北汽紳寶部分車型車身抖動 故障原因不明

車輛抖動問題集中發生在北汽紳寶X65、X35、D50車型上，且抖動一般發生在長時間高速行駛的過程中，伴隨著抖動現象，車輛還會出現動力不足甚至熄火等危險情況

「過完春節，從湖南返深圳高速路上，車輛突然降速、車身抖動厲害，無論怎麼踩油門均無法加速，並且由於突然降速還差點被追尾。」北汽紳寶車主蔣先生回想此前的那一幕，仍心有餘悸。

據蔣先生介紹，他於2015年9月購買了一輛北汽紳寶X65，由於使用較少，目前僅行駛了12000公里。

「之前一直用的挺好的，但誰知在高速上發生了那麼驚險的一幕。」蔣先生說。

據法治周末記者了解，北汽紳寶旗下部分車型出現抖動問題並非個案，北京的卜先生也表示，他的車子剛買回來十來天，便出現了發動機噪音大、抖動非常嚴重、類似拖拉機的情況。

據多位北汽紳寶車主介紹，目前4S店和廠家均未給出車輛出現抖動現象的具體原因。

就消費者比較關心的問題——相關車型發動機抖動的原因是什麼？廠家打算如何解決？法治周末記者發郵件於北汽股份銷售部相關人士，一位北汽公關公司的工作人員回復稱，北汽廠家及經銷商會認真對待每一位客戶的投訴，解決好問題。

車輛抖動並非個案「我的車子剛買一年半，就出現抖動問題，踩油門根本無法提速，並且越踩油門抖動越厲害，就像過減速帶或者坐蹦蹦車一樣。」 北汽紳寶X65車主李先生如是說。

為此，3月9日，在北汽廣州增城工廠，包括李先生在內的11位來自廣州、東莞、深圳等地的紳寶X65車主試圖進行維權。

「但是最終我們也未能見到廠家的人，只是由一位保安負責人出面，稱『廠家領導正在來廣州的路上』，讓我們回去等消息。」李先生說。

然而近二十天過去了，參與此次維權的11位北汽紳寶車主並未等到廠家的任何消息。

目前，李先生的車子在4S店的建議下，更換了發動機艙蓋。

「換完艙蓋后，就沒怎麼使用，所以目前尚未出現抖動問題。」李先生補充說。

與李先生的情況類似的是，蔣先生的車子回深圳后在4S店的建議下也更換了發動機艙蓋。

多位北汽紳寶車主向法治周末記者表示，對於更換完發動機缸蓋后，是否能夠保證不會再次出現抖動問題，廠家和4S店均不能作出肯定答覆。

「目前，我擔心的是更換完發動機艙蓋后，會不會再次出現抖動問題，其實，這不僅僅是我個人，更是所有北汽紳寶車主擔心的問題。」蔣先生說。

蔣先生之所以如此擔憂，是因為他從網上看到有不少北汽紳寶車主稱「換完發動機艙蓋並不能真正解決抖動問題，換完一段時間后，車輛會繼續出現抖動問題」。

法治周末記者調查發現，車輛抖動問題集中發生在北汽紳寶X65、X35、D50車型上，且抖動一般發生在長時間高速行駛的過程中，伴隨著抖動現象，車輛還會出現動力不足甚至熄火等危險情況。

根據國內領先的缺陷汽車產品信息和車主質量投訴信息收集平台車質網上的投訴記錄統計，今年1月1日至3月26日，有關北汽紳寶旗下相關車型的投訴共有88條，其中有關發動機抖動、異響、漏油的投訴有59條，佔據總投訴的67%。

原因不明

「到目前為止，我們也不清楚到底是什麼原因引起的發動機抖動問題，廠家以及4S店尚未給出一個明確的解釋。」車主李先生說。

據李先生介紹，去4S店檢修時，4S店負責維修的工作人員檢測后只是說這個問題需要換髮動機缸蓋，具體什麼原因導致的，也未給出明確的解釋。

有業內人士稱，造成發動機抖動的原因太多，任何一個小毛病都可能會導致發動機抖動。

汽車專業律師陳志新也表示，「造成抖動問題既可能是發動機有瑕疵，也可能是發動機有缺陷。這需要專業的機構進行鑒定。」

「發動機瑕疵可能由多種情況造成，所以責任認定不容易明確，但如果發動機被鑒定為有缺陷，則說明這種類型的發動機有質量問題。按照法律規定，車企須將裝有缺陷發動機的車型召回。」陳志新補充說。

法治周末記者在採訪中了解到，其實對於車主們來說，他們需要的僅僅是廠家的一個明確的說法，而實際中，車主在反映問題的過程中，廠家讓去找4S店，而4S店又是按照廠家的政策來解決問題，出現了兩者互相「踢皮球」的現象。

「如果抖動問題暫時無法解決，廠家可以給出一個解釋或者說明，保證以後努力把問題給予解決，但是我們一直沒有得到這樣的回復。」李先生補充說。

由於北汽廠家一直未給出官方檢測結果和權威說法，用戶的情緒由低落逐漸轉向了對北汽紳寶相關車型質量的擔憂。

「買車就是用的，結果連最基本的安全保障都沒有，感覺這個車的質量實在讓人難以接受。」李先生說。

北汽自主銷量下滑

伴隨較高投訴量的便是北京汽車銷量的下滑。

根據北京汽車公布的最新產銷數據，今年2月，北汽自主品牌(包括北京牌、威旺和紳寶三類)銷量僅為1.74萬輛，同比下跌11.3%，其中，除了SUV同比增長外，轎車、MPV和新能源汽車均出現了同比下滑的局面。

具體來看，2月份，SUV賣出9569輛，同比增長46.97%，轎車銷量僅為1輛，跌幅高達99.8%，MPV銷售5210輛，同比去年7883輛下滑33.9%，一直令北汽引以為傲的新能源汽車則賣出1129輛，與去年2月的1762輛相比，也大跌35.92%。

對於北汽相關車型銷量下滑的現象，前述公關公司工作人員解釋稱，目前屬於車型替換調整期，具體調整方式，不太方便說。

不過，值得注意的是，相較於自主品牌的下跌，北汽合資品牌2月份的銷量則出現大幅增長態勢。

其中，增幅最大的是去年北汽剛剛入股的福建賓士，今年2月，福建賓士共賣出1252輛，相比去年同期的193輛，同比增長5倍多，其次便是北京賓士，2月北京賓士銷量達到了3.2萬輛，同比上漲86.3%。增幅最慢的是北京現代，今年2月北京現代銷售6萬輛，相較去年的5.3萬輛，上漲了12.8%。