豐田：乘用車嫌貴 我做氫燃料卡車可以么

文/冷叔

當初豐田的氫燃料電池車在發布時，不知驚艷了多少人，而它把專利公開的態度，也算造福業界。但是幾年過去，反而是純電動汽車的聲威更大，豐田自己也推出了新的純電動概念車。

為什麼會如此呢，因為在消費者普及方面氫燃料的製備比純電動有天然的劣勢，想要像加油站那樣補充有一些困難。但是如果換一個思路，可能就不一樣了，氫燃料汽車可以先不慌2C但是可以2B。

於是我們就看到了氫燃料電池的卡車。因為卡車的運輸路線大部分是確定的，所以可以集中管理集中補給，這就解決了相對於普通乘用車的燃料補充問題。而開發氫燃料卡車更大的意義就是環保，因為卡車本身的污染是比同樣數量的乘用車更大的，當大量的卡車排放的僅僅是水蒸氣時，那麼總的道路和運輸造成的空氣污染就會降低很多。

不過既然是卡車，既然是商用，就會考慮到成本和回報問題，氫燃料卡車要想真的商用化，規模化，就比如保證氫燃料的生產能夠在商用客戶的接受範圍之內，並且運輸線路沿途的補給點也是問題。所以冷叔猜測豐田可能會在初期尋找合作夥伴搭建初始的框架，而它的第一個市場不是本土就是美國。