90后的第一輛車 汽象局試駕吉利遠景X1

如今90后已經逐漸加入汽車消費的主力軍，就連家裡條件好的00后也在考慮上大學開啥車了。吉利全新小型SUV遠景X1將目標鎖定為20歲左右的年輕人，力求將遠景X1打造成90后消費者人生中的第一輛車。

遠景X1整體設計偏向年輕化，就連它的設計師都是一群90后。新車搭載1.0和1.3發動機的共4款車型，售價區間3.99-5.79萬。整車設計是由上海設計造型中心主導，瑞典哥德堡、西班牙巴薩羅那和美國加州中心協作完成的。

即便擋住車標也能一眼認出這是一款吉利車，漣漪造型的進氣格柵傳承了吉利家族的品牌元素。除此之外，象你妹認為梅花造型的輪轂是全車的點睛之筆。運動十足又不失設計感，與之搭配的是玲瓏牌175/60R15輪胎。

X1的內飾設計完全不按套路出牌，打破了自主品牌小車的常規。大塊面板的應用，配亮橙色搭配，就連方向盤都是兩幅的，再加上中間這塊11.6寸的「大彩電」，整體感覺讓人眼前一亮。

手動擋擋把看得出來是花心思設計的，自動擋擋把有些寶馬的味道。要說懂人心思的還得是自主品牌，擋把旁邊這個放手機的儲物格簡直完美。

中控台上除了雙閃鍵以外就再也找不到其它的按鍵了，音箱、空調、多媒體等等都是通過這塊11.6寸的屏幕來實現。這塊屏幕支持多點觸控、語音交互、手機映射、圖片影音等6大功能，反應速度和顯示效果在同級別來說都是非常不錯的。

總得來說儲物空間恰到好處，雖然大面積採用塑料面板，但對於這個價位來說也沒有毛病，只是塑料件邊緣稜角有些鋒利，毛邊兒的情況還是存在的。

方向盤轉向力度適中，兩幅式方向盤尺寸小巧，女生應該會比較喜歡，尤其是堵車時可以把一隻手「掏進」方向盤下方的空間會非常舒服。但方向盤表面材質有些硬，如果手上有點水就會很滑，所以回去加一個方向盤套顯然是必須的。

在試駕這款車之前，象你妹先看了一眼配置表。遠景X1全系標配ABS+EBD、電動後視鏡、后風擋加熱、大燈高度可調、ISOFIX座椅介面、超速報警、雙色內飾。可以說在配置上即便選擇最低配已然完全夠用了。

空間上的表現完全符合這個尺寸的容量，不要指望後排坐滿三個人能有多舒服，日常兩個人是足夠了。全景天窗只有頂配車型才有，面積達到1.07平米。試想帶上自己的女盆友，一起到小樹林兒看星星，想想就能活活美死。

美中不足有一點，看得出來座椅的設計是花了心思的，只是小編171的身高坐上去會覺得坐姿有些偏高，如果加上座椅高低可調就更好了。另外座椅靠背有些偏硬，長時間駕駛腰部會有些酸酸。

1.0發動機最大功率50kW，最大扭矩88Nm。1.3發動機最大功率65kW，最大扭矩120Nm。與之匹配的是5擋手動變速器和4擋自動變速器，自動變速器帶有雪地和運動模式。在轉速超過2300轉之後發動機的聲音開始傳入車內，但只要把轉速控制在2000轉以內，不論風噪、胎噪還是發動機噪音的控制都是非常到位的。

在激烈駕駛過後，遠景X1的底盤調校讓我感到吃驚，無論是高速甩尾還是山路過彎，懸架對車身的支撐都非常的足，車頭不會出現大幅度的側傾，也沒有明顯的轉向不足。

在紹興老城的小巷中行走，小巧的車身配合帶有隨速調節的電動助力轉向，底盤的表現從來不會讓我有失去信心的感覺。只是低速時會感覺彈簧有些硬，在通過障礙時有一種硬衝擊感。

遠景X1的競爭對手包括江淮S2 Mini、哈弗H1等小型城市SUV，經過小編綜合對比4款車型的配置，售價4.59萬的1.3手動瘋活版是最值得推薦的車型。雖然比1.0手動青春版貴了6千快錢，但是卻多了鋁合金輪轂、倒車雷達、行李架、副駕駛氣囊、一鍵電窗、遙控鑰匙、液晶儀錶盤、遙控鑰匙、後備箱遙控開啟還有備胎。

其實很少有人會像汽車編輯內樣開起車來那麼燥、對比的體會那麼多，對於大多數消費者來說，一款家用小車不需要太多花哨的配置，只要它好開、好停、養護便宜、毛病少就是他們最大的需求，遠景X1就是這樣一款車。