到500元的後視鏡完美無缺，也沒人會相信。小編在體驗語音操控的時候注意到，這款後視鏡要想讓語音AI及時反應，說話需要比正常時候提高音量，不然很大幾率後視鏡沒有反應。我們同樣也在3000多塊的後視鏡上體驗過，語音操作時候說話不用可以提高聲量，響應速度更快，語音辨識正確率也高。這是硬體的鍋，感測器和播放器的信號都很普通，畢竟這一款後視鏡才不到500元。

帶行車記錄儀，要求不過分吧

行車記錄儀對很多車主來說是剛需，社會大環境難以改變，車主要應對剮蹭、碰瓷等各種情況，只能裝個行車記錄儀以防萬一。好在現在智能後視鏡必帶行車記錄儀，就算不到500塊的也一樣帶。

行車記錄儀其實沒什麼好說的，只要能拍攝清晰即可。這款後視鏡的行車記錄儀拍攝畫面如圖所示，已經可以勝任。對了，只用語音操作「打開行車記錄儀」就可以調出行車記錄儀，這個時刻會讓人覺得500元太物超所值了。

對於一款廉價的智能後視鏡來說，導航好使，語音操控，自帶行車記錄儀，小編覺得它已經很不錯了。畢竟互聯網公司免費提供了高德地圖和語音操控的功能，高端貨和低端貨的軟體服務差距並不大，智能後視鏡的成本主要是在硬體上。如果說你覺得音樂播放效果一般不能忍，就只能多掏銀子了，畢竟超過3000元的智能後視鏡並不是沒有。問題是，值得嗎？